Cargo Motion

Firma se na počátku své existence soustředila především na přepravy kovového šrotu pro společnost TROJEK, neboť majitel této firmy byl současně vlastníkem majority v Cargo Motion.[2][1] Na to navázala vozba vápna a vápence, kalamitního dřeva a dalších komodit.[5] V roce 2020 Cargo Motion obnovil provoz na více než 25 let nepoužívané vlečce do někdejšího skladu zeleniny v Polance nad Odrou.[6]

Za rok 2019 společnost vykázala podíl na českém železničním trhu 0,5 % při přepravním výkonu 176 milionů hrubých tunových kilometrů a 187 tisíc vlakových kilometrů.[7] Na počátku roku 2021 už se jednalo o devátého největšího českého nákladního dopravce s podílem na trhu 1,17 % (dle hrtkm).[8]

Lokomotiva 3 150 517 (ex 182.153) SŽDS ve službách dopravce Cargo Motion

Společnost zahájila svou činnost na počátku roku 2019 pořízením jedné motorové lokomotivy řady 740 a posléze pronájmem dvou stejnosměrných elektrických lokomotiv řad 182 a 183.[2] Park elektrických lokomotiv pak později doplnily stroje pronajaté od ZSSKC řad 183 a 131. První moderní lokomotivou se v září 2019 stal Vectron 193 750, kterou doplnily další stroje téhož typu: 193 749 od ledna 2020[9] a 193 221 od dubna 2020. Ve všech případech jde o lokomotivy z poolu ELL.[5][5]

Na jaře roku 2020 společnost udává, že provozuje zhruba 300 vlastních nebo pronajatých vozů, jde především o vysokostěnné vozy.[5]