Traťová strojní společnost

Traťová strojní společnost, a.s. (VKM: TSS) se sídlem v Ostravě je česká firma, která se zabývá především stavebními činnostmi na železničních drahách a provozováním drážní dopravy. Společnost zaměstnává přes 200 pracovníků.[2]

Traťová strojní společnost, a.s.
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení30. března 2016
Adresa sídlaNa Valše 676/18, Ostrava, 702 00, Česko
Charakteristika firmy
Obrat389,9 mil. Kč (2019)[1]
317,2 mil. Kč (2018)[1]
Provozní zisk−31,9 mil. Kč (2019)[1]
2,8 mld. Kč (2018)[1]
Výsledek hospodaření−1,7 mil. Kč (2019)[1]
−212,4 mil. Kč (2018)[1]
Celková aktiva3,7 mld. Kč (2019)[1]
4 mld. Kč (2018)[1]
Vlastní kapitál2,8 mld. Kč (2019)[1]
2,8 mld. Kč (2018)[1]
Zaměstnanci190 (2019)[1]
Mateřská společnostOstravské opravny a strojírny
MajitelRail Invest (100 %)
Identifikátory
IČO04946685
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Modernizovaná lokomotiva 753.782 TSS

Historie

Kořeny společnosti sahají k 1. říjnu 1952, kdy byly v rámci Československých státních drah (ČSD) zřízeny tzv. traťové strojní stanice (TSS) (v Plzni, Prackovicích nad Labem, Hradci Králové, Olomouci, Bratislavě a Košicích. Do těchto stanic byli soustředěni pracovníci a stroje potřebné pro výstavbu a údržbu železničních tratí.[2] K 1. lednu 1966 pak k těmto základnám přibyla TSS Hulín.[3] České stanice, které po rozdělení ČSD připadly Českým drahám (ČD), byly k 1. lednu 2005 vyčleněny do dceřiné společnosti Traťová strojní společnost, a.s., se sídlem v Pardubicích (v roce 2008 bylo sídlo přeneseno do Hradce Králové),[4] o rok později do společnosti vstoupil strategický partner OHL ŽS.[2]

V závěru roku 2009 nabídly ČD k odprodeji svůj 51,01% podíl ve společnosti.[5] Vítězem tendru na odkup tohoto podílu se stala firma Ostravské opravny a strojírny (OOS). 10. června 2010 schválil řídicí výbor Českých drah prodej akcií vítězi soutěže, který za ně zaplatil přes 600 mil. Kč.[6]

Od 10. srpna 2011 jsou Ostravské opravny a strojírny jediným vlastníkem společnosti.[4] K 1. lednu 2012 došlo k rozdělení této firmy tím, že se část jmění převedla na nově vzniklou nástupnickou společnost TSS Cargo a.s.[4] Dle projektu rozdělení měla odštěpovaná část majetku TSS hodnotu 1 463 567 000 Kč a zahrnovala zejména nemovitosti střediska TSS v Hulíně, lokomotivy (13 ks řady 742, 1 ks 711, 2 ks 721, 4 ks 753.7, 8 ks 730 a 5 ks 740), několik set nákladních vozů a další majetek.[4]

Organizační členění

Sídlo společnosti je od roku 2014 v Ostravě,[4] ale samotná provozní činnost je soustředěna do několika středisek:

Technické vybavení

Pro práce při údržbě a výstavbě železničních tratí společnost disponuje těmito speciálními vozidly a mechanismy:

  • Strojní čističky štěrkového lože
  • Sanační mechanizovaný stroj
  • Soupravy mechanizovaných zásobníkových a výsypných vozů
  • Automatické strojní podbíječky
  • Vozové jeřáby a pokladače pro snímání a kladení kolejí
  • Obnovovací stroj SUM 1000 CS
  • Stroje pro úpravu a doplňování kolejového lože
  • Stroje pro hutnění a dynamickou stabilizaci kolejového lože
  • Stroje pro svařování kolejnic
  • Stroje pro práce s upevňovadly[7]

Pro pohyb se speciálními vozidly a pro dopravu materiálu potřebného na stavbách dále společnost využívá:

Provozování drážní dopravy

Provozování drážní dopravy společností TSS zahrnuje především samotný pohyb stavebních mechanismů na železničních tratích, jejich přesun mezi jednotlivými stavbami a návoz materiálu na stavby (např. kameniva).

Výkony firmy v nákladní dopravě na síti SŽDC[10]
rok tisíc hrtkm podíl hrtkm vlkm podíl vlkm
2006 45 429 0,12 % 374 552 0,89 %
2007 113 827 0,29 % 430 318 0,99 %
2008 113 989 0,3 % 467 440 1,07 %
2009 152 924 0,5 % 505 010 1,38 %
2010 120 311 0,37 % 365 570 0,99 %

V letech 2014 až 2016 se společnost věnovala rovněž přepravě uhlí pro Elektrárnu Nováky, konkrétně šlo o dodávky z dolů Čáry a Dolina. Vozba z dolu Dolina skončila v červnu 2015 z důvodu ukončení těžby, v lednu 2016 pak přepravy z dolu Čáry převzal konkurenční Lokorail. Na těchto vlacích byly využívány především lokomotivy řady 753.7 sesterské společnosti TSS Cargo.[11]

Odkazy

Reference
  1. Dostupné online.
  2. HARÁK, Martin. Představujeme dceřiné společnosti - Traťová strojní společnost. Železničář [online]. 2008 [cit. 2010-03-18]. Dostupné online.
  3. PLACHÝ, Stanislav. TSS Hulín – historie a současnost. vlaky.net [online]. 2009-02-03 [cit. 2010-03-18]. Dostupné online.
  4. Úplný výpis z obchodního rejstříku a sbírka listin, spisová značka B 4486 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. justice.cz, rev. 2015-01-15 [cit. 2015-01-15]. Dostupné online.
  5. PETRÁK, Josef. ČD nechtějí podnikat v drážním stavebnictví - prodávají TSS, a.s.. ŽelPage [online]. 23. prosinec 2009 [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  6. ČTK. České dráhy schválily prodej dcery za 600 milionů. HospodářskéNoviny.cz [online]. 2010-06-11, rev. 2010-06-11 [cit. 2010-06-23]. Dostupné online. ISSN 1213-7693.
  7. ZÁKLADNÍ ČINNOSTI V OBLASTI PROVOZU TRAŤOVÝCH STROJŮ [online]. TSS a.s. [cit. 2010-03-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-03-17.
  8. LOKOMOTIVY [online]. TSS a.s. [cit. 2010-03-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-03-17.
  9. VOZY [online]. TSS a.s. [cit. 2010-03-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-03-17.
  10. Výroční zprávy SŽDC za roky 2006 až 2010
  11. dirga. TSS skončila s vozbou uhlia do Zemianskych Kostolian. Railpage.net [online]. 2016-01-07 [cit. 2018-03-11]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.