Tatra 12
Tatra 12 je osobný automobil vyrábaný Kopřivnickou automobilkou Tatra v rokoch 1926 - 1933. T 12 bol nástupcom modelu Tatra 11, z ktorého technicky vychádzal.
| Tatra 12 | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 1926 - 1933 |
| Krajina pôvodu | Česko-Slovensko |
| Predchodca | Tatra 11 |
| Nasledovník | Tatra 57 |
| Trieda | stredná |
| Typ karosérie | dvojdverová, 4-miestna |
| Motor(y) | zážihový vzduchom chladený B2, 1 056 cm³, výkon cca 10 kW |
| Max. rýchlosť | 70 km/h |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
9-10 l/100km |
| Prevodovka(y) | 4 stupňová mechanická |
| Rázvor | 2 635 mm |
| Dĺžka | 3 400 mm |
| Šírka | 1 660 mm |
| Výška | 1 450 mm |
| Hmotnosť | 700-800 kg |
| Kapacita nádrže | 32 L |
| Dizajnér | Hans Ledwinka |
Tatra si predsavzala sprístupniť automobil i strednej vrstve, čo úspešne začala modelom T11. Hans Ledwinka prišiel s technickým riešením v podobe tzv. tatrováckej koncepcie - nosnej rúry, na ktorú budú pripevnené všetky časti vozidla. Koncepcia s jednoduchou a trvácnou konštrukciou sa osvedčila a s minimálnymi zmenami ju prevzala aj Tatra 12.
Technické údaje
Motor
Dvojvalcový vzduchom chladený plochý motor so zdvihovým objemom 1 056 cm3 dosahoval výkon 10 kW pri 2 800 ot/min. Priemerná spotreba je podľa podmienok 9-10 l benzínu a 2,5 dl oleja na 100 km. Motor mal elektrické štartovanie a 6 V sústavu.
Prevodové ústrojenstvo
Spojka je suchá, jednolamelová. Prevodovka má štyri prevodové stupne pre jazdu vpred a spiatočku. Hriadeľ k hnanej zadnej náprave bol vedený v nosnej rúre.
Podvozok
Predná náprava bola tuhá, zadná s výkyvnými polosami. Na rozdiel od T11 mala brzdené všetky kolesá. Ručná brzda pôsobila na zadné kolesá.
Zdroj
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Tatra 12 na anglickej Wikipédii a Tatra T12 na fínskej Wikipédii.