Citroën C4 Picasso

C4 bola dedikovaná ako top rodinný model z ponuky Citroën. Model využíval filozofiu Visiospace – priestor a výhľad. Predné stĺpiky boli trojuholníkového typu so sklom pre lepšiu viditeľnosť na križovatkách. Čelné panoramatické sklo bolo pretiahnuté do priestoru strechy. Protislnečné clony boli navrhnuté podľa leteckej techniky a vo vyšších výbavách elektronicky ovládané. O svetelný komfort sa starala séria rozmiestnených ambientných podsvietení a osvetľovacích svetiel so senzormi, pri siahnutí do priehradky sa automaticky rozsvietila, čítacie svetlá pribudli v sedadlách a osvetľovali výklopné mini stolíky. V batožinovom priestore sa nachádzala odnímateľná prenosná lampa. O akustický komfort sa starali trojvrstvé sklá, ktoré mali strednú vrstvu z plastu. Pribudol aj nový typ komfortu: Vzduchový komfort. O kvalitu vzduchu sa starala 4 zónová automatická klimatizácia so senzormi kvality vzduchu a hladiny CO2. Automatické vetranie bolo aktívne aj pri vypnutom motore. Digitálne ovládania klimatizácie s displejom sa nachádzalo po stranách palubnej dosky a pre zadných cestujúcich boli umiestnené panely s displejmi na stĺpikoch dverí. V zimnom období bolo aktívne prídavné kúrenie a v letnom prídavná klimatizácia. K štandardnej výbave patrila automatická elektronická ručná brzda so systémom rozjazdu v kopci.

Komfortne ladený podvozok mohol byť doplnený o zadnú pneumatickú nápravu kombinovanú s tlmičmi. Pneumatická náprava využívala vzduchové balóny podobne ako na nákladných automobiloch. Vďaka nej automobil udržiaval stabilnú svetlú výšku nezávisle od nákladu a počtu ľudí. O riadenie nápravy sa starala elektronická jednotka so snímačom výšky, podobne ako v systémoch hydractive. Spojenie pneumatických balónov v kombinácií s olejovými tlmičmi tak bolo komfortným, praktickým a jednoduchým riešením. Pre prednú nápravu boli použité klasické pružiny s degresívnym odporom. V batožinovom priestore sa nachádzalo tlačidlo, ktoré umožňovalo znížiť zadnú časť automobilu podľa potreby.

Zážihové

• 1.6 VTi 120 (1598 cc) 120k pri 6000 ot., 160Nm pri 4250 ot., BVM5
• 1.6 THP 155 (1598 cc) 156k pri 6000 ot., 240Nm pri 1400 ot., BVM6
• 2.0 16V 143 (1598 cc) 140k pri 6000 ot., 200Nm pri 4000 ot., BVA4

Vznetové

• 1.6 HDi 110 (1560 cc) 109k pri 3600 ot., 240Nm pri 1750 ot., BVM5, BMP5
• 1.6 HDi 110 (1560 cc) 111k pri 3600 ot., 270Nm pri 1750 ot., BVM6, BMP6
• 2.0 HDi 138 (1997 cc) 137k pri 4000 ot., 270Nm pri 2000 ot., BMP6
• 2.0 HDi 138 (1997 cc) 139k pri 4000 ot., 320Nm pri 2000 ot., BVA6
• 2.0 HDi 150 (1997 cc) 150k pri 3750 ot., 340Nm pri 2000 ot., BVM6, BVM6
• 2.0 HDi 163 (1997 cc) 163k pri 3750 ot., 340Nm pri 2000 ot., BVA6

• Atraction – hmlové svetlomety, Pack Look, man. klimatizácia, rádio CD/MP3, predné el. okná
• Seduction – navyše Automatická klimatizácia 4 zon., kožený volant, pack Komfort, pack Auto, zadné elektricky ovládané okná
• LS Best collection – navyše zadný park. asistent, el. sklopné zrkadlá s pamäťou a park režimom, vyhrievané predné sedadlá, Rádio CD/MP3 bluetooth a connect box, pack look chrome, 17"
• Exclusive – navyše pack auto clim, vozík modubox

Príplatková výbava: presklená strecha, el. ovládané sedadlá, DVD prehrávač a 2LCD, navidrive, bi-xenónové natáčacie svetlomety s predným park asistentom a iné.

Euro NCAP publikácia z roku 2006

• Ochrana dospelých:
• Ochrana detí:
• Ochrana chodcov: (z 4 možných)

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën C4 Picasso

• Citroën Slovakia
• Klub majiteľov Citroën Česko a Slovensko

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroën C4 Picasso na francúzskej Wikipédii.
• Citroën Slovakia