Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny

Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 110) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať o délce 61 km, jeden z úseků celostátní dráhy, která vede z Kralup nad Vltavou do Loun přes stanice Kralupy nad Vltavou předměstí (původním názvem Mikovice), Podlešín, Slaný a Zlonice.

Kralupy nad Vltavou - Louny
Viadukt u Podlešína
Číslo	110
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	61 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	18 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda do Prahy do Neratovic 0,141 Kralupy nad Vltavou do Děčína přeložka 1975 do Kladna Zákolanský potok 2,624 0,000 Kralupy nad Vltavou předměstí do Velvar Knovízský potok 1,220 Zeměchy 2,805 Olovnice 5,152 Neuměřice 6,025 Kamenný Most u Kralup nad Vltavou 7,909 Zvoleněves z Hostivice (pův. z Prahy-Smíchova) 10,446 47,962 Podlešín Podlešínský viaduktdo Kladna-Dubí 50,884 Hl. Strojírna 52,076 Slaný předměstí 54,901 Slaný Silnice I/16 60,015 Královice u Zlonic Bakovský potok do Roudnice nad Labem 64,724 Zlonice 68,355 Páleček 71,223 Klobuky v Čechách 73,165 Vrbičany (do r.  2011 Vraný) 75,284 Telce 78,471 Peruc 83,095 Vrbno nad Lesy Silnice I/7 90,962 Cítoliby Silnice I/7 92,910 Chlumčany u Loun do Lovosic 95,992 Louny do Postoloprt a Rakovníka do Mostu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trať zahrnuje čtyři navazující úseky s různou historií. V podobě spojující uvedené koncové stanice vznikla až roku 1922. Úsek Kralupy nad Vltavou – Kralupy nad Vltavou předměstí (původním názvem Mikovice) náleží trati do Velvar a byl uveden do provozu roku 1882. Na něj navázala roku 1884 dráha z Kralup nad Vltavou předměstí do Zvoleněvsi (roku 1886 prodloužená do Vinařic jiným investorem a nakonec vedoucí až do Kladna-Dubí). Ve zmíněném roce 1922 byla vybudována spojka mezi Zvoleněvsí a Podlešínem, ležícím na trati z Prahy-Smíchova přes Louny do severních Čech, otevřené jako Pražsko-duchcovská dráha v roce 1873. Do té doby se obě původní dráhy mimoúrovňově křížily Podlešínským viaduktem.

V roce 1975 byla zprovozněna přeložka tratě v Kralupech nad Vltavou z polohy sledující Knovízský potok již od jeho ústí do Zákolanského potoka do polohy, kdy se přimyká k trati od Kladna.

V roce 2011 byla zastávka Vraný přejmenována na Vrbičany.