Romain Grosjean

V roce 2003 vyhrál všech 10 závodů švýcarské Formule Renault 1.6 a postoupil do šampionátu francouzské formule Renault, kde v roce 2004 obsadil 7. místo s jedním vítězstvím. O rok později již tuto sérii dokázal vyhrát s 10 vítězstvími. Závodil také v Eurocupu formule Renault a závod ve Valencii dokončil na druhém místě.

Díky svým výsledkům a potenciálu byl zařazen do programu Renault F1 pro rozvoj mladých jezdců (Renault Driver Development)

Jeho debut v této závodní sérii proběhl na okruhu Macau Guia, když zaskakoval na Loica Duvala u týmu Signature-Plus. Kvalifikoval se jako devatenáctý a závod dokončil na 9. pozici a porazil tak oba své týmové kolegy, Fabia Carboneho a Guillaume Moreaua.

V roce 2006 absolvoval celou sezonu v evropské Formuli 3, byl to pro něj těžký rok, získal jediné pódiové umístění a rok zakončil na 13. místě. Objevil se také v britské F3, kde na okruhu v Pau vyhrál oba závody, když pokaždé startoval z pole position a zajel nejrychlejší kolo v každém závodě.

Pro roku 2007 zůstal v evropské Formuli 3, ale přestoupil do týmu ASM, který se svými předchozími jezdci Jamie Greenem, Lewisem Hamiltonem a Paulem di Restou vyhrál tři tituly. Sébastien Buemi vedl šampionát na začátku sezony, ale on sám se posunul se na jeho pozici díky vítězství v 9. závodě sezony v Mugellu. Udržoval průběžné vedení a titul získal v posledním závodě roku. V této úspěšné sezoně také dokázal získat pole position na prestižním závodě F3 v Zolderu, ale dokončil až na 14. místě po zhasnutí motoru na startu.

Závodil za tým ART Grand Prix v GP2 Asia Series, vyhrál oba první závody a zvítězil v šampionátu se 4 výhrami a 61 body.

S týmem ART zůstal také pro sezonu 2008 v GP2, když se jeho týmovými kolegy stali Luca Filippi a Sakon Yamamoto.

V prvním závodě na Circuit de Catalunya startoval jako jedenáctý po problémech v kvalifikaci. Probil se na 5. místo v cíli. V druhém závodě startoval jako čtvrtý a po dobrém start poskočil na druhou pozici a předjel Kobajašiho na první místo. Po chybě dostal od traťových komisařů penalizaci průjezdem boxů a závod dokončil jako třináctý. Díky vítězství ve sprintu na okruhu v Istanbulu se posunul na druhé místo v průběžném pořadí. Sezonu dokončil jako čtvrtý a byl vyhlášen nejlepším nováčkem roku 2008.

Pro sezonu 2009 přestoupil do juniorského týmu Renault Campos Grand Prix, který teď závodil i pod názvem Addax Team.

V průběhu roku 2009 nastoupil do týmu Renault F1.

V roce 2010 se vrátil zpět do GP2 poté, co nahradil u týmu DAMS Alberto Valerio. S týmem DAMS se stal v roce 2011 mistrem GP2.

Po třetím místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie kolidoval ve druhém kole s Pastorem Maldonadem a kvůli vylomenému pravému přednímu kolu závod nedokončil.[1] Po sedmém místě v kvalifikaci ani malajsijskou velkou cenu po vyjetí z tratě po kolizi s Michaelem Schumacherem ve třetím kole nedojel.[2] Z desátého místa obsadil šestou příčku v GP Číny a získal své první body ve Formuli 1. Po sedmém místě v kvalifikaci si díky dobrému startu v Bahrajnu vyjel za třetí příčku své první umístění na stupních vítězů.[3] Po startu ze třetího místa obsadil v Grand Prix Španělska čtvrté místo a v 53. kole zajel nejrychlejší kolo závodu. V Monaku odstartoval čtvrtý, hned po startu se jej snažil vytlačit Fernando Alonso a Grosjean kolidoval s Michaelem Schumacherem a odstoupil. Ve Velké ceně Kanady dojel na druhém místě což je jeho dosavadní nejlepší výsledek v kariéře. V dalším závodě ve Velké ceně Evropy mohl svůj výsledek vylepšit. Ve 41 kole totiž odstoupil těsně za lídrem závodu Alonsem což ho možná připravilo o premiérové vítězství. Ve Velké ceně Belgie způsobil postartovní nehodu při níž musel odstoupit Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez a on sám. Za tuto kolizi dostal trest v podobě zákazu startu v příštím závodě. V Monze ho musel nahradit náhradní jezdec Lotusu Jerome D'Ambrosio. Ve Velké ceně Singapuru dojel na sedmém místě. Ve Velké ceně Japonska opět kolidoval na startu s Markem Webberem který jej označil za blázna. Ve Velké ceně Koreje dojel na sedmém místě. Ve Velké ceně Indie dojel na devátém místě. Ve Velké ceně Saúdské Arábie havaroval s Markem Webberem a Sergiem Perezem. Ve Velké ceně USA dojel na sedmém místě, ve Velké ceně Brazílie nedojel. Pro rok 2013 s ním Lotus prodloužil smlouvu.[4] S 96 body obsadil osmou příčku v Poháru jezdců.

Dne 29. září 2015 tým Haas F1 Team potvrdil Romaina Grosjeana jako jezdce ve svém týmu. Grosjean se ve Grand Prix Bahrainu 2020 dostal do velké nehody, ve které se jeho vůz dostal do plamenů. Od nehody odešel po svých s lehkými popáleninami na rukou. 1. prosince byl propuštěn z nemocnice. Kvůli jeho zraněním nezávodil ani v Grand Prix Abu Zabí 2020, tímto jeho karíera ve Formuli 1 skončila.