Dálnice A2 (Srbsko)

Nejsevernější část dálnice A2 od předměstí Bělehradu Surčinu až k městu Obrenovaci byla paradoxně poslední připravenou v úseku z Bělehradu do města Požega. Stavební práce na úseku o délce 17,6 km byly zahájeny na jaře 2017 a dokončeny v závěru roku 2019. Slavnostní otevření stavby se uskutečnilo dne 19. prosince 2019.[2] Společností, která byla najata na jejich realizaci byla China Communications Construction Company (CCCC), která uskutečnila 51 % stavebních prací, zbývajících 49 % připadlo na domácí společnosti. Realizace stavby stála 234 milionů amerických dolarů, financována byla prostřednictvím půjčky z čínské Exim banky. Úsek dálnice začíná na Mimoúrovňové křižovatce Surčin, na obchvatu Bělehradu, dále pokračuje přes území historického regionu Srem a u Obrenovace překonává řeku Sávu a Kolubaru u jejich soutoku mostem dlouhým 1766 m.

Dálnice měla být dokončena v lednu 2020 ale podařilo se ji otevřít ještě v předchozím roce. Slavnostní otevření se uskutečnilo za přítomnosti srbského prezidenta Vučiće.[3]

Úsek o délce 26,2 m byl budován od roku 2014 a zprovozněn v srpnu 2019. Realizovala jej čínská společnost Shandong Hi-speed Group. Na tomto úseku bylo vybudováno 14 mostů, jedno odpočívadlo a mimoúrovňová křižovatka u města Ub. Dálnice je vedena rovinatou krajinou okolo řeky Kolubary.

Tento úsek o délce 12,5 km je prvním dokončeným úsekem na dálnici A2. Budován byl mezi lety 2011 až 2014. Stavební práce zde provedly společnosti Putevi Užice a Planum. Celkové náklady na tento úsek dosáhly výše 73 milionů EUR a financovány byly ze státního rozpočtu. Na tomto úseku dálnice se nachází 13 mostů, jedno odpočívadlo a mimoúrovňová křižovatka u města Lajkovac. Ačkoliv byl úsek dokončen již v roce 2014, zprovozněn byl o pět let později, neboť nebyly realizovány navazující úseky a dálnice byla izolovaná stojící sama v poli.[4] Během pěti let bylo nezbytné dálnici udržovat i opravovat; na jednom úseku bylo nezbytné kompletně vyměnit asfalt, aniž po ní projelo jediné auto.

Úsek v délce 24 km byl budován od roku 2014 a zprovozněn byl v srpnu 2019. Vystavěla je čínská společnost Shandong Hi-speed Group ve spolupráci s bělehradskou společností Energoprojekt Niskogradnja. Na tomto úseku se nachází celkem 16 mostů, tunel Brančić o délce 956 m, jedno odpočívadlo a mimoúrovňová křižovatka u města Ljig. Částečně je vedena v údolí řeky Kolubary a Ljig, poté vstupuje do zvlněného terénu. Úsek byl financován 10 % ze státního rozpočtu a zbytek půjčkou z Exim banky.

Nejdelší souvislý úsek (40,3 km) byl na této dálnici první dokončený, budován byl již od roku 2012. Vystavěla jej ázerbájdžánská společnost AzVirt a slavnostně byl zprovozněn dne 7. listopadu 2016. Náklady na stavbu dálnice dosáhly 308 milionů EUR, financovány byly z půjčky, kterou poskytla ázerbájdžánská vláda. Na stavbě pracovalo přes tisíc lidí a okolo 350 strojů.[5] Úsek začíná v blízkosti města Dići nedaleko Ibarské magistrály, končí u města Preljina v blízkosti Čačaku, kde bude směrem na východ vybudována dálnice A5 (tzv. Moravský koridor). Na tomto úseku bylo vybudováno 66 mostů, 12 nájezdů a 4 tunely (Veliki Kik – 200 m, Savinac – 2070 m, Šarani – 1040 m a Brđani – 438 m. Jsou zde rovněž i tři odpočívadla a v svažitých úsecích jsou pruhy pro pomalá vozidla.

Výstavba tohoto úseku byla zahájena dne 1. července 2019. Úsek má celkovou délku 30,9 km a buduje jej čínská společnost China Communications Construction Company (CCCC)[1] na základě smlouvy, která byla podepsána v roce 2017. Očkáváno je zprovoznění úseku v roce 2022. Na počátku roku se podařilo otevřít úsek tvořící severní okraj města Čačak (z Preljiny do obce Pakrovaće).[6] Na celém úseku mají být tři mimoúrovňové křižovatky, tři tunely (Trbušani – 360 m, Laz – 2565 m a Munjino Brdo – 2861 m). Dálnice je budována v náročném horském terénu v blízkosti Ovčarsko-kablarské soutěsky. Na tomto úseku by se měla odpojovat i další navazující dálnice, která má pokračovat na území Bosny a Hercegoviny do Sarajeva.[1]

Poslední úsek dálnice A2 má vést z města Požega na černohorskou hranici u vesnice Boljare blízko města Sjenica. Jedná se o úsek o délce cca 100 km a v současné době je diskutován výběr trasy pro úsek dálnice; diskutovány jsou tři varianty, střední, východ-1 a východ-2. Výstavba úseku ve velmi náročném terénu horských údolí a pohoří o nadmořské výšce cca 1200 m má stát zhruba 1 miliardu eur. Očekávány jsou velmi náročné stavební práce, značný počet mostů a tunelů. Dálnice má z Požegy pokračovat přes města Arilje a Ivanjica, vedena být po Pešterské náhorní plošině.