Týniště nad Orlicí (nádraží)
Týniště nad Orlicí je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji na řece Orlici. Leží na tratích Velký Osek – Choceň, Týniště nad Orlicí – Letohrad a Týniště nad Orlicí – Meziměstí.
| Týniště nad Orlicí | |
|---|---|
 Budova železniční stanice Týniště nad Orlicí po rekonstrukci | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký kraj |
| Město | Týniště nad Orlicí |
| Souřadnice | 50°9′16,92″ s. š., 16°4′26,04″ v. d. |
  Týniště nad Orlicí | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 531806 |
| Tratě | Velký Osek – Choceň (č. 021 a 026), Týniště nad Orlicí – Letohrad (č. 021), Týniště nad Orlicí – Meziměstí (č. 026) |
| Nadmořská výška | 256 m n. m. |
| V provozu od | 14. ledna 1874 |
| Dopravních kolejí | 17 |
| Nástupišť (hran) | 3 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusová zastávka před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
První nádražní budovu nechala v Týništi vystavět společnost Rakouská severozápadní dráha při budování trati z Hradce Králové do Lichkova k hranicím s dnešním Polskem, otevřena byla 14. ledna 1874. Druhá budova zde vyrostla o rok a půl později pro obsluhu procházející tratě z Chocně do Meziměstí na hranice s tehdejším Pruskem patřící Rakouské společnosti státní dráhy. Je zcela přizpůsobena vzhledu starší budovy, tvoří její zrcadlovou kopii blíže k hradeckému zhlaví stanice. Disponovala vlastním kolejištěm na opačné straně již existující trati. Nádraží byla sjednocena při zestátnění všech železnic v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pod Císařsko-královské státní dráhy. Posléze bylo kolejiště původně vybudované Rakouskou společností státní dráhy odstraněno a mezi budovami vznikla zastřešená prosklená čekárna, odstraněná při modernizaci r. 2015.
15. prosince 1965 spustily Československé státní dráhy v úseku mezi stanicí Hradec Králové-Slezské Předměstí a Týništěm nad Orlicí provoz po elektrické trakci o napětí 3 kV stejnosměrného proudu.
V letech 2014–2015 podstoupila stanice Týniště nad Orlicí rekonstrukci výpravní budovy a kolejiště, vznikla zde dvě ostrovní nástupiště s podchody a výtahy pro bezbariérový přístup cestujících. K obsluze osobní dopravy slouží pouze jedna, starší ze staničních budov, ve druhé je dopravní kancelář a nocležny. Správa železnic počítá s modernizací a zdvoukolejněním traťového úseku Hradec Králové-Choceň na rychlost 140 km/h a také s elektrifikací a zdvoukolejněním trati do Solnice, která tvoří železniční spojení s průmyslovými areály u Kvasin.
Služby
Ve stanici je čistá, vytápěná čekárna s pokladnou, kafematem, trafikou Relay, WC a půjčovna kol ČD bike
Parkoviště pro auta i bicykly je zcela dostatečné a zdarma.
Mezi budovami je zatravněné nádvoří s lavičkami.
Zabezpečovací zařízení
Staniční
Stanice je zabezpečena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením.
Traťové
Směry do Třebechovic, Borohrádku a Bolehoště jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním. V úseku do Častolovic se nachází automatické hradlo Rašovice.
Zajímavostí je hláska Petrovice nad Orlicí v mezistaničním úseku Týniště - Třebechovice
Budoucnost
V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude zavedeno DOZ z CDP Praha. V Týništi bude postavena nová budova Regionálního Dispečerského Pracoviště pro směry Týniště - Broumov a Týniště - Letohrad
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Týniště nad Orlicí na Wikimedia Commons
- Článek o rekonstrukci traťového úseku procházejícího Týništěm n. O. (2018)
- Reportážní text z rekonstruované stanice (2015)
- Historie a poloha stanic týnišťského nádraží Archivováno 26. 11. 2019 na Wayback Machine
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Článek o rekonstrukci traťového úseku do Solnice (2016)
Stanice po rekonstrukci
Stanice po rekonstrukci