Grand Prix Německa 2009
Grand Prix Německa 2009 (LXIX Großer Preis Santander von Deutschland), 9. závod 60. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 51. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 812. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Nürburgringu.
9.. závod v sezóně 2009 | |
---|---|
Trasa závodu | |
Detaily závodu | |
Datum | 12. červenec 2009 |
Oficiální název | LXIX Großer Preis Santander von Deutschland |
Místo | Nürburgring, Německo |
Délka trati | 5,148 km |
Délka závodu | 60 kol, 308.863 km |
Pole | |
Pilot | Mark Webber Red Bull Racing |
Čas | 1'32.230 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Fernando Alonso Renault |
Čas | 1'33.365 (v 49. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Mark Webber Red Bull Racing |
Druhý | Sebastian Vettel Red Bull Racing |
Třetí | Felipe Massa Scuderia Ferrari |
Závod
- 12. červenec 2009
- Okruh Nürburgring
- 60 kol x 5,148 km – 17 m = 308.863 km
- 812. Grand Prix
- 1. vítězství Marka Webbera
- 3. vítězství pro « Red Bull
- 27. vítězství pro « Austrálii
- 10. vítězství pro vůz se startovním číslem « 14
- 323. vítězství z « Pole positions
- 3. double (dvouvítězství) pro « Red Bull
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Pozice | č. | Jezdec | Vůz | Kolo | Čas | +/- | Pole | Body | Nej. kolo | Váha/kg | 1. Pitstop | 2. Pitstop | 3. Pitstop |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Mark Webber | Red Bull RB5 | 60 | 1:36:43,310 | 0 | 1 | 10 | 1:34,003 | 661,0 | 14. / 14,009 | 19. / 25,645 | 43. / 23.689 |
2 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull RB5 | 60 | á 0:09,252 | 2 | 3 | 8 | 1:34,089 (4.) | 661,0 | 21. / 25.482 | 44. / 23.612 | |
3 | 3 | Felipe Massa | Ferrari F60B | 60 | á 0:19.906 | 5 | 8 | 6 | 1:34,458 (8.) | 673,5 | 25. / 24.866 | 45. / 22.884 | |
4 | 16 | Nico Rosberg | Williams FW31 | 60 | á 0:21.099 | 11 | 15 | 5 | 1:34,403 (7.) | 689,6 | 29. / 24.458 | 47. / 23.777 | |
5 | 22 | Jenson Button | Brawn BGP 001 | 60 | á 0:23.609 | 2 | 3 | 4 | 1:34,252 (6.) | 644,0 | 13. / 23.210 | 31. / 23.689 | 51. / 22.753 |
6 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn BGP 001 | 60 | á 0:24.468 | 4 | 2 | 3 | 1:34,676 (11.) | 647,0 | 14. / 23.614 | 32. / 28.445 | 50. / 22.570 |
7 | 7 | Fernando Alonso | Renault R29 | 60 | á 0:24.888 | 5 | 12 | 2 | 1:33,365 | 668,2 | 17. / 26.082 | 46. / 22.511 | |
8 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren MP4-24 | 60 | á 0:58.692 | 2 | 6 | 1 | 1:35,524 (17.) | 664,0 | 15. / 25.127 | 40. / 23.853 | |
9 | 10 | Timo Glock | Toyota TF109 | 60 | á 1:01.457 | 11 | 20 | x | 1:35,369 (16.) | 662,3 | 37. / 24.809 | ||
10 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber F1.09 | 60 | á 1:01.925 | 1 | 11 | x | 1:34,559 (10.) | 681,0 | 26. / 25.667 | 47. / 24.251 | |
11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India VJM02 | 60 | á 1:02.327 | 7 | 18 | x | 1:35,301 (13.) | 662,5 | 18. / 24.224 | 35. / 24.213 | |
12 | 17 | Kazuki Nakadžima | Williams FW31 | 60 | á 1:02.876 | 1 | 13 | x | 1:34,238 (5.) | 683,6 | 31. / 23.873 | 50. / 22.798 | |
13 | 8 | Nelson Piquet jr. | Renault R29 | 60 | á 1:08.328 | 3 | 10 | x | 1:34,876 (12.) | 676,0 | 26. / 25.428 | 47. / 22.540 | |
14 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber F1.09 | 60 | á 1:09.555 | 2 | 16 | x | 1:34,537 (9.) | 673,5 | 23. / 24.544 | 44. / 23.421 | |
15 | 20 | Adrian Sutil | Force India VJM02 | 60 | á 1:11.941 | 8 | 7 | x | 1:35,366 (14.) | 678,5 | 27. / 23.866 | 28. / 27.843 | 46. / 23.789 |
16 | 12 | Sebastien Buemi | Toro Rosso STR4 | 60 | á 1:30.225 | 1 | 17 | x | 1:36,279 (19.) | 674,5 | 21. / 24.822 | 38. / 24.614 | |
17 | 9 | Jarno Trulli | Toyota TF109 | 60 | á 1:30.970 | 3 | 14 | x | 1:33,654 | 683,7 | 2. / 26.516 | 21. / 22.400 | 49. / 22.140 |
18 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren MP4-24 | 59 | á 1 kolo | 13 | 5 | x | 1:35,367 (15.) | 654,5 | 1. / 29.659 | 37. / 24.751 | |
Pozice | č. | Odstoupili | Vůz | Kolo | Důvod | +/- | Pole | Body | Nej. kolo | Váha/kg | 1. Pitstop | 2. Pitstop | 3. Pitstop |
Ret | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari F60B | 34 | Chlazení | 15 | 9 | x | 1:36,080 (18.) | 674,0 | 24. / 24.903 | ||
Ret | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso STR4 | 18 | Hydraulika | 19 | 19 | x | 1:37,498 (20.) | 689,5 |
Penalizace
č. | Jezdec | Vůz | Penalizace | Důvod | |
---|---|---|---|---|---|
Penalizace po kvalifikaci | |||||
10 | Timo Glock | Toyota TF109 | Tři místa na startu | Blokování Alonsa | |
10 | Timo Glock | Toyota TF109 | Start z boxů | Změny na voze v parc fermé | |
Penalizace v závodě | |||||
14 | Mark Webber | Red Bull RB5 | Průjezd boxy | Kolize s Barrichellem při startu | |
Penalizace po závodě | |||||
15 | Sebastian Vettel | Red Bull RB5 | 10000 € | Omezení jiného vozu při výjezdu z boxového stání |
Stupně vítězů
Jezdci (rekord Michael Schumacher 154) |
Vozy |
Státy (rekord Velká Británie 525) |
Bodové umístění
V závorce body získane v této GP:
Jezdci (rekord Michael Schumacher 1369 bodů) |
Vozy |
Státy |
Nejrychlejší kolo
- Fernando Alonso 1:33.365 Renault
- 12. nejrychlejší kolo pro « Fernanda Alonsa
- 28. nejrychlejší kolo pro « Renault
- 13. nejrychlejší kolo pro « Španělsko
- 30. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem « 7
Vedení v závodě
- Felipe Massa« byl ve vedeni 825 kol
- Rubens Barrichello « byl ve vedeni 783 kol
- Sebastian Vettel « byl ve vedeni 166 kol
- Mark Webber « byl ve vedeni 49 kol
- Ferrari « byl ve vedení 13039 kol
- Brawn GP « byl ve vedení 334 kol
- Red Bull « byl ve vedení 162 kol
- Brazílie « bylo ve vedení 6698 kolo
- Německo « bylo ve vedení 6096 kolo
- Austrálie « byla ve vedeni 1463 kol
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1-14 kolo | 72.072 km | Rubens Barrichello | 23,3% |
15-19 kolo | 25,74 km | Mark Webber | 8,3% |
20-24 kolo | 20.592 km | Felipe Massa | 6,6% |
25-31 kolo | 36.036 km | Rubens Barrichello | 11,6% |
32-43 kolo | 61,776 km | Mark Webber | 20% |
44 kolo | 5,148 km | Sebastian Vettel | 1,6% |
45-60 kolo | 82,368 km | Mark Webber | 28,6% |
Barr |
We |
M |
B |
We |
We | |
---|---|---|---|---|---|---|
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.