Tatra K3R-NT
Tatra K3R-NT (používa sa aj označenie Tatra K3R.NT) je typ električky, ktorý vznikol modernizáciou československej električky Tatra T3.
| Tatra K3R-NT | |
 Električka Tatra K3R-NT v Plzni | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | K3R-NT |
| Modernizácia v rokoch | 2005 – 2006 |
| Počet modernizovaných kusov | 4 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 28 650 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 075 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 36 000 kg |
| Max. rýchlosť | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 54 |
| Miest na státie | 140 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 8×40 kW |
| Elektrická výzbroj | TV Progress |
| Napájacie napätie | 600 V |
 | |
Dejiny
Plzenský dopravný podnik sa kvôli nedostatku veľkokapacitných električiek rozhodol modernizovať svoje vozidlá Tatra T3 spojením dvoch vozových skriní, medzi ktoré by bol osadený nový stredný nízkopodlažný článok, obdoba električiek Tatra KT3UA. Výberové konanie vyhrala šumperská firma Pars nova. Prvé dve dvojice vozňov T3 boli v Šumperku zmodernizované na dve električky K3R-NT v rokoch 2005 a 2006. Do pravidelnej prevádzky boli v Plzni zaradené 21. júna 2006. Pretože na základe zmluvy mali byť dodané štyri vozne K3R-NT, boli do spoločnosti Pars v prvom štvrťroku 2006 odoslané ďalšie dve dvojice električiek T3SUCS.
Modernizácia
Jedna trojčlánková električka K3R-NT pozostáva z dvoch vozových skriní vozňov Tatra T3. Neboli však použité celé, predná skriňa bola zrezaná za prvým oknom za strednými dverami, zadná časť bola zošrotovaná, zadná bol zrezaná za prvým oknom za prednými dverami a zošrotovaná bola predná časť. Medzi tieto dve použité skrine bol vložený nový stredný nízkopodlažný článok. Vozne dostali novú elektrickú výzbroj TV Progres, zmodernizovaný bol aj interiér a stanovisko vodiča.
Prevádzka
Modernizácie na typ K3R-NT prebiehajú od roku 2005.