Dálnice A1 (Německo)

Dálnice A1, německy Bundesautobahn 1 (zkratka BAB 1), zkráceně Autobahn 1 (zkratka A1), je německá dálnice dlouhá 732 kilometrů. Začíná na pobřeží Baltského moře ve městě Heiligenhafen a končí v Sársku, v Saarbrückenu. Dálnice ještě není kompletně dostavěná. Na jejím počátku je v provozu jen v polovičním profilu a mezi městy Blankenheim a Daun není vybudovaná vůbec.

Bundesautobahn 1
Základní údaje
ProvozovatelMinisterstvo dopravy a digitální infrastruktury
Celková délka732 km
    v provozu:774 km
StátNěmecko Německo
Region
Geodata (OSM)5611236 OSM, WMF
Objekty na trase
     (-) Dočasný sjezd
     (6) Heiligenhafen-Mitte
     Tunel Gremersdorf (442 m)
     (8) Jahnshof
     (9) Oldenburg in Holstein - Nord
     (10) Oldenburg in Holstein - Mitte
     (11) Oldenburg in Holstein - Süd
      Damlos
     (12) Lensahn
     (13) Neustadt in Holstein-Pelzerhaken
      Hasselburger Mühle
     Binnenwasserbrücke (50 m)
     (14) Neustadt in Holstein - Mitte
      Neustädter Bucht
     (15) Eutin
     (16) Scharbeutz
     (17) Pansdorf
     (18) Ratekau
      Sereetzerfeld
     (19) Sereetz
     (20) Bad Schwartau
     (21) Bad Schwartau
     (22) Lübeck-Zentrum
     (23) Lübeck-Moisling
     (24) Bad Schwartau
     (25) Reinfeld
      Melmshöhe
     Travebrücke (881 m)
     (26) Bad Oldesloe
     (27) Bargteheide
      Buddikate
     (28) Ahrensburg / Großhansdorf
      Ellerbrook/Ohlendiek
     (29) Stapelfeld
     (30) Barsbüttel
     (31) Hamburg
     (32) Hamburg-Öjendorf
     (33) Hamburg-Billstedt
     Tunel Gremersdorf (243 m)
     (34) Hamburg-Moorfleet
     (35) Hamburg-Südost
     Norderelbbrücke (411 m)
     (36) Hamburg-Süd
      HH-Stillhorn
     (37) Hamburg-Stillhorn
     Süderelbbrücke (471 m)
     (38) Hamburg-Harburg
     (39) Maschener Kreuz
     (40) Horster Dreieck
     (41) Seevetal-Hittfeld
      Sunderblick/Hittfeld-Süd
     (42) Buchholz-Dibbersen
     (43) Buchholzer Dreieck
     (44) Rade
      Hollenstedt/Aarbachkate
     (45) Hollenstedt
     Stellheide
     (46) Heidenau
     Freetz/Heidenau
      Ostetal
     (47) Sittensen
      Freetz/Heidenau
     (-) Elsdorf (plánováno)
      Bockel/Mulmshorn
     (49) Bockel
     Reeßum/Glüversborstel
     (50) Stuckenborstel
      Grundbergsee
     Wümmebrücke (321 m)
     (51) Posthausen
     ?
     (52) Oyten
      Oyten
     (53) Bremer Kreuz
     (54) Uphusen/Bremen-Mahndorf
      Marmdorfer Marsch
     (55) Bremen-Hemelingen
     Weserbrücke (540 m)
     (56) Bremen-Arsten
      Alken/Krumhörens Kuhlen
     (57) Bremen/Brinkum
     (58a) Buchholzer Dreieck
     (58b) Delmenhorst-Ost
      ?
     (59) Groß Ippener
     Oldenburg/Groß Ippener
     Prinzhöfte
     ?
     (60) Wildeshausen-Nord
      Wildeshausen
     Huntebrücke (252 m)
     ?/Wildeshausen
     (61) Wildeshausen-West
      Ahlhorn Varnhorn
     (62) Ahlhorner Heide
     (62) Dreieck Ahlhorner Heide
     Gartfeld/Darntumer Mühle
     (63) Cloppenburg
      ?
     Dinklage/Brockdorf
     Dinklage/Holdorf
     (66) Holdorf
     Fladderlohausen/Holdorf
     Neuenkirchen/Clemens-August-Klinik
     (67) Neuenkirchen-Vörden
     Rieste/Vörden
      Rieste/Vörden
     Mittellandkanalbrücke (918 m)
     (68) Bramsche
     ((plánováno)) Dreieck Wallenhorst
     ?
     (70) Osnabrück-Nord
     Wersen/Büren
     (71) Osnabrück-Hafen
     Dütetalbrücke (? m)
     (72) Kreuz Lotte/Osnabrück
     Habichtswald/Petersberg
      Tecklenburger Land
     Talbrücke Habichtswald (? m)
     Talbrücke Smanforde (? m)
     Talbrücke Exterheide (? m)
     Exterheise/Bashake
     (73) Lengerich
     Wechte/Sonnenhügel
     (74) Ladbergen
     Aabach/Mühlenbach
     Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (582 m)
     (75) Flughafen Münster/Osnabrück
      Maestruper Brook/?
     (76) Greven
     Emsbrücke (240 m)
     Gimbter Heide/Klaterberg
      Sandrup
     (77) Münster-Nord
     Toppheide (außer Funktion
      Münsterland
     (78) Kreuz Münster-Süd
     Kibitzhain/Erlenbruch
     Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (214 m)
     (-) Münster-Hiltrup (plánováno)
     Davert/Weißes Venn
     Kurze Geist/Hohe Heide
     (79) Ascheberg
      KleinRaststätte Eichengrund
     Westerwinkel/Hasenkämpe
     (80) Hamm-Bockum / Werne
      Fuchs-Eggen/An der Landwehr
     Lippebrücke (445 m)
     Datteln-Hamm-Kanal-Brücke (318 m)
     (81) Hamm / Bergkamen
     Overberger Busch/Haus Reck
     (82) Kamener Kreuz
     (83) Kamen-Zentrum
     (-) Dortmund-Wickede
     (84) Unna-Zentrum
     (84) Dortmund
     Talbrücke (300 m)
      Lichtendorf
     Talbrücke Blockheide (200 m)
     (85) Schwerte
     (86) Westhofener Kreuz
     (87) Hagen-Nord
     Bahnbrücke (100 m)
     Volmebrücke (484 m)
     Vorhalle (121 m)
     (88) Hagen-West
      Eichenkamp/Funckenhausen
     Talbrücke Volmarstein (320 m)
     (89) Volmarstein
     (90) Gevelsberg
      Bruchmühle/Klosterholz
     (92) Kreuz Wuppertal-Nord
     (93) Wuppertal-Langerfeld
     (94) Wuppertal-Ronsdorf
     (95a) Remscheid - Lennep
     Talbrücke Diepmannsbach (296 m)
     (95b) Remscheid-Zentrum
     (96) Wermelskirchen
     Talbrücke Brucher Mühle (100 m)
     (97) Burscheid
     Talbrücke Lambertsmühle (150 m)
     Köttersbachtalbrücke (150 m)
     (98) Leverkusen
     Hochstraße (928 m)
     (99) Leverkusen-West
     Hochstraße (527 m)
     Leverkusener Brücke (1061 m)
     (100) Köln-Niehl
     (101) Köln-Nord
     (102) Köln-Bocklemünd
     (104) Autobahnkreuz Köln-West
     (104) Frechen
     (105) Hürth
      Ville
     (106) Knapsack
     Erftbrücke (50 m)
     (107) Erfttal
     (108) Erftstadt
     (109) Kreuz Bliesheim
     Oberste Heide
     (110) Euskirchen (Nordteil)
     (110) Euskirchen (Südteil)
      Ville
      Grüner Winkel (Plánováno)
     Krebsbachtalbrücke (471 m)
     (112) Bad Münstereifel / Mechernich
     (113) Nettersheim
     Quartbachtalbrücke (800 m)
      Engelgau
     (114) Blankenheim / Tondorf
     (-) provisorischer Anschluss
     (-) Lommersdorf (Plánováno)
     Aulbachtalbrücke (Plánováno) (920 m)
     Ahrtalbrücke (Plánováno) (840 m)
     (-) Adenau (Plánováno)
     Talbrücke Nohner Bach Nord (Plánováno) (? m)
     Talbrücke (Plánováno) (100 m)
     Talbrücke Hollerseifen (Plánováno) (? m)
     Talbrücke Nohner Bach Süd (Plánováno) (? m)
     Talbrücke Heyroth (Plánováno) (? m)
     Talbrücke Haiental (Plánováno) (? m)
     Talbrücke Bongard (Plánováno) (? m)
     Talbrücke Grünbach (Plánováno) (? m)
     (-) Kelberg (Plánováno)
     Talbrücke Königsuhr (Plánováno) (121 m)
     (118) Gerolstein
     Talbrücke Jeichensuhr (? m)
     Liesertalbrücke (578 m)
     Maubachtalbrücke (234 m)
     Talbrücke Hörscheid (167 m)
     (119) Daun
     (120) Vulkaneifel
     (121) Mehren
      Schalkenmehren/Udler
     (122) Manderscheid
      Eifel
     (123) Hasborn
      Lüxem
     ?
     (125) Wittlich-Mitte
     Liesertalbrücke (320 m)
     (126) Wittlich
Grünbrücke (? m)
     Salmrohr/Pohlbach
     (127) Salmtal
     Salmtalbrücke (75 m)
      Hetzerath/Rivenich
     (128) Föhren
     (129) Schweich
     Moseltalbrücke (987 m)
     (130) Wittlich
     Fellerbachtalbrücke (829 m)
     Molesbachtalbrücke (300 m)
      Mehringer Höhe
     (131) Mehring
      Hochwald
     (132) Reinsfeld
     (133) Hermeskeil
     Katzenberg/Steinerwald
     Lösterbachtalbrücke (644 m)
     (134) Nonnweiler-Bierfeld
     Primstalbrücke (686 m)
     (135) Nonnweiler
     (136) Nonnweiler-Otzenhausen
     Münzbachtalbrücke (200 m)
     (137) Nonnweiler-Braunshausen
     Kastel
     Peterberg
     Talbrücke Mettnich (300 m)
     (138) Nonnweiler-Primstal
     Sombach-Mühle
     (139) Tholey-Hasborn
     Schaumberg-Kreuz
     (140) Tholey
     Schellenbach
     Klingelfloßtalbrücke (350 m)
     (141) Eppelborn
     Illtalbrücke (125 m)
     (142) Illingen
     (143) Saarbrücken
     (144) Quierschied
     (145) Holz
     Neuhaus
     (146) Riegelsberg
     (147) Saarbrücken-Neuhaus
     (148) Saarbrücken-Von der Heydt
     (150) Saarbrücken-Burbach
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kromě klasického značení A1 je dálnice v některých úsecích označena jinými názvy, které jsou pozůstatky etapové výstavby. Na začátku mezi Hamburkem a Heiligenhafenem je označována jako Vogelfluglinie. Mezi Lübeckem a Porúřím je používán název Hansalinie a mezi křižovatkami Kolín-západ (Kreuz Köln-West) a Vulkaneifel (Dreieck Vulkaneifel) je používán název Eifelautobahn.

Průběh trasy

A1 v Brémách
Výjezd Holdrof
Křižovatka s A3 v Koblenci
Portálové značení v Brémách

Dálnice A1 začíná nedaleko přístavního města Heiligenhafen v německé spolkové zemi Šlesvicko-Holštýnsko na pobřeží Baltského moře. Odtud pokračuje jihozápadním směrem kolem města Oldenburg in Holstein směrem k dalšímu přístavu – Lübecku. Zde se A1 mimoúrovňově kříží s dálnicí A20, která směřuje do spolkové země Meklenbursko-Přední Pomořansko. Jihozápadně od Lübecku jsou další dvě dálniční křižovatky. V té první se A1 kříží s dálnicí A21 směřující do Kielu. V té druhé se A1 kříží s dálnicí A24, jenž vede do Berlína. Následně prochází Hamburkem, kde se nacházejí dálniční křižovatky s dálnicemi A25 vedoucí do města Geesthacht, A250 směřující do Lüneburgu a A7, která pokračuje do jižní části Německa.

Za Hamburkem dálnice pokračuje přes Dolní Sasko a Brémy jihozápadním směrem, kde dochází ke křížení s dálnicí A27 směřující do Cuxhavenu a Walsrode. Za Brémami se od A1 odpojuje dálnicí A28, jenž směřuje směrem k Oldenburgu a Východnímu Frísku. Za křižovatkou Ahlhorner Heide s dálnicí A29, která vede do Wilhelmshavenu se trasa dálnice A1 stáčí na jih, kde prochází kolem Osnabrücku. Na dálniční křižovatce nacházející se západně od Osnabrücku se A1 kříží s dálnicí A30 směřující do Bad Oeynhausenu.

A1 přechází do Severní Porýní-Vestfálska a prochází rozsáhlou konurbací v Porýní a Porúří. Jelikož v tomto případě jde o velmi hustě zalidněné oblasti, i hustota dopravy je tu vysoká, a proto se zde nachází několik dálničních křižovatek. U Münsteru se jedná i křížení s dálnicí A43, dále s dálnicí A2 mířící do Hannoveru a do Berlína. V jihovýchodním Porýní prochází dálnice Dortmundem, kde se nachází křižovatka s A44 vedoucí do Kasselu a křižovatka s A45, která vede do Frankfurtu. U Wuppertalu se A1 kříží s dálnicí A46 směřující do Düsseldorfu a u Leverkusenu se kříží s A3, jenž vede napříč celou zemí až do Pasova na rakouské hranici. V Kolíně nad Rýnem se dále nachází křižovatky s dálnicí A59 vedoucí do Düsseldorfu, s dálnicí A57 směřující do Krefeldu a s dálnicí A4 vedoucí do Cách. A1 je dočasně ukončená u obce Blankenheim. Chybějící úsek je v současnosti ve stádiu příprav, respektive částečně ve výstavbě.

Dálnice opět začíná u obce Rengen ve spolkové zemi Porýní-Falco a kříží se zde s dálnicí A48 směřující do Koblencu a dále s dálnicí A60, která vede do Bitburgu. Na křižovatce Moseltal se od A1 odpojuje dálnice A602 do centra Trevíru. Na jih od tohoto města na křižovatce začíná dálnice A62 vedoucí do Pirmasensu a dále i dálnice A8 pokračující do Lucemburska. Dálnice končí na výjezdě Saarbrücken-Burbach.

Dálnice A1 prochází na trase několik evropských silnic. Jejich přehled je uveden v následující tabulce:

Puttgarden – Lübeck
Lübeck – Bremen
Bremen – Köln
Köln – Bliesheim
Bliesheim – Blankenheim
Vulkaneifel – Moseltal
Wittlich-Mitte – Kreuz Wittlich
Moseltal – Saarbrücken

Dálniční křižovatky

Kreuz Köln-West (104)
Náčrt kolínskeho okruhu (Kölner Ring)
Kreuz Bliesheim (109)
(20)Dreieck Bad Schwartauv provozu
(24)Kreuz Lübeckv provozu
(27)Kreuz Bargteheidev provozu
(31)Kreuz Hamburg-Ostv provozu
(35)Dreieck Hamburg-Südostv provozu
(36)Kreuz Hamburg-Südv provozu
(39)Maschener Kreuzv provozu
(40)Horster Dreieckv provozu
(43)Buchholzer Dreieckv provozu
(53)Bremer Kreuzv provozu
(58a)Dreieck Stuhrv provozu
(62)Dreieck Ahlhorner Heidev provozu
(69)Dreieck Wallenhorstplánováno
(72)Kreuz Lotte/Osnabrückv provozu
(78)Kreuz Münster-Südv provozu
(82)Kamener Kreuzv provozu
(84)Kreuz Dortmund/Unnav provozu
(86)Westhofener Kreuzv provozu
(92)Kreuz Wuppertal-Nordv provozu
(98)Kreuz Leverkusenv provozu
(99)Kreuz Leverkusen-Westv provozu
(101)Kreuz Köln-Nordv provozu
(104)Kreuz Köln-Westv provozu
(107)Dreieck Erfttalv provozu
(109)Kreuz Bliesheimv provozu
(120)Dreieck Vulkaneifelv provozu
(126)Kreuz Wittlichv provozu
(130)Dreieck Moseltalv provozu
(135)Dreieck Nonnweilerv provozu
(143)Kreuz Saarbrückenv provozu

Historie

Do roku 1945

Označení dálnice z 30. let v Hamburku. Do 50. let tam byl nápis REICHSAUTOBAHN

Už od konce 20. let se v Německu začalo s plánováním vysokokapacitní silnice pro dálkovou dopravu bez úrovňových křižovatek. Plánování pokročilo na přelomu 20. a 30. let a výstavba byla započata za éry národního socialismu po nástupu Adolfa Hitlera k moci. Nově naplánované silnice byly nazvány Reichsautobahnen, tedy říšské dálnice.

Výstavba současné dálnice A1 začala v polovině 30. let. V roce 1936 byl otevřen 71 kilometrů dlouhý úsek mezi Hamburkem a Brémami, od křižovatky Dibbersen po křižovatku Oyten. Následující rok byla dálnice prodloužená od Oytenu po tzv. Brémskou křižovatku (Bremer Kreuz) a postavená byla i navazující část současné dálnice A27. V roce 1939 byl dostavěn krátký úsek jižně od Hamburku. Stavělo se i v severní části trasy dálnice – v tomto období se otevřel úsek mezi Hamburkem a Lübeckem.

Koncem 30. let byla postavená i jedna z prvních dálničních křižovatek v Německu. Jednalo se o Kamener Kreuz severozápadně od Dortmundu. Do začátku druhé světové války se postavilo ještě 25 kilometrů dálnice severně od Leverkusenu. Výstavba úseku nedaleko Remscheidu musela být kvůli válečným událostem až do roku 1951 přerušena. Nicméně se ještě stihl vybudovat úsek v oblasti Eifel nedaleko obce Hasborn.

V letech 1945–1970

Po druhé světové válce byla německá síť silnic ve špatném technickém stavu, proto se v prvních poválečných letech práce omezily jen na rekonstrukce. V roce 1951 byly obnoveny stavební práce na úseku Wermelskirchen-Remscheid, který se začal budovat ještě za vlády Hitlera. Tento úsek byl otevřen 15. července 1953. V roce 1956 byla dálnice prodloužena po město Hagen a o rok později byla dokončená křižovatka s dálnicí A44 v Dortmundu společně s úsekem do Kamenu.

V 60. letech byl postaven obchvat Hamburku, jenž spojil předválečně budované úseky Hamburk-Lübeck a Hamburk-Brémy i další kratší chybějící úseky u Brém v Porúří. V roce 1970 již tedy byl v provozu souvislý úsek dálnice mezi přístavem Lübeck a Kolínem nad Rýnem.

V letech 1970–2000

Začátkem 70. let se začalo s výstavbou úseku severně od Lübecku. Do roku 1980 byla dálnice prodloužená až do Oldenburgu. Ve stejném roce bylo rovněž dokončeno spojení Kolína nad Rýnem s Blankenheimem, kde dálnice v současnosti končí. Na přelomu 70. a 80. let se rozběhla výstavba dálnice mezi městy Saarbrücken a Daun.

Po roce 2000

V tomto období je výstavba soustředěna převážně na dostavbu chybějícího úseku mezi Blankenheimem a Daumem v regionu Eifel. Rovněž byl zprovozněn úsek na severu mezi Oldenburgem a Heiligenhafenem, avšak do značné míry pouze v polovičním profilu, proto je oficiálně zatím součástí Spolkové silnice B207.

Rozšíření

Dálnice A1 je ve většině své délky vybudovaná ve čtyřech jízdních pruzích. Několik úseků bylo kvůli vysoké intenzitě dopravy rozšířeno o jeden jízdní pruh v každém směru.

Prvním rozšířeným úsekem ve směru stáční[určitě?(typo,...)] dálnice je úsek mezi křižovatkami Dreieck Bad Schwartau a Maschener Kreuz, který je však v okolí křižovatek Dreieck Hamburg-Südost a Kreuz Hamburg-Süd krátce zúžen do čtyř jízdních pruhů.

Dalším takovým úsekem je obchvat Brém mezi křižovatkami Bremer Kreuz a Delmenhorst-Ost. U měst Osnabrück a Münster následují kratší rozšířené úseky.

Mezi křižovatkami Kamener Kreuz a Köln-Lövenich v Porýní-Porúří se nachází nejdelší šestipruhový úsek A1. Posledním rozšířeným úsekem je krátký úsek nedaleko města Bliesheim.

Krom toho ještě existuje několik krátkých pasáží, hlavně ve stoupáních, které jsou postaveny v uspořádání jízdních pruhů 2+3, resp. 3+2.

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Bundesautobahn 1 na anglické Wikipedii a Diaľnica A1 (Nemecko) na slovenské Wikipedii.

    Související články

    Externí odkazy

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.