Tatra 500 HB

Tatra 500 HB je trojnápravový autobus, určený pre prevádzku v náročných podmienkach horských oblastí. Konštrukčne bol navrhnutý už v roku 1948, kedy Karosa Vysoké Mýto (výrobca karosérie) spoločne s Tatrou Kopřivnice (dodávateľ podvozka a pohonného ústrojenstva) predložila prvý projekt tohto vozidla. Samonosná karoséria, ktorej spodný rošt tvoril základ autobusu, bola na vtedajšiu dobu prelomová, pretože do tej doby sa v Česko-Slovensku karosérie tejto konštrukcie nevyrábali. K roštu karosérie boli prichytené výkyvné polonápravy tatrováckej koncepcie, perá, riadenie vozidla a vidlicový, vzduchom chladený osemvalec umiestnený vzadu. Po skúškach v roku 1954 však bolo rozhodnuté opustiť variant s polonápravami a začali sa vyrábať autobusy s klasickými tuhými nápravami.

Karoséria mala iba jediné, dvojkrídlové dvere, umiestnené pred prednou nápravou. Sedačky pre cestujúcich boli v rozmiestnení 2 + 2 so strednou uličkou. Podľa pôvodných požiadaviek na väčšie rozšírenie verejnej autobusovej dopravy do všetkých častí republiky, bol určený na prepravu až šesťdesiatich cestujúcich. Vozidlo malo mať menšie rozmery, veľkú stúpavosť a tiež dobré jazdné vlastnosti pre zlé povojnové cesty.

Prvý prototyp vozidla 500 HB vznikol na prelome rokov 1949 a 1950, pričom na vývoji sa podieľali konštruktéri oboch firiem. Podvozok bol s výkyvnými polonápravami, neskôr boli boli vyrobené ďalšie tri prototypy aj s tuhými nápravami. Sériová výroba prebiehala v rokoch 1954 až 1957 a celkovo bolo vyrobených okolo 500 týchto autobusov.

Prevádzkovo sa však autobusy 500 HB kvôli poruchovosti a zlým jazdným vlastnostiam príliš neosvedčili. Mohutná technika (sčasti z nákladných automobilov), ktorá mala byť v náročnom teréne zlých ciest výhodou, stala sa nevýhodou a dopravcovia začali uprednostňovať ľahšie a technicky menej zložité autobusy. Väčšina týchto autobusov tak bola vyradená už v prvej polovici 60. rokov.

• Brno (v Technickom múzeu vozidlo ČSAD)
• Technické múzeum Tatra Kopřivnice (vozidlo ČSAD, do 2017 v Múzeu úžitkových vozidiel Trhové Sviny)[1]
• Nitra (vrak v Slovenskom poľnohospodárskom múzeu, patrí súkromným osobám)
• Bratislava, Dopravné múzeum, pri žel. stanici, stav pred renováciou

1. Vůz Technické muzeum Tatra Kopřivnice ? (Karosa-Tatra 500HB) [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2019-05-30]. Dostupné online.

• Martin Harák: Encyklopédia československých autobusov a trolejbusov, II. diel. Nakladateľstvo Corona, Praha 2005. ISBN 80-86116-31-X
• KOCMAN, Tomáš: Restaurování horského autobusu Karosa T500HB. Městská doprava. 2013, čís. 6, s. 62–69.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 500 HB

• Popis s fotogalériou na www.tatraportal.sk
• Horský autobus mal 40 tisíc dierok na strope a niekedy nechcel zatáčať, Technet.cz 27. 12. 2017

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 500 HB na českej Wikipédii.