Tatra K2G
Tatra K2G je typ električkového vozidla, ktoré vzniklo modernizáciou Československej električky Tatra K2.
| Tatra K2G | |
.jpg.webp) Tatra K2G v Ostrave | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | K2G |
| Výrobca | ČKD |
| Modernizácia v rokoch | 1995 – 2005 |
| Počet modernizovaných kusov | 8 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 20 400 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 050 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 21 900 kg |
| Max. rýchlosť | 60 km/h |
| Rozchod | 1 000/1 435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 50 |
| Miest na státie | 108 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 4×40 kW |
| Napájacie napätie | 600 V |
 | |
Dejiny
Zatiaľ čo v polovici 90. rokov boli modernizácie vozidiel Tatra T3 v plnom prúde, električky K2 aj vzhľadom na menší počet prevádzkovateľov ostávali prakticky v rovnakej podobe, v akej boli vyrábané v polovici 60. rokov. Prvou lastovičkou pri K2 sa stali ostravské rekonštrukcie na typ K2G. Jedným z dôvodov bola vysoká energetická náročnosť elektrickej výzbroje. Modernizácie boli ukončené v roku 1998.
Jedno vozidlo po ťažkej dopravnej nehode bolo modernizované v rokoch 1998 až 2004 aj v Bratislave, dĺžka prestavby bola spôsobená predovšetkým krachom spoločnosti ČKD. V pravidelnej prevádzke začalo jazdiť až počas roku 2005.
Modernizácia
V električkách bola kompletne opravená vozňová skriňa, bola dosadená nová elektrická výzbroj TV8 s GTO tyristormi. Modernizácia sa týkala aj interiéru a stanoviska vodiča. Boli inštalované napríklad čalúnené sedadlá, protišmyková podlaha a informačný systém pre cestujúcich.
Prevádzka
Modernizácie na typ K2G prebiehali v rokoch 1995 až 2004.
- Ostrava – modernizovaných 7 vozidiel všetky vyradené
- Bratislava – modernizovaný 1 vozeň