Opel Astra

Opel Astra F GL 1992-1994

Opel Astra F GL edition

motorizace sériově 1.4 8V 44kW, za příplatek na přání 1.6 8V, 1.8 8V, 1.7D, 1.7TD,Vůz měl buď pětistupňovou převodovku nebo automat.Vybaven dvojramenným volantem, servořízením, výškově nastavitelnými opěrkami hlav předních sedadel,zadní sedadla dvoudílná. Přístrojová deska vybavená palivoměrem,teploměrem,rychloměrem. informační displej hodiny, datum, čas. Barva interiéru šedá se sedačkami v šedé barvě. GL nemělo lakované nárazníky a zrcátka. Barva vozu bílá,šedá,červená,modrá.Kola ocelová R13 175/70 82T.

Opel Astra F GLS 1992-1994

motorizace sériově 1.4 8V 44kW, za příplatek na přání 1.6 8V, 1.8 8V, 2.0 8V 1.7D, 1.7TD. Převodovka pětistupňová nebo automat. Vybaven servo řízením, nastavitelnými opěrkami hlav přední a zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dvojramenným volantem, centrálním zamykáním, přístrojová deska s otáčkoměrem,teploměrem,palivoměrem,rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, přídavným úložným prostorem před spolujezdcem, dělená zadní sedadla s opěrkou uprostřed s možností otevření pro objemnější zavazadlo. Interiér černý, látka čalounění černo-šedá. GLS nemělo lakované nárazníky a zrcátka. Kolem vozu na blatnících a ochranných lištách stříbrná linka. Pneu R14 175/65 82T.

Opel Astra F GT

Sportovnější verze Astry s motory 2.0 8v (C20NE), 1.6 8v (C16SE), 1.4 8v (C14SE). Vůz měl šedý interiér, sportovní přední sedadla Recaro vybavená rámovými opěrkami hlavy s nastavitelnou výškou i sklonem,možnost nastavení výšky řidičova sedáku, asymetricky rozděleno zadní sedadlo, přístrojová deska s otáčkoměrem,teploměrem,palivoměrem,rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, osvětlení schránky před spolujezdcem i zavazadlového prostoru. Trojramenný volantem s posilovačem řízení. Vůz měl chromovou koncovku výfuku, třícestný katalyzátor, sportovně laděný podvozek, elektronický otáčkoměr. Vůz byl ve tří a pětidvéřové verzi hatchback,pětidvéřové verzi sedan, kombi (caravan) v barvách laku bílá, tmavě modrá, červená s ozdobnou červenou linkou na náraznících a bočních lištách kolem vozu s emblémem GT na okrajích předních blatnících.

Opel Astra F GSI

Tato legendární sportovní verze se vyráběla v provedení třídveřový hatchback s motory C18XE 1.8 16V 92 kW/125 PS, C20NE 2.0 85 kW/115 PS, C20XE 2.0 16V 110 kW/150 PS. Tato verze má sportovní design. Nápaditá přední maska, kapota s kapkovitými výdechy, tvarově jiný přední a zadní nárazník, sportovní prahy, větší zadní okenní spoiler na pátých dveřích, zadní světla půlená na bílou vrchní část a spodní červenou naproti sériovému červeno-oranžové-bílé vůz zdobil nápis GSI 16v na pátých dveřích. Přístrojová deska s otáčkoměrem,teploměrem,palivoměrem,rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas. Po faceliftu vůz přišel o nápaditý body kit a vice připomínal obyčejnou Astru. Vůz měl brzdový systém od firmy Ate kotoučové brzdy na všech kolech vpředu s vnitřním chlazením, posilovač brzd a sériově montovaný elektronický protiblokovací systém ABS a ETC bránící prokluzu kol při akceleraci (Electronic Traction Control). Sportovní pětistupňová převodovka, sportovně laděný podvozek s plynovými tlumiči pérování. Sportovní sedačky Recaro vpředu s možností nastavění výšky sedáku u řidiče, vpředu rámové opěrky hlavy s nastavitelnou výškou a sklonem. Dokonce i Opel Astra F Caravan mohl pohánět motor C20NE 2.0 16V 110 kW/150 PS.

Opel Astra F SPORTIVE edition

Edice vybavená motorizací 1.4 (60 kW), 1.6 (52 kW), 1.6 (55 kW), 1.8 (66 kW), 1.8 16V (92 kW), 2.0 (85 kW), 1.7TD (60 kW). Se sériovou výbavou přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, posilovač řízení, airbag řidiče a spolujezdce, tónovaná skla, centrální zamykání, sportovní přední sedadla Recaro v čalounění „Petit Point“ antracit, radio Blaupunkt SC303, zrcátka v barvě karoserie, přední a zadní nárazník částečně v barvě karoserie. Vůz měl okrasnou červenou linku na náraznících a v lištách na dveřích.

V té době velice exkluzivní edice Diamond s bohatou výbavou v karoseriích hatchback, sedan, kombi (caravan) s okrasným znakem na předních blatnících ve znaku diamantu, s ozdobnou stříbrnou linkou na náraznících a bočních lištách kolem vozu. Auto poháněly motory: 1.6 52 kW/71 PS, 1.8 66 kW/90 PS, 1.8 16V 92 kW/125 PS, 1.7D 40 kW/55 PS, 1.7TD 60 kW/82 PS. Mezi výbavu patřily kola z lehkých slitin pro tuto edici 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, servořízení, ABS, stereo zvuk z 6 reproduktorů, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas ,kožený volant, elektrické stahování předních oken, nastavitelné opěrky hlav předních sedadel, řidičovo sedadlo výškově nastavitelné, střešní okno, čalounění sedadel vzor „Dali“. Zrcátka v barvě karoserie, přední a zadní nárazník částečně v barvě vozu. Barva vozu v barvách Smoke Grey, Spectral Blue, Aurora, Heliotrop.

Opel Astra F ELEGANCE edition

Opel Astra F Elegance 1993 - 1994

Velice stylová edice Elegance s bohatou výbavou v motorizaci 1.6i (52kW,55kW), 1.6SI (74kW), 1.8i (66kW), 1.8 16V (85kw), 1.7TD (60kW) v karoserii hatchback,sedan v barvách pro tuto edici tmavě zelená, fialová (heliotrop), stříbrná (smoke grey) s ozdobnou zlatou linkou kolem vozu na lištách a náraznících.Nárazníky částečně lakovány,zrcátka v barvě vozu. Vůz vybaven airbackem pro řidiče,řidičovo sedadlo výškově nastavitelné, radiem blaupunkt SC 202 stereo, přístrojová deska s otáčkoměrem,teploměrem,palivoměrem,rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas centrálním zamykáním, posilovačem řízení,ABS, kola z lehkých slitin,vzor čalounění „Dali“,střešní okno,dělená zadní sedadla.

Opel Astra F SUNSHINE edition.jpg

Tato edice se vyráběla s motorizací: 1.4 (44 kW), 1.6 (52 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.7D (50 kW).Výbava: přístrojová deska s otáčkoměrem,teploměrem,palivoměrem,rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, posilovač řízení, řidičovo výškově nastavitelné sedadlo, kožený volant, radio CAR300, SC 303, středová opěrka na zadních sedadlech. Čalounění vzor „Wave“, střešní okno, ocelová kola 5,5J×14 175/65 R 14-82T s poklicemi pro tuto edici.Příplatková výbava: klimatizace.

Opel Astra F CHAMPION I. edition

Opel Astra F CHAMPION II. edition

V roce 1996 byl Opel oficiálním sponzorem mistrovství Evropy v kopané EURO 96 a pro tuto příležitost vytvořil edici Champion. Tuto edici poháněl motor 1.4i (44 kW), 1.4 16V (66 kW), 1.6 (55 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW), 1.7D (50 kW), 1.7TD. Vůz byl sériově vybaven výbavou: ABS, posilovačem řízení, mlhovými světlomety, tónovanými skly, elektricky ovládaným střešním oknem, centrálním zamykáním, imobilizérem, koženým volantem, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, airbagem pro řidiče a spolujezdce. Přední a zadní nárazník částečně v barvě karoserie. Zrcátka též v barvě vozu. Litá kola Alloy Wheel 5˝J×15. Čalounění sedaček vlna, opěrky hlav na přední a zadní řadě sedadel, středová opěrka na zadních sedadlech, čalounění vzoru „Wave“, radio přehrávač CAR300 se šesti reproduktory, elektricky ovládaná anténa. Vůz šel v příplatkové výbavě doplnit rádiem s CD přehrávačem, klimatizací. V polovině roku 1996 pokračovala edice s názvem Champion II, která měla pozměněné identifikační okrasné štítky na lištách předních dveří na tři fotbalové míče. Čalounění interiéru vzor „Inca“. Jiná litá kola 5J×15. Barvy vozu byly červená „Flame Red“, za příplatek „Magnetic Blue“ nebo Titanium".

Opel Astra F COOL edition

Edice vybavená motorizací 1.6 (55 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW). S výbavou: posilovač řízení, ABS, klimatizace, airbag pro řidiče i spolujezdce, tónovaná skla, přední elektrické stahování oken, opěrky hlav, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, čalounění vzor „Ascot“, nebo „Sticks“, dělená zadní sedadla, mlhová světla, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, radio Blaupunkt CAR 300, ocelová kola 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, centrální zamykání, imobilizér. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník nebo ve verzi částečně lakované.

Opel Astra F SEASON edition

Edice vybavená motorizací 1.4 (44 kW), 1.6 (52 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW), 1.7D (50 kW), 1.7TD (60 kW). Se sériovou výbavou: posilovač řízení, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, střešní okno, ABS, airbag pro řidiče i spolujezdce, opěrky hlav, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, čalounění vzor „Asccot“, nebo „Sticks“, dělená zadní sedadla, mlhová světla, radio Blaupunkt CAR 300, litá kola v 6-paprskovém provedením nebo ocelová kola 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, centrální zamykání, imobilizér. V barvě karoserie zpětná zrcátka, částečně v barvě přední a zadní nárazník.

Opel Astra F DREAM edition

Edice vybavená motory 1.6 (55 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW), 2.0 16V (100 kW), 1.7TDS (60 kW). V sériové výbavě ABS, posilovač řízení, manuální klimatizace, imobilizér, centrální zamykání, elektronické nastavování zrcátek, přední elektrické stahování oken, střešní okno, mlhová světla, airbag řidiče i spolujezdce, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, radio CAR300 čalounění sedaček ve vzoru „Lightning“. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník.

Opel Astra F STYLE edition

Edice vybavená motory 1.6 (55 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW), 2.0 16V (100 kW). V sériové výbavě ABS, posilovač řízení, klimatizace manuální, imobilizér, centrální zamykání, elektronické nastavování zrcátek, přední elektrické stahování oken, tónovaná skla, mlhová světla, airbag řidiče i spolujezdce, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas. Radio CAR300, čalounění sedaček ve vzoru „Twinkle“. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník.

Zážehový motor 1,6i 8V

Motory ecotec se dodávaly v obsazích : 1.4 16V (X14XE 66 kW/90 PS), 1.6 16V (X16XEL 74 kW/100 PS), 1.8 16V (X18XE 85 kW/115 PS), 2.0 16V (X20XEV 100 KW/136 PS).

Mezi dobré vlastnosti tohoto vozidla patří dobrý a výkonný motor, nízké provozní náklady, vysoká spolehlivost, malá spotřeba. Ve své době velice oblíbené auto u veřejnosti i firem jako služební vůz.

Zážehové motory

• 1.2 16V ECOTEC Z12XE (48 kW/68 k)
• 1.2 16V ECOTEC (55 kW/75 k)
• 1.4 16V ECOTEC X14XE/Z14XE (66 kW/90 k)
• 1.6 8V X16SZR (55 kW/75 k)
• 1.6 8V Z16SE (62 kW/84 k)
• 1.6 16V ECOTEC X16XE/Z16XE (74 kW/100 k)
• 1.6 16V ECOTEC Z16XEP (76 kW/103 k)
• 1.8 16V ECOTEC X18XE/Z18XE(92 kW/125 k)
• 2.0 16V ECOTEC X20XEV (100 kW/136 k)
• 2.0 16V ECOTEC X20XER (118 kW/160 k)
• 2.0 16V Turbo ECOTEC Z20LET (141 kW/192 k, 147 kW/200 k)
• 2.2 16V ECOTEC Z22SE (108 kW/147 k)

Vznětové motory

• 1.7 TD 8V X17DTL (50 kW/68 k)
• 1.7 DTI 16V Y17DT (55 kW/75 k)
• 1.7 CDTI 16V Z17DTL (59 kW/80 k)
• 2.0 DI 16V ECOTEC X20DTL/Y20DTL (60 kW/82 k)
• 2.0 DTI 16V ECOTEC Y20DTH (74 kW/101 k)
• 2.2 DTI 16V ECOTEC Y22DTR (92 kW/125 k)

Je poháněn přeplňovaným motorem 2.0 Turbo o výkonu 177 kW/240 k, který pohání přední kola. Převodovka je manuální šestistupňová. Zrychlení z 0 na 100 km/h je méně než 7 sekund a rychlost více než 240 km/h. Vysokému výkonu motoru je uzpůsoben podvozek.

Vůz je vybaven osmnáctipalcovými litými koly s pneumatikami 225/45 R18. Na přání lze dodat kola devatenáctipalcová. Oproti běžné verzi má Astra OPC větší sací otvory v předním nárazníku. Maska chladiče má strukturu včelí plástve. Nad zadním oknem je umístěn střešní spojler. Koncovka výfuku s lichoběžníkovým průřezem je vyvedena uprostřed. V interiéru jsou sportovní sedadla Recaro. Vůz je v prodeji od roku 2005.

• 1,4 TWINPORT 66 kW (90 k) a točivý moment 125 Nm
• 1,6 77 kW (105 k) a 150 Nm.
• 1,6 VVT 85 kW (115 k) při 6000 ot/min a 155 Nm
• 1,6 TURBO 132 kW (180 k) a 230 Nm.
• 1,8 VVT 103 kW (140 k) a 175 Nm
• 2,0 125 kW (170 k) a 250 Nm již při 1950 ot/min
• 2,0 TURBO 147 kW (200 k) a 262 Nm.
• 2,0 TURBO 177 kW (240 k) a 320 Nm.

• 1,3 CDTI s 55 kW nebo 66 kW (75 k nebo 90 k) – agregát původně od Fiatu
• 1,7 CDTI s 59 kW (80 k) a 170 Nm v 1800 ot/min
• 1,7 CDTI s turbodmychadlem 74 kW (100 k) a 240 Nm
• 1,7 CDTI s 92 kW (125 k)
• 1,9 CDTI s 88 kW (120 k) a 280 Nm
• 1,9 CDTI s Common-rail 110 kW (150 k) a 320 Nm – agregát původně od Fiatu

Zážehové motory

1,4 16V (74 kW)

1,6 16V (85 kW)

1,4 Turbo (88kw - 103 kW)

1,6 Turbo (132 kW)

1,6 SIDI Turbo (125kw)

2,0 Turbo OPC (206 kW)

Vznětové motory

1,3 CDTi (70kw)- agregát z dílny Fiatu

1,6 CDTi (81/100 kW) - Euro 6 - agregát z dílny Opelu

1,7 CDTi (81-96 kW) - Euro 5 - agregát od Isuzu

2,0 CDTi (118-143kW) - agregát původně od Fiatu

• atmosférický čtyřválec 1,4 l (74 kW a 130 Nm),
• přeplňovaný tříválec 1,0 (77 kW/ 170Nm),
• přeplňovaný čtyřválec 1,4 (92 a 110 kW, 245 Nm s automatickou převodovkou 230 Nm)
• přeplňovaný čtyřválec 1,6 (147 kW/200 k, 280 Nm) od roku 2017

• přeplňovaný čtyřválec 1,6 (70 kW a 280 Nm, 81 kW a 300 Nm, 100 kW a 320 Nm),

díky těmto motorům si Astra v testech udržovala nízké provozní náklady.[1]

• tříválec přeplňovaný turbodmychadlem 1,2L Turbo (81 kW a 195 Nm nebo 96 kW a 225 Nm)
• tříválec přeplňovaný turbodmychadlem 1,4L Turbo (107 kW a 236 Nm, motor spojen výhradně s novou automatickou převodovkou CVT)

• tříválec přeplňovaný turbodmychadlem 1,5L CDTi (77 kW a 260 Nm nebo 90 kW a 300 Nm, silnější verzi lze spojit s devítistupňovým automatem kde je točivý moment uškrcen na 285 Nm)

Motory oproti verzi před faceliftem jsou pouze tříválcové. Za povšimnutí stojí že se jedná ještě o motory z koncernu General Motors

Verzi Kit Car poháněl motor o objemu 1998 cm³, který dosahoval výkonu 280 koní a točivého momentu 263 Nm. Vůz vážil 1000 kg. Od vozu se očekávalo, že se stane konkurentem pro vozy Peugeot 306 Maxi a Citroën Xsara kit Car. Hlavním konstruktérem byl Brian Ashwood. Vůz vznikal ve spolupráci s OPC (Opel Performance Center). Projekt byl zaštítěn automobilkou Vauxhall. Oproti předchozím závodním Opelům nepoužíval vůz pneumatiky Continetal. Navíc jeho cena byla velmi vysoká. Astra vyhrála jen jednu soutěž, a to Stena Line Ulster Rally 1999, když jí pilotoval Neil Wearden. Per Svan s ní získal titul mistra Švédska ve své kategorii. Později se Opel rozhodl vstoupit do kategorie S1600 a všechny tovární vozy byly rozprodány.