Letiště Frankfurt nad Mohanem

Mapa letiště (říjen 2011)

Letiště s tehdejším názvem Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě bylo slavnostně otevřeno 8. července 1936. V následujících letech se letiště stalo základnou dvou největších německých vzducholodí: Graf Zeppelin a Hindenburg. Bylo naplánováno, že se Frankfurt stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické nehodě Hindenburgu 6. května 1937 v americkém Lakehurstu éra vzducholodí náhle skončila.

Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky Luftwaffe, které odsud vysílaly své jednotky do Francie. V srpnu 1944 byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězeňkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce 1944 zničili dráhu i budovy. V roce 1945 připadlo letiště Frankfurt Spojeným státům, které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu.

V roce 1948 začalo západní Německo dodávat letecky jídlo a palivo pro Západní Berlín, k němuž tehdy pozemní přístupové cesty blokoval SSSR (tzv. Berlínská blokáda), a letiště Frankfurt bylo jedním ze tří letišť, odkud tato letadla startovala (ta další dvě byla Hamburk a Hannover). Tento letecký most trval až do září 1949, kdy SSSR blokádu ukončil. Později v roce 1951 začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později letiště odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po zrušení spojeneckých poválečných restrikcí mohla opět letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhým největším v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech byla postavena druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel.

Po vystavění nového terminálu (tzv. Centrálního terminálu) v roce 1972 bylo spolu s ním otevřeno i nové nádraží. Třetí dráhu vystavěli v roce 1984 a o šest let později i druhý terminál, který snížil obrovské množství cestujících z prvního terminálu. V roce 1999 bylo otevřeno druhé vlakové nádraží pro dálkové vlaky InterCityExpress do Kolína. V roce 2005 vojenskou základnu Rýn Mohan zavřeli a prostor byl přičleněn k letišti. Od roku 2005 až do 2007 prošly oba terminály rekonstrukcí, protože Lufthansa chtěla do své flotily přidat i Airbus A380. Ten byl uveden do provozu v červnu 2010 a byl pokřtěn ve Frankfurtu. Čtvrtá dráha byla oficiálně otevřena v říjnu 2011 po přistání samotné německé kancléřky Angely Merkelové.

Frankfurtské letiště tvoří dva velké terminály a menší prvotřídní terminál, který slouží pouze pro leteckou společnost Lufthansa. Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo také jedním z prvních letišť s plně automatickým odbavováním zavazadel.

Letiště má tři rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dvě starší rovnoběžné dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě (příjezd ke vzdálenější vede přes bližší), avšak mohou být používány současně.

Terminál 1

Terminál 1

Terminál 1 je starší a větší než druhý terminál, s kapacitou přibližně 50 milionů cestujících. Je rozdělen na 4 odbavovací haly: A, B, C a Z a veřejná část je dlouhá 420 metrů. Obsluhuje spíše větší letadla, jako např. Airbus A380, kvůli čemuž byl terminál rozšířen o 800 metrů. Terminál má 3 části: odletovou halu, příletovou halu a výdej zavazadel, pod ním se nachází podzemní víceúrovňové parkoviště.

Slouží pro přílety a odlety do:

• Sousedních států: Rakouska, Švýcarska, Belgie
• Asie: Turecko, Čína, Japonsko, Thajsko, Singapur
• Afriky: Jihoafrická republika
• Evropy: Řecko, Skandinávie
• Ameriky: Spojené státy a Kanada

Terminál 2

Nový Terminál 2

Terminál 2 byl otevřen v roce 1994 a je rozdělen na odbavovací haly D a E. Přímý, ale neveřejný přístup mezi terminálem 1 a 2 tvoří veřejná prostranství C a D. Jeho kapacita je přibližně 15 milionů cestujících a má 42 parkovacích míst pro letadla. Pod terminálem se nachází železniční stanice Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof, kam přijíždějí vlaky každé 2 minuty. Kromě železniční stanice zde jezdí i autobusová doprava.

Slouží pro přílety a odlety do:

• Evropa: Spojené království, Francie, Nizozemsko, Itálie, Rusko, Španělsko, Finsko, Česko, Rumunsko, Irsko, Lotyšsko, Bělorusko, Černá Hora, Ukrajina, Island, Polsko
• Asie: Čína, Vietnam, Jižní Korea, Tchaj-wan, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Japonsko, Kuvajt, Jordánsko, Turecko, Malajsie, Libanon, Jemen, Uzbekistán, Kazachstán, Turecko, Tádžikistán, Turkmenistán, Ázerbájdžán, Irák, Omán, Srí Lanka
• Afrika: Namibie
• Amerika: USA

First Class Terminal

First Class Terminal společnosti Lufthansa

Společnost Lufthansa si provozuje vlastní terminál pouze pro VIP cestující. Tento terminál má 200 zaměstnanců a odbaví asi 300 cestujících denně. Poskytuje bezpečnostní prohlídky, celní řízení, parkoviště s výhledem na oblohu, restaurace, místnost pro kuřáky a lázně. Cestující jsou z terminálu přímo dovezeni luxusními Mercedesy třídy S do letadla.

V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.

• 
  LZ 129 Hindenburg v Lakehurstu, 1936
• 
  Letadla z Berlína, 1967
• 
  Letiště v roce 1951
• 
  Boeing 737-500 Lufthansa před Terminálem 1 v létě 2002
• 
  Airbus A380 společnosti Lufthansa, 2010