OT-64 SKOT
Obrnený transportér OT-64 SKOT (skr. Stredný Kolesový Obrnený Transportér, resp. poľsky Średni Kołowy Opancerzony Transporter) bol spoločný česko-slovensko-poľský projekt obojživelného kolesového obrneného transportéru, ktorý patril v čase svojho vzniku ku svetovej špičke. Stroje boli používané predovšetkým počas studenej vojny.
| OT-64 SKOT | |
|---|---|
 OT-64 v leteckom múzeu v Brne. | |
| Základná charakteristika | |
| Posádka | 2 (vodič, veliteľ) 10 (výsadok) |
| Dĺžka | 7,45 m |
| Šírka | 2,5 m |
| Výška | 2,7 m |
| Hmotnosť | 13 000 kg |
| Pancierovanie a výzbroj | |
| Pancierovanie | 6-13 |
| Hlavná zbraň | 1x 14,5 mm guľomet KPVT a guľomet PKT kalibru 7,62 mm |
| Sekundárne zbrane | 1x guľomet SGMT kalibru 7,62 mm alebo guľomet PKT |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | 12-valcový Diesel Tatra T-928-14 132 kW (180 k) |
| Odpruženie | vinuté valcové pružiny |
| Max. rýchlosť | 100 km/h na ceste 10 km/h na vode |
| Pomer výkon/hmotnosť | 13,846 k/tona |
| Dojazd | 740 km (na ceste) |
| Priechodnosť | |
Prvá práca na vývoji začala v roku 1959. Nové vozidlo malo byť ekvivalentom sovietskeho BTR-60. V tomto roku bol postavený prvý prototyp ktorý dostal názov SKOT. Prvá skúšobná séria bola vyrobená v roku 1961 a do armád obidvoch spolupracujúcich štátov bol stroj zaradený roku 1964.
Výroba prebiehala v Poľsku, mnohé súčiastky (napr. motor Tatra, prevodovka Praga a podvozok) bola dodávané z Česko-Slovenska.
Verzie
Celkovo bolo vyrobených okolo 4500 ks týchto vozidiel.
- OT-64A
- ŚKOT-1
- ŚKOT-2
- OT-64-2A / ŚKOT-2A
- ŚKOT-2AP
- DTP-64 / ŚKOT WPT
- OT-64 ZDRAV
- OT-64R2 /R2M/R3MT/R4MT
- OT-64UMU
Používatelia
Okrem Poľska a Československa boli stroje vyvážané do radu spriatelených zemí, napr. do Alžírsko, Indie, Iraku, Maroka, Sudánu a iných.
Zdroj
- M. Burian, J. Dítě, M. Dubánek, OT-64 SKOT historie a vývoj obrněného transportéru. Grada Publishing, Praha, 2010, 184 s.