Železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od některého místa trati z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k příhodnému místu rakouské severozápadní železnice u Chlumce.[1]

Dráhu vybudovala do roku 1874, vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.

Na trati provozují České dráhy osobní a spěšné vlaky; rychlíky byly postupně omezeny na minimum a od června 2021 byl zrušen i poslední spoj 936/937 na lince Praha – Nymburk – Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové – Týniště nad Orlicí – Letohrad a zpět.[2] Trať se ocitla poněkud stranou zájmu poté, co ji přeťala hranice mezi Královéhradeckým a Pardubickým krajem.^[zdroj?] V roce 2011 oznámil Pardubický kraj záměr nezastavovat osobními vlaky v Sopotnici, kde je zastávka mimo zástavbu, a v Lukavici, která se ovšem rozhodla svoji zastávku bránit.[3] Již od sedmdesátých let 20. stol. se připravovala modernizace a elektrizace, na kterou tato trať stále marně čeká. S ohledem na nešťastně řešenou administrativní reformu regionalizace území východních Čech na Královéhradecký a Pardubický kraj a technické problémy tunelu v Liticích, k tomu už nejspíš nedojde.^[zdroj?] V plánu byla elektrifikace úseku Týniště nad Orlicí – Častolovice (– Solnice)[4], zatím je v plánu pouze zkapacitnění a elektrifikována bude později.[5][6]

• Týniště nad Orlicí
  • Trať 020 Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové hl. n. – Týniště nad Orlicí – Borohrádek – Choceň
  • Trať 026 Týniště nad Orlicí – Opočno pod Orlickými horami – Náchod – Teplice nad Metují – Meziměstí – Mieroszów (PKP) / Otovice zastávka
• Častolovice
  • Trať 022 Častolovice – Solnice
• Doudleby nad Orlicí
  • Trať 023 Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách
• Letohrad
  • Trať 024 Ústí nad Orlicí – Lichkov – Štíty

Zaniklá vlečka do podniku Perla Doudleby nad Orlicí, zrušená a snesená v letech 2005–2006, byla zajímavě trasovaná po hlavní ulici městysu mezi vozovkou a zdmi domů.[7] Na vlečce byly oblouky o poloměru pouze 100 m, v podniku dokonce jen 80 m, proto na ni měla přechodnost jen velmi omezená skupina vozidel.

• 
  Týniště nad Orlicí
• 
  Častolovice
• 
  Kostelec nad Orlicí město
• 
  Potštejn
• 
  Žamberk
• 
  Lukavice v Čechách

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad na Wikimedia Commons
• na ZelPage.cz
• Historie železničních tratí
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)