Železniční trať Častolovice–Solnice

Železniční trať Častolovice–Solnice (v jízdním řádu pro cestující označená jako větev trati Týniště nad Orlicí – Letohrad číslem 021, do GVD 2015/2016 nesla číslo 022) je slepá jednokolejná regionální trať ve východních Čechách (Královéhradecký kraj). Slouží zejména jako napojení okresního města Rychnov nad Kněžnou na železniční síť, a stejně tak pro závod Škody Auto v Kvasinách, který je umístěn bezprostředně u konečné stanice Solnice.

Častolovice–Solnice
StátČesko Česko
Číslo021
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka15,6 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaC2
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Maximální sklon18 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Častolovice
trať do Letohradu
Bělá
1,221 Častolovice zastávka
3,751 Synkov
5,678 Slemeno
Kněžná
Kněžná
8,715 Rychnov nad Kněžnou
Kněžná
9,676 Rychnov nad Kněžnou zastávka
14,930 Solnice zastávka
15,307 vlečka Škoda Auto Kvasiny
15,381 Solnice
15,609
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Dráhu vlastnila společnost Rychnovsko-solnická místní dráha od zprovoznění trati 26. října 1893 až do svého zestátnění 1.1.1949, kdy provoz na této trati převzala společnost Československé státní dráhy.

Co vypovídají staré jízdní řády

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Častolovice, Častolovice z., Rychnov n. Kn., Solnice

V současné době (2018) jsou na trati v provozu tyto stanice:

Častolovice, Častolovice zastávka, Synkov, Slemeno, Rychnov nad Kněžnou, Rychnov nad Kněžnou zastávka, Solnice zastávka, Solnice

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
rok provozovaná trať počet vlaků
190050 Častolovice – Rychnov – Solnice4 Os
1921 léto147 Častolovice – Solnice5 Os
1928/29 zima159 Častolovice – Solnice8 Os Častolovice – Rychnov nad Kn.,
6 Os Rychnov nad Kn. - Solnice
1937/38 zima141 Častolovice – Solnice13 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou,
8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice
1944/45502d Častolovice – Solnice9 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou,
8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice
1945/462a Častolovice – Solnice9 Os Častolovice – Rychnov n. Kněžnou,
8 Os Rychnov n. Kněžnou - Solnice
1959/602a Častolovice – Solnice12 Os
1988/89021 Častolovice – Solnice11 Os
2002/03022 Častolovice – Solnice17 Os Častolovice – Rychnov nad Kněžnou,
14 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice
2012/13022 Častolovice – Solnice17 Os Častolovice – Rychnov nad Kněžnou,
14 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice
2014/15 022 Častolovice - Solnice 20 Os Častolovice - Rychnov nad Kněžnou

3 Os Rychnov nad Kněžnou - Solnice

Vysvětlivky: Os – osobní vlak

Rok 2015

Na trati v současné době provozuje dopravu společnost České dráhy především v úseku Častolovice - Rychnov nad Kněžnou, který je velmi vytížený. Od začátku roku 2015 probíhají práce na modernizaci této tratě především stavební úpravou stanice Rychnov nad Kněžnou, kde budou vybudovány nová nástupiště pro lepší přístup hendikepovaných lidí a dále se stavební práce dotknou i například malé stanice Synkov, ve které se podle plánu budou vlaky "křižovat", proto bude ve stanici nově položena 2. kolej. Opominuta nebude ani stanice Častolovice, kde dojde jako ve stanici Rychnov nad Kněžnou ke stavebním úpravám nástupišť pro lepší bezbariérový přístup. Díky této modernizaci, která by měla skončit v říjnu 2015, by se měla zlepšit infrastruktura tratě, zvýší se traťová rychlost z 60 km/h na 80 km/h a také by se měl zvýšit objem přepravy na železnici jak v osobní, tak v nákladní dopravě ze závodu Škoda Auto Kvasiny.

Rok 2020

V tomto roce se na trati, spolu s částí tratě 021, plánovala elektrifikace.[1] Nakonec ale byla celá modernizace odložena na roky 2021-2024, trať sice bude mít vyšší kapacitu, ale elektrifikovaná bude později.[2]

Stanice a zastávky

Reference

  1. SŮRA, Jan. SŽDC buduje novou měnírnu v Týništi, příští rok elektrizuje trať do Solnice [online]. Zdopravy.cz, 2019-07-08 [cit. 2019-07-10]. Dostupné online.
  2. SŮRA, Jan. Stát nedodrží slib Škodě Auto, lepší trať do automobilky bude později [online]. Zdopravy.cz, 2019-10-17 [cit. 2020-03-20]. Dostupné online.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.