Električka 4MT

Električka 4MT je dvojnápravové jednosmerné motorové električkové vozidlo, ktoré bolo vyrábané v Královopolskej strojárni v Brne pre vtedajšiu Společnost brněnských pouličních drah elektrických (SBEPD). Posledná séria vozňov bola vyrobená podľa dokumentácie z Královopolskej vlastnými silami SBEPD vo vozovni Pisárky.[1] Ide o posledné dvojnápravové električky dodané do Brna.

4MT

Električka 4MT s vlečným vozidlom v Brne
Výrobné údaje
Typ4MT
VýrobcaKPS
SBEPD
Rok výroby1950 – 1954
Počet vyrobených kusov30
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)10 800 mm
Šírka2 450 mm
Výška3 085 mm
Pohotovostná hmotnosť12 500 kg
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie21
Miest na státie43
Motory a elektrická výzbroj
MotorŠkoda AD 2748 / hN
Výkon2×72 kW
Elektrická výzbrojodporová 4MT
multimediální obsah na Commons

Opis

Vozňová skriňa bola celokovová, zváraná. V pravej bočnici sa nachádzali troje skladacie dvere s elektrohydraulickým ovládaním. Dvojnápravový podvozok bol tiež zvarený z oceľových plechov a valcovaných profilov. Pomenovanie električky 4MT pochádza z označenia elektrickej časti. K motorovým vozidlám boli tiež vyrábané vlečné vozne s takmer zhodnou karosériou.[1]

Vznik

V rámci dvojročného plánu z rokov 1947 – 1948 mal byť vyvinutý nový typ štvornápravovej električky pre Brno. Ešte v roku 1946 bola ale požiadavka zo strany Ministerstva dopravy zrušená a mesto tak požadovalo len 50 dvojnápravových električiek. Tieto električky boli následne vyvíjané Královopolskou strojárňou. V súvislosti s centrálnym plánovaním bola úloha výrobcu električiek pre Česko-Slovensko zverená Tatre Smíchov, a tak nakoniec Brno dostalo len 25 električiek a 30 vlečných vozňov.[2] Aby mal dopravca zhodný počet motorových vlečných vozňov, bolo posledných päť električiek v roku 1954 vyrobených vlastnými silami podľa dokumentácie z Královopolskej strojárne.

Dodávky

V rokoch 1950 – 1954 bolo vyrobených celkom 30 vozidiel v štyroch výrobných sériách.

Súčasný štát Mesto Článok Typ Výrobca Roky dodávok Počet vozidiel Evidenčné čísla
pri dodaní		 Poznámky Zdroj
Česko Brno článok 4MT1 KPS 1950 15 117 – 131 [3]
4MT2 KPS 1950 5 132 – 136
4MT3 KPS 1951 5 137 – 141
4MT4 SBEPD 1954 5 142 – 146

Historické vozidlá
Snímka Evidenčné číslo Súčasný majiteľ Rok výroby Historický od Poznámky
126 TMB 1950 1974 Výrobné číslo 28055, v prevádzke od 1950, 1969 označený novým číslom 1126, vyradený 1974, kedy bol odovzdaný do TMB. Renovovaný 1982 – 1983.[1][4]
134 DPMB 1950 2017 Výrobné číslo 28063, v prevádzke od 1950, 1969 označený novým číslom 1126, 1974 služobné vozidlo ev. č. 4051, 1976 odovzdaný do TMB na náhradné diely, 2017 odovzdaný späť DPMB k renovácii na retro električku, ihneď potom začiatok renovácie.[5]
4058 DPMB 1954 1995 Pôvodný ev. č. 145. Od roku 1974 posunovacie vozidlo v ústredných dielňach, v roku 1995 zrekonštruovaný na kaviarenskú električku. Ev. č. 4902.[6]

Referencie
  1. 126 - Tramvaj 4MT [online]. [Cit. 2018-01-17]. Dostupné online. (po česky)
  2. ČIERNY, Jiří. Renovace historické tramvaje Tatra T2 Dopravního podniku města Brna. Československý Dopravák, roč. 2017, čís. 5, s. 89, 90. ISSN 1804-2309. (po česky)
  3. Evidencia DPMB: vozy 4MT [online]. Bmhd.cz, [cit. 2018-01-17]. Dostupné online.
  4. Voz DPMB 1126 (4MT1) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2018-01-17]. Dostupné online.
  5. Voz DPMB 134II (4MT2) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2018-01-17]. Dostupné online.
  6. Voz DPMB 4058 (4MT4) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2018-01-17]. Dostupné online.
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tramvaj 4MT na českej Wikipédii.

Iné projekty
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.