Karosa B 841

Vozidlá B 841 konštrukčne vychádzajú z klasického typu B 741. Ide teda o trojnápravový kĺbový autobus s polosamonosnou karoseriou panelovej konštrukcie. Skladá sa z dvoch častí, ktoré sú navzájom spojené kĺbom a krycím mechom. Hnacia je zadná náprava, za ktorou sa priestore zadného panelu nachádza motor. Vzhľadovo je autobus prakticky zhodný s typom B 741. V pravej bočnici sa nachádzajú štyri dvojkrídle výklopné dvere, v každom článku vždy dvoje. Prvé a posledné sú užšie než ostatné dve. Od typu B 741 sa B 841 líši červenými držadlami v interiéri, kvalitnejším zateplením vozidla a hlavne zasklenou prepážkou pred prvými sedadlami, ktorá oddeľuje vodiča od priestoru pre cestujúcich. Sú v nej umiestnené dvere, ktoré môže vodič v otvorenom stave zaistiť, takže cestujúci môžu v tomto prípade používať i predné dvere autobusu.

Autobusy B 841, ktoré boli vyrábané medzi rokmi 1997 a 1999, boli určené predovšetkým pre export do krajín bývalého Sovietskeho zväzu, kde boli problémy so schválením autobusov novej rady 900. Preto sa Karosa rozhodla pre tieto štáty pokračovať vo výrobe mierne modifikovaných vozidiel rady 700, ktoré označila novou radou 800. „Deväťstovková“ rada začala byť do týchto krajín dodávaná v roku 1999 a produkcia rady 800 bola v tomto roku ukončená. Medzi rokmi 1997 a 1999 bolo vyrobených celkom 110 autobusov B 841.[1]

1. JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 13. díl – městské a meziměstské kloubové autobusy řady 700. Československý dopravák, 2009, čís. 1, s. 27–34.

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Karosa B 841 na českej Wikipédii.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Karosa B 841