Tunel Sveti Ilija

Tunel Sveti Ilija (česky Svatý Elijáš) se nachází ve Splitsko-dalmatské župě v Chorvatsku na státní silnici D76. Spojuje pobřeží u letoviska Baška Voda s dalmatským vnitrozemím za pohořím Biokovo (Imotska krajina) a s chorvatskou dálnicí A1. Je to jediný tunel v Evropě ražený v krasovém masívu.[1]

Tunel Sveti Ilija
Tunel Sveti Ilija – vjezd od Baška Voda – jižní portál
Základní údaje
StátChorvatsko Chorvatsko
MístoBaška Voda – A1
SilniceD76
Zeměpisné souřadnice43°21′36″ s. š., 16°58′48″ v. d.
1. portálZagvozd (severní strana)
2. portálBast (jižní strana)
Provozní délka4250 m
Délka tubusu4249 m
Délka tubusu4256 m
Počet dopr. tubusů1
Počet serv. tubusů1
Výstavba
DodavatelHidroelektra niskogradnja d.d. Zagreb Konstruktor-Inženjering d.d. Split
Zahájení stavby25. března 2008
Poslední průraz21. ledna 2010
Dokončení31. prosince 2012
Otevření8. července 2013
Náklady598,4 milionů kun
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu25. března 2008
Průraz 1. tubusu21. ledna 2010
Dokončení 1. tubusu2012
Otevření 1. tubusu8. července 2013
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu25. března 2008
Průraz 2. tubusu21. ledna 2010
Dokončení 2. tubusu2011
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel se nazývá dle stejnojmenné hory v pohoří Biokovo (Sv. Ilija – 1642 m n. m.), v jehož masívu je proražen. Je také v Chorvatsku tunelem s nejvyšším nadložím, které je vysoké více než 1300 metrů. Šířka tunelu činí 11 metrů a vozovka s dvěma jízdními pruhy je široká 7,7 metru. Na jižní, přímořské straně tubusy ústí u obce Bast nad letoviskem Baška Voda. Na vnitrozemské, severní straně u osady Rastovac u Zagvozdu.

Výstavba tunelu
Severní portál během výstavby

Tunel se začal budovat v roce 2008 a o dva roky později byl proražen. V roce 2011 se práce téměř zastavily kvůli nedostatku financí a nevyřešeným majetkovým sporům na severní straně. Stavbu čtyřproudových přístupových komunikací na obou stranách tunelu převzala společnost Hrvatske autoceste (HAC), která začátkem prosince 2012 začala s výstavbou komunikací a stanovila lhůtu dokončení asfaltování do konce téhož roku.[2]

V lednu 2012 se začala stavět silnice od severního portálu k dálničnímu exitu Zagvozd (2,5 km) a o měsíc později byly zahájeny práce i na jižní straně. Silnice od jižního portálu tunelu se napojuje na Jadranskou magistrálu u letoviska Baško Polje (Autocamp Alem). Během listopadu 2012 probíhaly dokončovací práce a následně byl tunel vybaven signalizačním, ventilačním a bezpečnostním zařízením.

Svou délkou přes 4200 metrů se jedná o čtvrtý nejdelší tunel v Chorvatsku (po dálničních tunelech Mala Kapela, Sveti Rok a silničním tunelu Učka).[3][4]

Z důvodu nedostatku financí a nevyřešených majetkových sporů byl termín otevření tunelu již několikrát odložen. Na konci srpna 2012 již bylo odkoupeno více než 90 % potřebných pozemků. Tunel byl slavnostně otevřen 8. července 2013 i přes protesty a demonstrace místních obyvatel, kteří nesouhlasili se zpoplatněním jeho průjezdu.[5][2]

Poplatky za průjezd

Poplatek za průjezd byl od 1.1.2018 zrušen.

Jako důvod zrušení poplatku byla uvedena skutečnost, že nikde jinde v Chorvatsku se neplatí poplatek za použití přístupových cest k vjezdu na dálnici.

Cena za jeden průjezd v HRK vč. DPH. Stav k 31.12.2017:[6]

Kategorie IA I II III IV
HRK 12,- 20,- 30,- 45,- 66,-

Odkazy

Poznámky

    Reference
    1. http://cestovani.idnes.cz/novy-tunel-svaty-ilja-v-chorvatsku-na-makarskou-fuc-/chorvatsko.aspx?c=A130517_115249_zahranicni_brm
    2. http://www.makarsko-primorje.com/?p=5331
    3. http://lotsberg.net/data/croatia/list.html
    4. http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/tunel-sveti-ilija-kroz-biokovo-napokon-izasao-na-more.html
    5. http://www.slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/171464/Default.aspx
    6. HAC-ONC | Hrvatske autoceste održavanje i naplata cestarine d.o.o. - Tunnel Sveti Ilija. hac-onc.hr [online]. [cit. 2018-07-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-07-06. (anglicky)

    Externí odkazy
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.