Giovanni Lavaggi

Již jako mladý sportoval, účastnil se závodů v běhu na lyžích a létal na rogalu.

Roku 1989 se začal zabývat motosportem profesionálně, když závodil jako tovární jezdec týmu Kremer Racing ve voze Porsche 962. Postupně se propracoval přes Formuli 3000 a Champ Car do Formule 1.

V roce 1993 se stal mistrem Interserie.

V roce 1992 testoval monopost týmu March. Lavaggi si koupil místo pilota u stáje Pacific Racing a debutoval při Grand Prix Německa 1995, odjel čtyři velké ceny a stal se jediným pilotem, který nedokončil ani jeden závod v sezoně. Pro sezonu 1996 přestoupil do Minardi, kde po boku Pedra Lamyho absolvoval tři grand prix, do dalších třech se nedokázal kvalifikovat.

Kromě Formule 1 se účastnil především závodů sportovních vozů. Roku 1995 se vrátil k týmu Kremer a zažil zde svůj největší úspěch, vyhrál slavný závod 24 hodin v Daytoně, také získal dvě vítězství v Mistrovství světa sportovních vozů. Roku 1996 odjel několik závodů GT v Německu a Itálii. V roce 1997 se nedokázal kvalifikovat na 24 hodin Le Mans a ani nestartoval v žádné jiné sérii.

V polovině sezony 1998 odjel několik velkých cen v MS sportovních vozů s vozem Ferrari F333 SP, poté přešel k týmu GLV Brums, který koupil a dále jej provozuje pod název Lavaggi Sport. Roku 1999 několikrát startoval spolu s Gastónem Mazzacanem a vyhráli společně závod v Magny-Cours a v dalších závodech několikrát skončili na pódiu, Mazzacane pro další rok odešel do F1 a Lavaggi jako náhradu angažoval Nicolase Filibertiho, se kterým obsadil tři pódiová umístění.

V roce 2007 postavil vlastním prototyp pro vytrvalostní závody a startoval s ním v Le Mans Series.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Giovanni Lavaggi na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Giovanni Lavaggi na Wikimedia Commons
• Giovanni Lavaggi - osobní stránka
• Lavaggi Sport - web týmu