Ford Focus

• 1,4 16V, 55 kW/75 k, 10/1998 – 10/2004
• 1,6 16V, 74 kW/100 k, 10/1998 – 10/2004
• 1,8 16V, 85 kW/116 k, 10/1998 – 10/2004
• 2,0 16V, 96 kW/131 k, 10/1998 – 10/2004
• 2,0 16V ST 170, 127 kW/173 k, 3/2002 – 10/2004
• 2,0 16V RS Turbo, 158 kW/215 k, 7/2002 – 10/2004

• 1,8 TDDi, 55 kW/75 k, 1999
• 1,8 TDDi, 66 kW/90 k, 1998
• 1,8 TDCI, 74 kW/101 k, 2002
• 1,8 TDCi, 85 kW/116 k, 2001

• délka – 4465 mm
• šířka – 1702 mm
• výška – 1532 mm
• rozvor – 2651 mm
• hmotnost – 1303 kg
• objem zavazadlového prostoru – 0,520 m³ - 1,580 m³ (sklopení zadních sedadel )
• objem nádrže – 55 l

• 1,4 Duratec 59kW / 80PS
• 1,6 Duratec 74kW / 101PS
• 1,6 Duratec Ti-VCT 85kW / 115PS
• 1,8 Duratec HE 92kW / 125PS
• 2,0 Duratec HE 107kW / 145PS
• 2,5 Duratec (ST, RS) ST - 166kW / 225PS, RS - 224kW / 305PS

• 1,6 Duratorq 66kW / 90PS, 80kW / 109PS
• 1,8 Duratorq 85kW / 115PS
• 2,0 Duratorq 100kW / 136PS

Sportovní varianta představená v roce 2005. O pohon se stará přeplňovaný řadový pětiválec Duratec ST, který produkuje 225 koní (166kW). Tento motor pochází od automobilky Volvo. Vyráběl se v barevném provedení oranžová, bílá, modrá, červená a černá.

Ford focus ST FL model

Ford Focus RS Mk 2

Ještě sportovnější varianta Focusu, vyráběná od roku 2009 ve 3 barvách – zelená, modrá a bílá. O pohon se stará od základu přepracovaný pětiválec Duratec RS vyvinutý ve spolupráci s Volvem a produkující výkon 305 koní (224 kW). Vůz na 100 km/h zrychlí pod 6 sekund. Hlavní předností je samosvorný diferenciál Quaife.

V dubnu 2010 byla představena limitovaná edice Focus RS500, která měla výkon 345 koní a na 100 km/h zrychlila za 5,4 sekundy. Každý Focus RS500 je nabarven matně černou barvou a designově se liší sportovními doplňky jako je například sání na kapotě.

V říjnu 2006 byla představena otevřená verze Focusu se stahovatelnou pevnou střechou. Design byl navržen Pininfarinou. Vůz byl v roce 2008 modernizován společně s ostatními karosářskými variantami, ovšem vzhledem k nízkoobjemové výrobě se facelift projevil pouze na přední části vozu a ostatní partie zůstaly nezměněny.

Ford Focus Mk 2 CC (facelift)

Toto provedení je vybaveno následujícími motory:

• 1,6 16V Zetec S 74kW / 100PS
• 2,0 Duratec HE 107kW / 145PS
• 2,0 Duratorq-TDCI 100kW / 136PS

ke kterým se používají tyto převodovky:

• 4stupňová automatická 4F27E
• 5stupňová manuální B5/IB5
• 5stupňová manuální MTX75
• 6stupňová manuální MMT6

Ford Focus RS WRC 2006 (2006 Rally New Zealand vítězství Grönholma a Hirvonena.)

Verze pro rok 2006 byl představen nový vůz na základě druhé generace Focusu. Na vývoji motoru Duratec spolupracovala s Fordem francouzská společnost Pipo Moteur. Výkon 300 koní opět zajišťovalo i přeplňování turbodmychadlem Garett. Převodovka byla nyní pouze pětistupňová a byla uložena napříč. Nově vůz používal pneumatiky BF Goodrich. Délka vozu byla 4362 mm, šířka rovných 1800 mm a rozvor 2640 mm. Váha vozu byla opět 1230 kg z důvodu minimální povolené hmotnosti. Poprvé vůz startoval na Australské rally 2005. Automobil poháněl motor o objemu rovných 2000 cm³. V roce 2008 byl vzhled vozu upraven podle faceliftu sériového Focusu. Jeho nástupcem se v Mistrovství světa v rallye 2011 stal Ford Fiesta RS WRC.

První specifikaci WRC poháněl čtyřválec o objemu 1998 cm³. Maximální výkon motoru byl 300 koní (221 kW). Výkon byl zvýšen turbodmychadlem Garrett. Vůz měl šestistupňovou sekvenční převodovku. Vůz byl dlouhý 4152 mm, široký 1770 mm a měl rozchod 2615 mm. Hmotnost automobilu byla 1230 kg. Na kolech byly obuty pneumatiky Michelin. Poprvé byl homologován 1. ledna 1999 a ve stejném měsíci se účastnil Rallye Monte Carlo 1999, kterou vyhrál, ale později byl diskvalifikován za nehomologované vodní pumpy.

Ford Focus RS WRC 2001 (Carlos Sainz – 2001 Rally Finland)

Specifikaci pro Mistrovství světa v rallye 2000 poháněl čtyřválec Zetec E o objemu 2000 cm³ o stejném výkonu jako předchozí model. Motor byl opět přeplňován turbodmychadlem Garett a používal stejnou převodovku. Beze změn zůstaly i rozměry karoserie. Zmizelo ale velké přítlačné křídlo. Jako náhrada byl použit pouze rozměrný spojler. Prakticky beze změn jezdil vůz i v Mistrovství světa v rallye 2001 a Mistrovství světa v rallye 2002. Pouze motor byl použit od firmy Cosworth, ale se stejnými parametry. V roce 2001 byl upraven vzhled nárazníku a byly vyměněny přední světlomety, které byly shodné se sériovým modelem po faceliftu. Nejdůležitější úprava spočívala v novém rozložení hmotnosti. Pro rok 2002 byl měněn pouze systém chlazení motoru.

Focus RS WRC 2005

V polovině sezóny Mistrovství světa v rallye 2003, konkrétně na Rallye Nový Zéland 2003, představil Ford nový vůz. Šéfem vývoje byl Christian Loriaux. K pohonu sloužil vylepšený dvoulitrový motor Cosworth Duratec R. Výkon i objem zůstaly zachovány. K přeplňování vůz používal nové turbodmychadlo Garett TR30R. Délka se prodloužila na 4442 mm. Automobil používal nový přední nárazník a nové přítlačné křídlo a vzhledově vycházel z americké podoby nárazníků. šířka, rozvor a váha zůstaly zachovány. Zesílen byl i bezpečnostní rám chránící posádku. Přesně o rok později byla představena lehce modifikovaná verze pro rok 2004. Ta již nepoužívala motor Cosworth, ale upravený motor Zetec se stejnými výkonovými parametry.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford Focus na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford Focus na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky Ford Focus