Seattle-Tacoma International Airport

Řídící věž v roce 2007

Na letišti jsou tři ranveje, které jsou téměř svislé, a terminál na východě. Ranveje mají délku mezi 2 600 a 3 700 metrů. V roce 2008 bylo průměrem 946 letadel denně, z čehož 89% byly komerční lety, 10% vzdušné taxi a zbylé jedno procento bylo roztroušeno mezi ostatní typy letecké dopravy.

Nová kontrolní věž byla na letišti postavena mezi lety 2001 a 2004 a stála 26 mil. dolarů. Podlaha kontrolní kabiny je 71 metrů nad zemí, zatímco celková výška věže, i s anténami, je 82 metrů. Prostor 79 metrů čtverečných je přizpůsoben pro deset operátorů s možností expanze na patnáct. Její umístění a metoda stavby byla vybrána aby podporovala viditelnost a účinnost radaru. Původní kontrolní věž z padesátých let je nyní v terminálu a slouží jako pozemní kontrolní věž, poté co byla opravena kvůli poškozením způsobeným nisquallijským zemětřesením v roce 2001.

Opakujícím se problémem na letišti bylo zaměnění nejzápadnější pojezdové dráhy s přistávacím povrchem. Velké „X“ bylo položeno na konec pojezdové dráhy, i tak se zde odehrálo několik incidentů.

V roce 2007 se stala společně s leteckou školou University of Illinois prvním letištěm používajícím techniku, která sleduje divoký život v okolí letiště po celých 24 hodin. Tento program byl vytvořen proto aby se zabránilo nebezpečným srážkám ptáků s letadly. Pokud se prokáže, že je prospěšný, brzy bude nainstalován na všechna letiště v USA.

Prezident společnosti Port of Seattle John Creighton řekl, že se snaží zajistit pravidelný spoj mezi Seattlem a Šanghají. Poté, co Spojené státy podepsaly s Evropskou unii „dohodu o otevřené obloze“, do Seattlu chtějí také létat aerolinky Aer Lingus a bmi z Britských ostrovů.

Po zakoupení patnácti nových Boenigů 787-9 společnost Virgin Atlantic Airways také uvažovala o zavedení letu do Seattlu.

Společnost Virgin Australia také uvažuje o Seattlu jako o jednom z letišť, kam by mohla létat její letadla z domovského letiště v Sydney.

O Seattlu jako nové destinaci uvažuje i společnost Emirates. Stejně tak i All Nippon Airways, které chtějí Seattle spojit s japonskou Nagoyou.

Kvůli zvýšeným přistávacím cenám a podobně pohrozily v roce 2005 aerolinky Southwest Airlines přestěhováním na Boeing Field, který se navíc nachází blíže k centru Seattlu. Nicméně tento plán ztroskotal kvůli nízké kapacitě Boeing Fieldu, který má pouze jednu velkou a jednu malou ranvej, kterou využívají pouze soukromá letadla. Letiště by tedy muselo být upraveno, což prý Southwest Airlines chtěly zaplatit. Další problém se vyskytl v dopravní infrastruktuře mimo letiště, okolní silnice a dálnice nebyly postavené aby vydržely velký nápor, který by vznikl, kdyby na Boeing Field přistávaly komerční lety. Poté, co vyšlo najevo, že aerolinky nejsou schopné připravit vhodné podmínky, se starosta okresu King Ron Sims rozhodl, že projekt zruší. Kromě toho panovaly obavy, že pokud se jakákoli aerolinka přestěhuje na Boeing Field, tak letiště Sea-Tac poplatky ještě zvýší.

• 30. listopadu 1947 – Alaska Airlines, let 009, Douglas C-54 Skymaster na cestě z Anchorage do Seattlu přistál v mlze po zmařených pokusech o přistání v Everettu a na Boeing Fieldu. Dosedl až 838 metrů za ranvejí 20 a spadl na silnici. Naboural do automobilu a začal hořet, což vyústilo v devět úmrtí, včetně jedné ženy v autě.
• 2. dubna 1956 – Northwest Orient Airlines Flight 2, Boeing 377 Stratocruiser, který směřoval do Portlandu zažil extrémní třesení kvůli špatnému nastavení klapky krytu. Původní plány chtěly letadlo přistát na McChordově letecké základně, pilot ale musel přistát do vody Pugetova zálivu nedaleko Mauryho ostrova. Potopilo se za patnáct minut, pět z osmatřiceti lidí na palubě zemřelo.
• 24. listopadu 1971 – Northwest Airlines, let 305, Boeing 727, který letěl do Seattlu z Portlandu, byl unesen D. B. Cooperem, který na letišti vyměnil pasažéry za 200 tisíc dolarů a 4 padáky, přiměl letadlo opět vzlétnout a vyskočil nad jihozápadním Washingtonem s penězi. Od té doby ho nikdo neviděl.
• 15. dubna 1988 – Horizon Air, let 2658, Bombardier Dash 8, který odletěl do Spokanu ztratil motor č. 2 krátce po vzlétnutí. Když se piloti rozhodli vrátit do Sea-Tacu, motor začal hořet a letadlo ztratilo kontrolu nad brzdami. Po dosednutí vybočilo z kurzu a nabouralo do dvou tryskáčů a zastavilo se u třetího. Letadlo bylo zničeno následným požárem a také dopadem na zem. Čtyři lidé byli těžce zranění, všichni přežili.
• 23. května 1990 – Horizon Air, let 2300, Fairchild Metro III z Portlandu přistálo za pohotovostních podmínek, protože ve výšce 4 300 metrů přišlo o okno při průletu nad Olympií. Pasažér Gare Sears byl málem vtáhnut do prostoru, protože byl připoután, dostala se tam jen hlava a jedno rameno. Nakonec měl pouze pár odřenin od prasklého skla, jinak zcela nezraněný.
• 28. února 2001 – Nisquallijské zemětřesení 2001 poškodilo kontrolní věž. Nová, seizmicky odolná věž byla ve výstavbě a otevřena až v roce 2004. Postavena musela být dočasná věž.
• 26. prosince 2005 – Alaska Airlines, let 536, McDonnell Douglas MD-80 do Burbanku ztratil tlak v kabině a musel se vrátit na letiště Sea-Tac. Incident se obešel bez zranění i úmrtí. Muž, který přivážel k letadlu zavazadla prý nestihl včas oznámit, že svým vozidlem do letadla naboural, což vytvořilo v určité výšce 30centimetrový šrám.
• Únor 2009 – na několik letadel, která v noci přistávala na letišti, někdo mířil laserem. Ačkoli nedošlo k nehodám, incident vyšetřovala i FBI.
• 29. dubna 2009 – Asiana Airlines, let 271, Boeing 777 do Soulu musel pohotovostně přistát krátce po vzlétnutí, protože mu začal hořet motor. Než letadlo přistálo, zbavilo se všeho paliva nad Pugetovým zálivem. Příčinou bylo přetažení kompresoru. Místní obyvatelé vyjádřili obavy o životním prostředí na washingtonské ministerstvo ekologie kvůli vylití paliva do moře. Ministerstvo je ale ujistilo, že se palivo vypařilo dříve, než se dostalo do vody a zbytky, které dopadly na povrch prý nejsou škodlivé.
• 22. listopadu 2010 – China Airlines, let 5391, nákladní Boeing 747-400 sklouzl při přistání z ranveje kvůli špatné viditelnosti, sněhu a ledu na ranveji. Letadlo letělo z New York City a mělo přistát o 30 metrů dále, než je obvyklé. Nikdo nakonec nebyl zraněn a letadlo bylo odtaženo do nákladního terminálu. Kvůli incidentu musela být některá ostatní letadla odkloněna.

• American Airlines – Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-JFK
• Delta Air Lines – Amsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Honolulu, Memphis, Minneapolis/St. Paul, New York-JFK, Osaka-Kansai, Peking-Capital, Salt Lake City, Tokio-Narita
• Frontier Airlines – Denver, Kansas City (od 1. listopadu 2012)
• Hawaiian Airlines – Honolulu, Kahului
• JetBlue Airways – Boston, Long Beach, New York-JFK
• Republic Airlines – Denver, Kansas City (končí 31. října 2012), sezónně také Milwaukee
• Sun Country Airlines – sezónně Minneapolis/St. Paul
• US Airways – Charlotte, Philadelphia, Phoenix
• Virgin America – Los Angeles, San Francisco

• Continental Airlines – Anchorage, Houston, Chicago-O'Hare, Newark, Tokio, sezónně také Cleveland
• Southwest Airlines – Albuquerque, Boise (končí 8. ledna), Chicago-Midway, Denver, Las Vegas, Oakland, Phoenix, Reno/Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San José (Kalifornie), Spokane (končí 8. ledna), sezónně také Baltimore, Kansas City (končí 8. ledna), Nashville a St. Louis
• Horizon Air – viz hala C

• Alaska Airlines – viz hala D
• Horizon Air – Bellingham, Billings, Boise, Bozeman, Calgary, Edmonton, Eugene, Fresno, Great Falls, Helena, Kalispell, Kelowna, Lewiston (Idaho), Long Beach, Los Angeles, Medford (Oregon), Missoula, Oakland, Pasco, Portland (Oregon), Pullman, Redmond, Reno/Tahoe, Santa Barbara, Santa Rosa, Spokane, Sun Valley, Vancouver (Britská Kolumbie), Victoria, Walla Walla, Wenatchee, Yakima
• SkyWest Airlines – Fresno, Long Beach, Portland, Santa Barbara

• Alaska Airlines – Anchorage, Atlanta, Austin, Boston, Burbank, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Denver, Fairbanks, Guadalajara, Honolulu, Houston, Juneau, Kahului, Ketchikan, Kona, Las Vegas, Lihue, Los Angeles, Miami, Minneapolis/St. Paul, Newark, Oakland, Ontario (Kalifornie), Orange County, Orlando, Palm Springs, Phoenix, St. Louis, Sacramento, San Diego, San Francisco, San José (Kalifornie), Spokane, Tucson, Washington-National, sezónně také Mazatlán, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Sitka

• Air Canada – Toronto-Pearson
• Alaska Airlines – viz hala D
• Jazz Air – Vancouver (Britská Kolumbie), sezónně také Calgary
• SkyWest Airlines – Los Angeles, Portland (Oregon), San Francisco, Spokane
• United Airlines – Chicago-O'Hare, Denver, San Francisco, Tokio-Narita, Washington-Dulles

• Air France – Paříž-Charles de Gaulle
• Asiana Airlines – Soul-Inčchon
• British Airways – Londýn-Heathrow
• Condor Flugdienst – sezónně Frankfurt
• Delta Air Lines – viz hala A
• EVA Air – Tchaj-pej-Taoyuan
• Hainan Airlines – Peking-Capital
• Icelandair – Reykjavík/Keflavík
• Korean Air – Soul-Inčchon
• Lufthansa – Frankfurt
• SkyWest Airlines – sezónně Salt Lake City

• ABX Air
• Alaska Air Cargo
• Asiana Cargo
• Cargolux
• China Airlines Cargo
• El Al Cargo
• Eva Air Cargo
• Evergreen International Airlines
• FedEx
• Korean Air Cargo
• Lufthansa Cargo
• Martinair Cargo

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Seattle-Tacoma International Airport na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Seattle-Tacoma International Airport na Wikimedia Commons
• (anglicky) Oficiální stránky letiště Seattle