Dálnice A3 (Německo)

Dálnice A3, německy Bundesautobahn 3 (zkratka BAB 3), zkráceně Autobahn 3 (zkratka A3), je německá dálnice dlouhá 778 kilometrů. Začíná na severozápadě Německa na hranicích s Nizozemskem poblíž města Wesel a končí na jihovýchodě poblíž Pasova na hranicích s Rakouskem.

Bundesautobahn 3
Základní údaje
ProvozovatelMinisterstvo dopravy a digitální infrastruktury
Celková délka778 km
    v provozu:769 km
StátNěmecko Německo
Region
Geodata (OSM)OSM, WMF
Objekty na trase
     (?) Elten, Nizozemsko
     (2) Elten
     (3) Emmerich
     (4) Rees
     (5) Hamminkeln
     (6) Wesel
     Lippebrücke (? m)
     (7) Hünxe
      Hünxe
     (8) Dinslaken-Nord
     (9) Dinslaken-Süd
     (10) Oberhausen
     (11) Oberhausen-Holten
     Emscherbrücke (? m)
     (12) Oberhausen-West
     Rhein-Herne-Kanal-Brücke (? m)
     (13) Oberhausen-Lirich
     Ruhrbrücke (? m)
     (14) Kaiserberg
     (15) Duisburg-Wedau
     (16) Breitscheid
     (17) Ratingen
     (18) Mettmann
     (19) Hilden
      Ohligser Heide
     (20) Solingen
     (21) Hilden
     Wupperbrücke (? m)
     (22) Opladen
     (23) Leverkusen (Kolínský okruh)
     (24) Leverkusen
     (25) Köln-Mülheim
     (26) Köln-Dellbrück
     (27) Kreuz Köln-Ost
     (28) Heumarer Dreieck
     (29) Königsforst
     (30) Rösrath
     (30b) Lohmar-Nord
     (31) Lohmar
      Siegburg
     Siegbrücke (500 m)
     (32) Bonn / Siegburg
     (33) Siebengebirge
     Plaisbachbrücke (200 m)
     (34) Bad Honnef / Linz
     Wiedtalbrücke (450 m)
     (35) Neustadt (Wied)
     (36) Neuwied
     (37) Dierdorf
     (38) Ransbach-Baumbach
     (39) Dernbach
     (40) Montabaur
     (41) Diez
     (42) Limburg-Nord
      Limburg
     Lahntalbrücke (500 m)
     (43) Limburg-Süd
     (44) Bad Camberg
     (45) Idstein
     Theißtalbrücke (500 m)
     (46) Wiesbaden / Niedernhausen
      Medenbach
     (47) Wiesbadener Kreuz
     Mainbrücke (500 m)
     (48) Raunheim
     (48) Mönchhof-Dreieck
     (49) Kelsterbach
     (50) Frankfurter Kreuz
     (51) Frankfurt-Süd
     (52) Offenbacher Kreuz
     (52) Offenbach-Süd
     (53) Obertshausen
     (54) Hanau
      Rodgau-Weiskirchen
     (55) Seligenstadt
     (56) Seligenstädter Dreieck
     (57) Stockstadt
     (58) Aschaffenburg-West
     Mainbrücke Stockstadt (370 m)
     (59) Aschaffenburg-Ost
     (60) Goldbach
     Einhausung Hösbach-West (1380 m)
     Einhausung Hösbach-Ost (720/380 m)
     (61) Hösbach
     (62) Bessenbach / Waldaschaff
     Kauppenbrücke (440 m)
     (63) Weibersbrunn
     (64) Rohrbrunn
      Spessart
     Rohrbuchbrücke (290 m)
     Haseltalbrücke (720 m)
     (65) Marktheidenfeld
     Mainbrücke Bettingen (378 m)
     (66) Wertheim / Lengfurt
     (67) Helmstadt
     (68) Würzburg-West
     (69) Würzburg-Kist
     (70) Würzburg-Heidingsfeld
     Talbrücke Heidingsfeld (723 m)
      Würzburg
     Mainbrücke Randersacker (570 m)
     (71) Würzburg/Randersacker
     Talbrücke Theilheim (190 m)
     (72) Rottendorf
     (73) Biebelried
     Mainbrücke Dettelbach (400 m)
     (74) Kitzingen / Schwarzach
      Haidt
     (75) Wiesentheid
     (76) Geiselwind
     (77) Schlüsselfeld
      Steigerwald
     (78) Höchstadt-Nord
     (79) Pommersfelden
     Aischtalbrücke (125 m)
     (80) Höchstadt-Ost
     (81) Erlangen-West
      Aurach
     (82) Erlangen-Frauenaurach
     Aurachtalbrücke (301 m)
     Main-Donau-Kanal-Brücke (100 m)
     Regnitzbrücke (200 m)
     (83) Fürth / Erlangen
     (84) Erlangen-Tennenlohe
     (85) Nürnberg-Nord
     (86) Nürnberg-Behringersdorf
     Pegnitzbrücke (100 m)
     (87) Nürnberg-Mögeldorf
     (88) Nürnberg
     (89) Altdorf
     (90) Altdorf / Burgthann
     Pfaffentalbrücke (234 m)
     (91) Oberölsbach
     (92) Neumarkt (Oberpfalz)
     Pilsachtalbrückee (640 m)
      Jura
     Talbrücke Krondorf (475 m)
     (93) Velburg
     Talbrücke Schallermühle (240 m)
     Talbrücke Geigerhaid (208 m)
     (94) Parsberg
     (95) Beratzhausen
     (96) Laaber
     (97) Nittendorf
     (98) Sinzing
     Sinzinger Autobahnbrücke (930 m)
     (99) Regensburg
     (100a) Regensburg-Universität
     (100b) Regensburg-Burgweinting
     (101) Regensburg-Ost
     (102) Neutraubling
     (103) Rosenhof
     Donaubrücke Wörth (404 m)
     (104a) Wörth an der Donau / Wiesent
     (104b) Wörth an der Donau-Ost
     (105) Kirchroth
     (106) Straubing
      Straubing
     (107) Bogen
     (108) Schwarzach
     (109) Metten
     Donaubrücke Metten (622 m)
     (110) Deggendorf
     Donaubrücke Deggenau (847 m)
     Hengersberger Ohebrücke (152 m)
     (111) Hengersberg
     (112) Iggensbach
     Schöllnachtalbrücke (422 m)
     (113) Garham / Vilshofen
     (114) Aicha vorm Wald
     (115) Passau-Nord
     Donaubrücke Schalding (1052 m)
      Donautal
     (116) Passau-Mitte
     (117) Passau-Süd
     Rottbrücke (201 m)
     (118) Pocking
     (-) Pocking (plánováno)
     (?) Suben, Rakousko
     Innbrücke Suben (674 m)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dálnice protíná trasou několik důležitých měst jako Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Leverkusen, Wesel, Kolín nad Rýnem, Wiesbaden, Frankfurt nad Mohanem, Würzburg, Norimberk a Řezno. A3 je důležitá dopravní tepna mezi Porýním-Porúřím a jihem Německa. Z toho pramení vysoká hustota provozu (jak osobních tak nákladních aut) a v důsledku toho je dálnice v obou směrech vedena z velké části ve třech jízdních pruzích včetně 300 kilometrů dlouhého úseku vedoucího z Oberhausenu do Aschaffenburgu a nověji také až po Norimberk.

Historie

A3 byla součástí původního plánu říšských dálnic z 20. let 20. století. S výstavbou dálnice na úseku Oberhausen – Wiesbaden bylo započato v roce 1936. Úsek byl potom dokončen od 4 roky později v roce 1940. Další část dálnice na hranice s Nizozemskem byla dokončena v roce 1965, do Wüzburgu potom v roce 1963. V roce 1941 již existoval úsek dálnice poblíž Norimberku. Další části dálnice ve východním Bavorsku byly dokončeny o poznání déle, konkrétně v roce 1984. Trasa A3 leží souběžně s trasou spolkové silnice číslo 8 a po dokončení dálnice se A3 stala v tomto směru hlavní dopravní tepnou. Jak dálnice A3, tak spolková silnice 8 leží zhruba v místech, ve kterých ve středověku vedla cesta Via Publica. První zmínka o této cestě se objevila v listině z roku 839.

Dálniční křižovatky
Kreuz Köln-Ost (27)
Heumarer Dreieck (28)
Kreuz Biebelried (73)
(10)Kreuz Oberhausenv provozu
(12)Kreuz Oberhausen Westv provozu
(14)Kreuz Kaiserbergv provozu
(16)Kreuz Breitscheldv provozu
(19)Kreuz Hildenv provozu
(21)Dreieck Langenfeldv provozu
(23)Kreuz Leverkusenv provozu
(27)Kreuz Köln-Ostv provozu
(28)Dreieck Köln-Heumarv provozu
(32)Kreuz Bonn-Siegburgv provozu
(39)Dreieck Dernbachv provozu
(47)Wiesbadener Kreuzv provozu
(48)Mönchhof Dreieckv provozu
(50)Frankfurter Kreuzv provozu
(52)Offenbacher Kreuzv provozu
(56)Seligenstäter Dreieckv provozu
(68)Dreieck Würzburg-Westv provozu
(73)Kreuz Biebelriedv provozu
(83)Kreuz Fürth/Erlangenv provozu
(88)Kreuz Nürnbergv provozu
(89)Kreuz Altdorfv provozu
(99)Kreuz Regensburgv provozu
(110)Kreuz Deggendorfv provozu
(-)Kreuz Pockingplánováno

Aktuální stav dálnice

Nizozemsko – Kolín

Od hranice s Nizozemskem na 65 kilometrů dlouhém úseku je dálnice vedena v obou směrech ve dvou jízdních pruzích. Mezi křižovatkami Kreuz Oberhausen a Kreuz Köln-Dellbrück má A3 tři pruhy v každém směru. Na krátké části uprostřed dálniční křižovatky Kreuz Kaiserberg jsou motoristům k dispozici pouze dva jízdní pruhy v každém směru. Na Kolínském dálničním okruhu je potom dálnice mezi křižovatkami Köln-Dellbrück a Dreieck Köln-Heumar rozšířena o jeden pruh na 4 jízdní pruhy v každém směru.

Kolín – Aschaffenburg

Úsek po Hösbach nedaleko Aschaffenburgu má 3 pruhy v každém směru. Mezi křižovatkami Mönchhofer Dreieck a Wiesbadener Kreuz je A3 vedena celkem v sedmi jízdních pruzích (4 ve směru do Kolína nad Rýnem, 3 ve směru na Würzburg) a mezi křižovatkami Frankfurter Kreuz a Dreieck Köln-Heumar má dálnice 8 jízdních pruhů.

Aschaffenburg – Fürth

Od dálničního sjezdu Aschaffenburg-Ost po křižovatku s dálnicí A73 Kreuz Fürth/Erlangen měla A3 v roce 2009 celkem 4 pruhy. V několika svazích poblíž Würzburgu byla dálnice rozšířena o jeden jízdní pruh. V současnosti je tento úsek intenzívně rozšiřován na 6 pruhů. Krom toho byla postavena nebo se ještě staví velká odpočívadla, která budou vhodná i pro velmi dlouhé nákladní automobily, tzv. gigalinery.

Fürth – Rakousko

Mezi dálničními křižovatkami Kreuz Fürth/Erlangen a Kreuz Nürnberg je dálnice vedena ve třech pruzích v každém směru, zatímco zbývající úsek ke hranicím s Rakouskem má pouze 4 pruhy.

Zajímavosti
Dálniční křižovatka s A9 nedaleko Norimberku

Podél úseku dálnice mezi Kolínem a Frankfurtem se nachází vysokorychlostní trať ICE.

Na dvou částech dálnice poblíž Frankfurtu je dálnice vybavena speciálním zařízením umožňujícím v naléhavém případě uvolnění jednoho jízdního pruhu během dopravní špičky. Úseky mezi Hanau a Offenbacher Kreuz a mezi Kelsterbachem a Mönchhofdreieck jsou rovněž vybaveny tímto zařízením. Tyto úseky jsou monitorovány kamerami, takže v případě poruchy vozidla může dojít k uzavření jednoho pruhu pro normální vozy, tak, aby se k místu nehody dostala pomoc.

Některé úseky dálnice patří mezi vůbec nejrušnější silnice v Německu. Podle průzkumu z roku 2010 hned tři úseky dálnice patří mezi deset nejrušnějších silnic s velmi velkou denní hustotou provozu. Pouze dálnice A100 v Berlíně má větší denní hustotu provozu.[1]

  • 5. místo: Kreuz Leverkusen – Leverkusen = 157 600 vozidel
  • 6. místo: Köln-Dellbrück – Kreuz Köln-Ost = 157 100 vozidel
  • 8. místo: Frankfurt-Süd – Offenbacher Kreuz = 150 700 vozidel

Plány a výstavba
  • Nutně rozšířit dálnici kolem Kolína na 8 jízdních pruhů
  • Nutně rozšířit dálnici kolem Frankfurtu na 8 jízdních pruhů
  • Nutně rozšířit dálnici v úseku Aschaffenburg – Schlüsselfeld na 6 jízdních pruhů
    • Úsek mezi Aschaffenburg-Ost – Kauppenbrück poblíž Waldaschaffu (7,8 kilometrů) byl od září 2008 do listopadu 2011 ve výstavbě
    • Úsek mezi Dreieck Würzburg-West – Würzburg-Heidingsfeld poblíž Waldaschaffu (8 kilometrů) byl od roku 2008 do podzimu 2010 ve výstavbě
  • V dlouhodobém horizontu rozšířit dálnici na úseku Schlüsselfeld – Fürth/Erlangen na 6 jízdních pruhů
  • V dlouhodobém horizontu rozšířit dálnici kolem Regensburgu na 6 jízdních pruhů

Galerie

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bundesautobahn 3 na anglické Wikipedii.

  1. AADT 2010 by Federal Ministry of Transport. www.bast.de [online]. [cit. 17-07-2012]. Dostupné v archivu pořízeném dne 15-12-2013.

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.