Železniční trať Šumperk–Krnov

Železniční trať Šumperk–Krnov (v jízdním řádu pro cestující označena číslem 292) je trať spojující Šumperk a Krnov vedoucí přes hřebeny Jeseníků (Ramzovské sedlo) a jako peážní trať přes polské město Hlucholazy. Úsek Bludov – Šumperk je od roku 2009 elektrifikován. Provozovateli trati jsou Správa železnic a PKP Polskie Linie Kolejowe. Část trati mezi Hanušovicemi a Jeseníkem, zejména v okolí Horní Lipové, prochází členitým terénem a je proto nazývána Slezským Semmeringem. V železniční stanici v Horní Lipové se také nachází Muzeum Slezského Semmeringu.[2]

Šumperk–Krnov

Motorová lokomotiva 750 na nádraží v Krnově
StátČesko Česko
Číslo292
Technické informace
Délka123 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon33 ‰
Maximální rychlostŠumperk–Hanušovice 100 km/h
Hanušovice – Głuchołazy 60 km/h
Głuchołazy – Krnov 80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
43,822 Šumperk
 48,983 Bludov
 trať do Zábřeha na Moravě
 50,072 Odbočka Chromeč
 52,642 Bludov lázně
 55,099 AHr Bohutín
 57,305 Bartoňov
 Morava
 59,369 Ruda nad Moravou
 Morava
 Morava
 62,345 Komňátka
 Morava
 64,414 Bohdíkov
 66,213 Raškov
 67,378 AHr Holba
 68,550 Hanušovice Holba
 Morava
70,102
0,000
 Hanušovice
 tratě do Dolní Lipky a Starého Města pod Sněžníkem
 Morava
 3,191 Potůčník
 6,278 Jindřichov na Moravě
 8,799 Nové Losiny
 12,445 Branná
 18,096 Ostružná
 20,189 Ramzová
 26,556 Horní Lipová
 31,082 Lipová Lázně
 trať do Javorníka ve Slezsku
 33,300 Lipová Lázně zastávka
 35,746 Jeseník
 39,083 Česká Ves
 40,303 Česká Ves bazén
 43,655 Písečná
 45,037 Hradec-Nová Ves
 48,947 Mikulovice
 trať do Zlatých Hor
 Buchberg
51,500
5,650
 státní hranice CZ/PL
 Ziegenhals Stadt/Głuchołazy Centrum[1]
 Bělá
 trať směr Głuchołazy Zdrój
 0,000 Głuchołazy
 Pokrzywna
11,225
25,694
 státní hranice PL/CZ
 21,645 Jindřichov ve Slezsku
 trať do Osoblahy
 15,261 Třemešná ve Slezsku
11,613 Město Albrechtice
 7,073 Linhartovy
 4,930 Krásné Loučky
 Krnov-Chomýž
0,000
87,847
 změna staničení
 trať do Głubczyc
 trať do Opavy
 87,056 Krnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční uzly

Šumperk, Hanušovice, Lipová Lázně, Mikulovice, Głuchołazy, Krnov

Stanice a zastávky
  • Šumperk
  • Bartoňov
  • Ruda nad Moravou
  • Bohdíkov
  • Hanušovice
  • Jindřichov na Moravě
  • Branná
  • Ostružná
  • Ramzová
  • Horní Lipová
  • Lipová-Lázně
  • Jeseník
  • Písečná
  • Mikulovice
  • Głuchołazy
  • Třemešná ve Slezsku
  • Linhartovy
  • Krásné Loučky
  • Krnov

Historie

Po obsazení Sudet Německem byla v 1. polovině 40. let 20. století postavena propojovací kolej mezi železniční tratí Šumperk–Krnov a železniční tratí Olomouc–Opava, která vedla podél dnešní krnovské zahrádkářské osady Úsvit a která křižovala železniční trať Racibórz–Krnov . Propojovací kolej byla v padesátých letech 20. století vytrhána.[3]

Polské značení
Vlak Českých drah stojící ve stanici Głuchołazy na peážní části trati (2011)
  • Úsek Mikulovice–Głuchołazy je dle polského značení Linia kolejowa nr 343.
  • Úsek Głuchołazy–Krnov (a dříve dále do železniční stanice Głubczyce) je dle polského značení Linia kolejowa nr 333.

Osobní doprava

Na celé trati jsou dopravcem pravidelných vlaků České dráhy.[4]

Úsek Šumperk/Zábřeh na Moravě - Bludov - Jeseník

V tomto úseku provozují ČD spěšné a osobní vlaky. Spěšné vlaky které, jsou taženy lokomotivou 750.7 složeny z vozů Bdtee276 , Bd264 a Bee273 které se odpojují v Zábřehu z rychlíků linky R12 Brno - Šumperk. Osobní vlaky jezdí ze Šumperka a jsou vedeny motorovou jednotkou 848. Některé osobní vlaky z Hanušovic do Šumperka pokračují dále na trať 290 do Šternberka.

Úsek Jeseník - Głuchołazy - Jindřichov ve Slezsku

Na tomto úseku je provoz nejřidší, v provozu jsou pouze 4 páry spěšných vlaků Krnov - Jeseník (1 pár pokračuje až z/do Lipové Lázní) o víkendu doplněny o 1 pár osobních vlaků pokračující z/do Zlatých Hor. Spěšné vlaky jsou vedeny motorovou jednotkou 814, osobní vlaky motorovým vozem 810.

Úsek Jindřichov ve Slezsku - Krnov

Kromě výše zmíněných spěšných vlaků jsou v provozu osobní vlaky vedené motorovým vozem 810, většinou sólo, někdy s přípojným vozem BDtax782.[5]

Odkazy

Reference
  1. Uchwala Rady Miejskiej w Głuchołazach w sprawie nadania nazwy kolejowego przystanku osobowego przy ulicy Powstańców Śląskich w Głuchołazach. http://gmina.glucholazy.sisco.info/zalaczniki_uchwaly/566/24197.pdf
  2. Muzeum Slezského Semmeringu
  3. Dnes již neexistující krnovská propojka kolejí. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432 Archivováno 30. 7. 2012 na Wayback Machine
  4. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať CZ-292. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-08-11]. Dostupné online.
  5. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať ODIS-S15. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-08-11]. Dostupné online.

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.