North American T-28 Trojan

24. září 1949 poprvé vzlétl prototyp označený XT-28 (firemní označení NA-159), který měl nahradit cvičné letouny T-6 Texan. Zkoušky dopadly úspěšně, a proto bylo v letech 1950 až 1957 vyrobeno celkem 1 948 kusů těchto letounů.

Určitý počet letounů byl, po svém vyřazení ze služby v ozbrojených silách USA, přestavěn společností Hamilton Aircraft na dvě verze nazývané Nomair. První repasované stroje, označené T-28R-1, se podobaly standardnímu letounu T-28 a byly dodány Brazilskému námořnictvu. Později byl vytvořen mnohem více přestavěný model T-28R-2, který měl 5 míst místo původních dvou a mohl být použit k nejrůznějším účelům. Další civilní přestavby bývalých armádních strojů T-28 prováděla společnost PacAero pod označením Nomad Mark I a Nomad Mark II[1]

Letoun T-28A národní gardy státu Západní Virginie v roce 1957

Poté, co se letoun stal cvičným strojem pro primární výcvik u amerického letectva, byl letoun přijat i u amerického námořnictva a námořní pěchoty. Ačkoliv letectvo vyřadilo letoun z primárního výcviku pilotů již na počátku 60. let 20. století, letoun byl i nadále omezeně používán pro trénink posádek speciálních operací a pro základní výcvik pilotů cizích armád. V námořnictvu (a u námořní pěchoty a pobřežní stráže) byl letoun používán až do počátku 80. let 20. století.

Mnoho letounů T-28 bylo následně prodáno civilním majitelům, kde pro své rozumné provozní náklady vystupuje na mnoha leteckých dnech dodnes.

Válka ve Vietnamu

Jihovietnamské letouny T-28D.

V roce 1963 poručík Chert Saibory thajské národnosti dezertoval s laoským letounem T-28 dop Severního Vietnamu. Saibory byl okamžitě uvězněn a jeho letoun zajištěn. Během šesti měsíců byl letoun opraven a zařazen do Severovietnamského letectva jako první stíhací letoun.[2]

Letoun T-28 byl dodáván i letectvu Jižního Vietnamu, kde podporovaly pozemní operace jihovietnamské armády. Zde zažily rozsáhlou služby, stejně tak sloužily i u laoského letectva během operací v Laosu. Letoun T-28 byl prvním americkým bojovým letounem, který byl ztracen nad Jižním Vietnamem během války ve Vietnamu. Kapitán USAF Robert L. Simpson a poručík Hoa jihovietnamského letectva byli sestřeleni 28. srpna 1962 pozemní palbou během provádění blízké letecké podpory. Ani jeden člen posádky nepřežil. USAF ztratilo ve Vietnamu 23 letounů T-28, přičemž poslední dvě ztráty byly zaznamenány v roce 1968.[3]

Jeden z prvních letounů T-28 US Navy v roce 1954.

Letoun T-28C po přistání na palubě letadlové lodi USS Tarawa (CVA-40) v roce 1955.

Turbovrtulovým motorem poháněný letoun YAT-28E v roce 1964.

XT-28

Prototypy – postaveny dva stroje.

T-28A

Verze pro americké letectvo (USAF) s hvězdicovým motorem Wright R-1300-7 o výkonu 800 koní (597 kW). Postaveno 1 194 letounů.

T-28B

Verze pro americké námořnictvo (US Navy) s hvězdicovým motorem Wright R-1820-9 o výkonu 1 425 koní (1 063 kW) a třílistou vrtulí. Postaveno 489 letounů.

T-28C

Verze US Navy. Jedná se o letoun T-28B se zkrácenými listy vrtule a přistávacím hákem pro výcvik přistání na letadlové lodi. Postaveno 266 letounů.

T-28D Nomad

Letouny T-28A upravené pro podporu operací proti povstalcům. Letouny dostaly stejné motory jako verze T-28B a C a šest závěsníků pod křídla. Přestavěno bylo 393 letounů – 321 společností North American Aviation a 72 společností Fairchild Hiller.

AT-28D

Letouny T-28D používané v USAF k výcviku leteckých útoků.

YAT-28E

Dva prototypy vybavené turbovrtulovými motory YT55L-9. Projekt dále nepokračoval.

Fennec

Bývalé letouny USAF T-28A repasované a opravené společností Sud-Aviation ve Francii.

T-28R-1 Nomair

Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro brazilské námořnictvo.

T-28R-2 Nomair

Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro všeobecné použití.

Nomad Mark I

Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-56S[1] pro civilní použití.

Nomad Mark II

Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-76A[1] pro civilní použití.

Mnoho letounů T-28 je vystaveno po celém světě. Kromě toho značný počet letuschopných strojů vlastní soukromí majitelé a tyto letouny jsou populární na různých leteckých dnech.

Technické údaje pocházejí z webu „flugzeuginfo.net“.[6]

T-28D používaný při operacích v Laosu.

Bývalý francouzský letoun T-28 Fennec.

Zbytky jednoho ze čtyř letounů T-28A dodaných Saúdské Arábii v 50. letech 20. století.

Letoun T-28A v Národním muzeu USAF.

Letoun T-28B č. 138266 v roce 2008.

Argentina Argentina

• Argentinské letectvo – 34 letounů T-28A[7][8]
• Argentinské námořní letectvo.[8] 65 letounů Fennec původně sloužících u francouzského letectva.[9][10] Posledních devět bylo v roce 1980 předáno uruguayskému námořnímu letectvu.

Bolívie Bolívie

• Bolivijské letectvo – nejméně 6 letounů T-28D.[8][9][11]

Brazílie Brazílie

• Brazilské námořnictvo – 18 letounů T-28C.[8]

Kambodža Kambodža

• Kambodžské letectvo – používalo celkem 47 letounů T-28.[8][9][10]

Kongo

• Konžské letectvo[9]

Kuba Kuba

• Kubánské letectvo – 10 letounů.[12][13]

Dominikánská republika Dominikánská republika

• Dominikánské letectvo[9][10][14]

Ekvádor Ekvádor

• Ekvádorské letectvo – 9 letounů T-28A[8][15]

Etiopie Etiopie

• Etiopijské letectvo – 12 letounů T-28A a 12 letounů T-28D.[8][9][10][16]

Francie Francie

• Francouzské letectvo – letouny T-28A Fennec[10]

Haiti Haiti

• Haitské letectvo – 12 původně francouzských letounů.[8]

Honduras Honduras

• Honduraské letectvo – 8 původně marockých letounů Fennec.[9][10][17]

Japonsko Japonsko

• Japonské vzdušné síly sebeobrany[18]

Laos Laos

• Laoské královské letectvo – 55 letounů T-28D.[8][9][10][19]

Mexiko Mexiko

• Mexické letectvo – 32 letounů T-28A[8][10][20]

Maroko Maroko

• Marocké královské letectvo – 25 letounů Fennec.[8][9][10][17]

Nikaragua Nikaragua

• Nikaragujské letectvo – 6 letounů T-28D.[8][10]

Filipíny Filipíny

• Filipínské letectvo – 12 letounů T-28A.[8][9][10][21]

Jižní Korea Jižní Korea

• Letectvo Korejské republiky[8][10][22]

Saúdská Arábie Saúdská Arábie

• Saúdské královské letectvo

Jižní Vietnam

• Jihovietnamské letectvo[10]

Tunisko Tunisko

• Tuniské letectvo – letouny Fennec[8]

Čínská republika

• Letectvo Čínské republiky[8][10]

Thajsko Thajsko

• Thajské královské letectvo – obdrželo 88 letounů T-28D.[8][9][10][23]

Spojené státy americké Spojené státy americké

• Armáda USA (United States Army)[24]
• Letectvo Spojených států amerických (USAF) – 1 194 letounu T-28A, ze kterých bylo 360 přestavěno na verzi D.[8]
• Námořnictvo USA (US Navy) – 489 letounů T-28B a 299 letounů T-28C.[8]

Uruguay Uruguay

• Uruguayské letectvo – letouny Fennec.[10][25]

Vietnam Vietnam

• Letectvo Vietnamské lidové osvobozenecké armády[2]

Zair

• Zairské letectvo – 16 letounů T-28D.[8][10][26]