Tatra 17
Tatra 17 bola jedna z najluxusnejších limuzín kopřivnickej automobilky Tatra. Jej produkcia prebiehala v rokoch 1925 až 1929. Bola následníkom T 10 a bola určená bohatšej klientele.
| Tatra 17 | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 1925 - 1929 |
| Krajina pôvodu | Česko-Slovensko |
| Predchodca | Tatra 10 |
| Nasledovník | Tatra 31 |
| Trieda | vyššia |
| Typ karosérie | limuzína a kabriolet |
| Motor(y) | zážihový vodou chladený R6 s objemom 1 931 cm³ a výkonom 25,8 kW (35 koní) |
| Max. rýchlosť | 110 km/h |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
14 l/100 km |
| Prevodovka(y) | 4 stupňová mechanická |
| Dĺžka | 4 500 mm |
| Šírka | 1 650 mm |
| Hmotnosť | 1 130 kg |
| Dizajnér | Hans Ledwinka |
Automobil Tatra 17 je postavený už na báze tatrováckej koncepcie s nosnou rúrou a ako prvý model výrobcu má nezávislé zavesenie predných kolies s výkyvnými polonápravami. Počas výroby sa do T17 začal montovať výkonnejší motor, totožný s Tatrou 31 s výkonom 40 k. Vozidlo bolo vyrábané v rôznych verziách (limuzína, kabriolet, hasičské vozidlo).
Technické údaje
- Motor: zážihový vodou chladený radový šesťvalec s rozvodom OHC
- Maximálna rýchlosť: 110 km/h
- Spotreba: 13-14 l/100km
- Prevodovka: kužeľová spojka, pracujúca v olejovom kúpeli, 4 stupňová mechanická
- Podvozok: centrálna nosná rúra so spojovacím hriadeľom
- Brzdy: prevádzkové: mechanické na bubny všetkých kolies, parkovacia: mechanická s účinkom na zadné kolesá
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.