Taki Inoue
Takačiho „Taki“ Inoue jap. 井上 隆智穂 (5. září 1963, Kóbe) je bývalý japonský automobilový závodník. V sezonách 1994 a 1995 závodil ve Formuli 1. Je považován za jednoho z nejhorších jezdců v historii F1. Sám se dokonce označil za nejhoršího[1].
 Taki Inoue ve voze Footwork při GP Monaka | |
| Stát |  Japonsko |
|---|---|
| Narození | 5. září 1963 (58 let) Kóbe |
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní sezóny | 1994-1995 |
| Týmy | Simtek, Footwork |
| Závody | 18 |
| Mistr světa | 0 |
| Vyhrané závody | 0 |
| Stupně vítězů | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Body celkem | 0 |
| První závod | Grand Prix Japonska 1994 |
| Poslední závod | Grand Prix Austrálie 1995 |
| První vítězství | - |
| Poslední vítězství | - |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kariéra před Formulí 1
V roce 1988 začal závodit v britské Formuli Ford, mezi lety 1989 – 1993 se účastnil závodů japonské Formule 3, kde se jeho nejlepším výsledkem stalo celkové 9. místo v roce 1993. Pro rok 1994 se přesunul do Formule 3000, nezískal žádný bod a ve známost vešel především svými nehodami.
Formule 1
1994: Simtek
Přes své výkony v nižších sériích sehnal dostatek sponzorů pro vstup do Formule 1, kde debutoval při Grand Prix Japonska 1994 za tým Simtek, kvalifikoval se jako poslední s odstupem tří sekund od předposledního, týmového kolegy Davida Brabhama. Po třech kolech kvůli silnému dešti ze závodu odstoupil.
1995: Footwork
Díky 4,5 milionu USD od sponzorů si koupil závodní sedačku v týmu Footwork. V žádné ze 17 velkých cen nedokázal překonat své týmové kolegy, Gianni Morbidelliho a Maxe Papise. Nejlepším umístěním se pro něj stalo 8. místo při Grand Prix Itálie 1995. V tomto roce upoutal pozornost dvěma bizarními nehodami - během kvalifikace na Grand Prix Monaka byl jeho Footwork zasažen autem pořadatelů a skončil hlavou dolů. Později během maďarské Grand Prix musel odstoupit pro poruchu motoru. Snažil se pomoci traťovým maršálům s hašením požáru, ale když se s hasicím přístrojem vracel k vozu, srazila ho přijíždějící Tatra 613 záchranného týmu.[2] Přestože obě nehody vypadaly komicky, mohly mít pro Innoueho tragické následky - z první z nich, díky tomu, že měl na hlavě helmu, vyvázl jen s mírným otřesem mozku. Při druhé nehodě zase utrpěl zlomeninu nohy.
Koncem roku 1995 usiloval o závodění ve stáji Tyrrell, ale přednost dostal Ukjó Katajama podporovaný značkou Mild Seven. Pro sezonu 1996 uzavřel smlouvu s týmem Minardi, avšak před začátek roku jeho sponzoři odstoupili.
Kariéra po Formuli 1
Po odchodu z královské disciplíny pilotoval sportovní a cestovní vozy. V roce 1999 závodil v japonské sérii GT, kde obsadil celkovou 32. příčku.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford V8 | BRA |
PAC |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN Ret |
AUS |
- | 0 | |
| 1995 | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart V8 | BRA Ret |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN 9 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 12 |
ITA 8 |
POR 15 |
EUR Ret |
PAC Ret |
JPN 12 |
AUS Ret |
- | 0 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Taki Inoue na anglické Wikipedii.
- F1Sport.cz [online]. F1Sport.cz [cit. 2016-04-28]. Dostupné online.
- RYBECKÝ, Vladimír. Footwork: cesta zmaru. Formule& motorsport. Roč. 9, čís. 95, s. 69.
