Štefan Holý

Narodil sa a vyrastal v Novej Bani. Po maturite študoval právo v Trnave a vo Viedni. Popri štúdiu začal vo Viedni pracovať v advokátskej kancelárii Lansky, Ganzger & Parner, kde sa postupne stal riadiacim spoločníkom.[2][3] Spoločnosť sa venovala poradenstvu pre rakúske štátne podniky, Holý sa špecializoval na obchodné vzťahy v stavebnom priemysle.[3]

Od januára 2020 má pozastavenú advokátsku licenciu. Manažérsky pôsobí vo viacerých spoločnostiach prevažne v stavebnom priemysle.[4]

Do politiky vstúpil v strane SME RODINA, podľa vlastných slov ponuku kandidovať dostal od viacerých strán.[4] Vo voľbách do Národnej rady SR v roku 2020 sa do parlamentu prekrúžkoval z deviateho miesta, získal 3319 preferenčných hlasov.[5]

Holý v predvolebnej kampani vystupoval ako tieňový minister financií.[4] V povolebných rokovaniach figuroval ako adept na ministra dopravy, bol propagátorom myšlienky veľkých investícií do výstavby diaľníc, železníc a nájomných bytov postavenej na vyňatí štátnych podnikov (NDS a ŽSR) z verejných financií a ich následnom zadĺžení.[3]

Holého plány kritizovalo viacero ekonómov vrátane Richarda Sulíka, Petra Cmoreja, Jána Marosza a ďalších, odmietavo sa vyjadrili aj ekonomické think-tanky INEKO a INESS.[3][6]

Holý bol kritizovaný aj za väzby na Vladimíra Poóra, ktorý je považovaný za jedného z mecenášov strany Smer – sociálna demokracia. Obaja spoločne manažérsky pôsobili vo viacerých firmách. Podľa Poóra mali výlučne pracovný vzťah.[7][8]

Negatívne ohlasy tiež získal za kontrakt so Železnicami Slovenskej republiky na vypracovanie analýzy alternatívnych modelov financovania ŽSR za 299 000 eur.[7][8]

Holý nakoniec nedokázal presvedčiť ostatných koaličných partnerov o všetkých svojich plánoch, na myšlienke výstavby štátnych nájomných bytov sa ale napokon zhodli.[9] Vo vláde Igora Matoviča napokon zaujal novovytvorený post podpredsedu vlády pre legislatívu a strategické plánovanie.[6][10]