Lokorail

Vlak Lokorailu v čele s lokomotivou 183.007 BTS

Společnost byla založena pod názvem LOKO TRANS, a.s. v roce 2004 v Šuranech. V roce 2006 bylo sídlo společnosti přeneseno do Bratislavy a název se změnil na LOKO RAIL, a.s., od roku 2007 se používá název bez mezery LOKORAIL, a.s.[3]

Na konci roku 2019 se jediným vlastníkem společnosti stala firma Bulk Transshipment Slovakia (BTS), což je podnik spoluvlastněný firmami Budamar Logistics (podíl 60 %) a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo).[5]

V roce 2019 realizovala firma na síti české Správy železnic přepravní výkon 323 miliónů hrubých tunokilometrů (hrtkm), na tratích Železnic Slovenskej republiky pak 478 mil. hrtkm.[5] V roce 2020 byla Lokorail podle hrubého přepravního výkonu čtvrtým nejvýznamnějším dopravcem na Slovensku s podílem na trhu 3,3 % (za firmou Retrack Slovakia a před CER Slovakia), na českém trhu pak byl na 11. místě s podílem 1,21 % (za Cargo Motion a před SD – Kolejová doprava).[6] V Česku se za první tři čtvrtletí roku 2021 jednalo o osmého největšího nákladního dopravce (za DB Cargo Czechia a před Cargo Motion) s podílem 1,94 % podle hrubých tunových kilometrů.[7]

Vlak Lokorailu v čele s dvoudílnou lokomotivou 131.010 + 131.009 mateřské společnosti BTS přepravující uhelný multiprach z Dětmarovic do Hanisky pri Košiciach

Společnost už od roku 2013 provozuje lokomotivu řady 242 pocházející z Bulharska.[8] V roce 2016 se členem skupiny Budamar stal dopravce Central Railways (CRW) a na vlacích Lokorailu se tak začaly objevovat i elektrické lokomotivy CRW rumunské řady 43, na Slovensku označené řadou 241.[9]

Pro provoz na českém území si firma v druhé dekádě 21. století pronajímala stroje řad 363 a 240 od ZSSK Cargo.[10] Od roku 2019 Lokorail provozuje pět lokomotiv Siemens Vectron MS, které patří sesterské společnosti Slovenská plavba a prístavy.[11] Na počátku roku 2020 firma disponovala rovněž dvěma dvojicemi lokomotiv řady 131 (pronájem od mateřské společnosti BTS) a devíti dieselovými lokomotivami.[5] Vedle toho si Lokorail najímá od BTS rovněž elektrické lokomotivy řady 183.[12]

Mezi tradiční relace provozované Lokorailem patří přeprava ocelových svitků do Senice. Od roku 2015 přebíral Lokorail tyto vlaky jedoucí z Německa v Nedakonicích,[13] později se předávka přesunula do Břeclavi.[14]

Od ledna 2016 Lokorail vozil uhlí z dolu Čáry do elektrárny Nováky. Tuto vozbu předtím zajišťoval český dopravce Traťová strojní společnost.[15]

Od prosince 2020 se Lokorail podílí na přepravě jednotlivých vozů v tzv. Slovakia-shuttlu, který jezdí mezi seřaďovacími nádražími Žilina-Teplička a Halle (Saale) Gbf. Lokorail dopravuje tento vlak v úseku Mosty u Jablunkova státní hranice - Ostrava hlavní nádraží.[16]

V roce 2020 měl Lokorail objednány na slovenské železniční síti pravidelné trasy v relacích Bratislava ÚNS – Rusovce st. hr. a Nemšová – Lúky pod Makytou st. hr.[17] O rok později měl Lokorail na slovenském a českém území pravidelné trasy Mosty u Jablunkova st. hr. - Ostrava hl. n., Bratislava-Pálenisko – Děčín východ, Bratislava ÚNS – Rusovce st. hr., Nemšová – Lúky pod Makytou st. hr. a Štúrovo – Ústí nad Labem-Střekov.[18]