Paul di Resta

Svou závodnickou kariéru začal na motokárách, jezdil v různých motokárových sériích v letech 1994–2002. V roce 2001 vyhrál britský šampionát JICA.

V roce 2003 závodil v Britské Formuli Renault. V celkovém pořadí byl sedmý a jeden závod vyhrál. Pak přešel k Manor Motorsport a skončil třetí v šampionátu se čtyřmi vítězstvími. Také se zúčastnil několika závodů série Eurocup Formula Renault 2.0 s týmem Manor. V roce 2004 vyhrál prestižní cenu McLaren Autosport BRDC Award.

Paul di Resta dále pokračoval v Eurosérii Formule 3, kde v roce 2005 skončil na desátém místě. Příští sezonu přestoupil do týmu ASM Formule 3. Jeho týmovým kolegou byl Sebastian Vettel, kterého dokázal porazit a stal se vítězem šampionátu.

Paul di Resta, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring

V roce 2007 závodil v německé sérii cestovních vozů DTM. Celkově skončil pátý a byl nejlepším pilotem, který jezdil ve starším voze. Jeho výjimečné výkony mu zajistily v další sezoně nový vůz Mercedes C Klasse 2008. Di Resta bojoval o titul do posledního závodu, nakonec skončil druhý a pouhé čtyři body za vítězem Timo Scheiderem. V roce 2009 se umístil na třetím místě. V roce 2010 vyhrál tři závody a získal titul.

V prosinci 2009 di Resta testoval na okruhu Jerez s týmem Force India. Stal se testovacím a rezervním jezdcem pro rok 2010. V průběhu sezony 2010 se zúčastnil několika prvních pátečních tréninků. V roce 2011 se stal závodním jezdcem Force India.

Po patnáctém místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie získal jeden bod za desátou příčku. Po čtrnáctém místě v kvalifikaci obsadil v malajsijské velké ceně sedmou příčku. Patnáctý skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil dvanácté místo. Z desátého místa v kvalifikaci si v GP Bahrajnu vyjel šestou příčku.[1] Ze dvanáctého místa v kvalifikaci Grand Prix Španělska dojel čtrnáctý. Sedmý skončil v GP Monaka po startu z patnácté příčky. V kvalifikaci na Grand Prix Kanady skončil osmý. V závodě skončil po špatném startu jedenáctý. V Grand Prix Evropy skončil po celkem povedené kvalifikaci, ve které skončil desátý, na sedmém místě. Naopak v Grand Prix Velké Británie se mu vůbec nedařilo. Po skončení v kvalifikaci na desátém místě se v závodě ihned po startu dostal do kolize a vyjel mimo trať a ze závodu musel odstoupit. Výsledek bez jediného bodu poté zaznamenal v Grand Prix Německa a v Grand Prix Maďarska. V první jmenované skončil po kvalifikaci (deváté místo) na jedenáctém místě a v Grand Prix Maďarska až na dvanáctém místě (v kvalifikaci také dvanáctý). V Grand Prix Belgie dojel v kvalifikaci na devátém místě. V závodě si pohoršil o jedno místo. Do Grand Prix Itálie vyjel z devátého místa (penalizace pěti míst na startu za předčasnou výměnu převodovky) a dojel na místě osmém. V Grand Prix Singapuru dosáhl svého dosavadního nejlepšího výsledku ve formuli 1. Skončil na čtvrtém místě za Fernandem Alonsem. V momentální době mu patří jedenácté místo se 44 body.