Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant je automobil střední třídy, který vyrábí japonská automobilka Mitsubishi od roku 1969. Jméno Galant pochází z francouzštiny a znamená v překladu rytířský nebo galantní. Vyrábí se už jeho devátá generace.
Mitsubishi Galant | |
---|---|
Mitsubishi Galant GTO | |
Výrobce | Mitsubishi |
Další jména | Dodge Colt, Mitsubishi Colt Galant, Plymouth Colt, Plymouth Cricket, Chrysler Valiant Galant, Chrysler Sigma, Mitsubishi Lambda, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Scorpion, Dodge Challenger, Plymouth Sapporo |
Roky produkce | 1969–2017[1][2] |
Místa výroby | Japonsko |
Třída | vyšší střední |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
První generace
Vyráběla se do roku 1973 jako dvou- (od roku 1970) nebo čtyřdveřový sedan. Prodávala se pod názvy Mitsubishi Colt Galant nebo Dodge Colt. Bylo to první Mitsubishi prodávané v USA a to od roku 1971. V roce 1970 se objevilo i kupé s karoserií fastback. Šlo o sportovní model který nesl označení GTO. To napodobovalo vzhled amerických Muscle cars a prodávalo se do roku 1975.
Motory
- 1,3l
- 1,5l
Rozměry
- Rozvor - 2420 mm
- Délka - 4080 mm
- Výška - 1560 mm
- Šířka - 1370 mm
Druhá generace
V podstatě se jednalo o důkladnou modernizaci první generace. Prodávala se po dobu dvou let do roku 1975. Na americkém kontinentě se prodávala pod názvy Dodge Colt, Plymouth Colt, Plymouth Cricket a Chrysler Valiant Galant v Austrálii.
Motory
- 1,6l
Rozměry
- Rozvor - 2420 mm
- Délka - 4204 mm
- Výška - 1600 mm
- Šířka - 1397 mm
- Váha - 940 kg
Třetí generace
Vyráběla se v letech 1976 až 1980. Z karosářských variant zmizel dvoudveřový sedan, ale objevilo se kombi. Označovala se řeckým písmenem Σ (Sigma). Prodávalo se pod názvem Chrysler Sigma. Nové kupé, které nahradilo Galant GTO neslo označení Lambda. Třetí generace vyhrála titul Auto roku Jihoafrické republiky roku 1977.
Motory
- 1,6l
- 1,8l
- 2,0l
- 2,6l
Rozměry
- Rozvor - 2420 mm
- Délka - 4204 mm
- Výška - 1600 mm
- Šířka - 1397 mm
- Váha - 940 kg
Čtvrtá generace
Vyráběla se v letech 1980 až 1987. Prodávala se také pod názvem Mitsubishi Eterna. Poprvé se zde v japonském voze objevil vznětový motor. Tentokrát vyhrálo titul Auto roku Nového Zélandu v roce 1981. Kupé se prodávalo pod názvy Mitsubishi Scorpion v Austrálii a Dodge Challenger nebo Plymouth Sapporo v USA. Čtvrtá generace byla větší, spolehlivější a bezpečnější než předchůdce. Byla přesto brzy nahrazena novým modelem, pouze kombi zůstalo ve výrobě do roku 1987
Pátá generace
Vyráběla se v letech 1983 až 1990. Galant měl poprvé pohon předních kol.
Motory
- 1,6l
- 1,8l
- 2,0l
- 2,0l Turbo
- 3,0l
- 1,8 TD
Šestá generace
Vyráběla se v letech 1987 až 1993. Objevila se i varianta hatchback a pohon všech kol. Některé vozy s pohonem všech kol byly vybaveny i systémem řízení všech kol.[3] Vyhrála titul Auto roku v Japonsku pro rok 1987. Od roku 1988 bylo k dispozici kupé s názvem Eterna. V roce 1989 byla v nabídce sportovní verze upravená firmou AMG s bodykitem a sportovními doplňky.
Galant VR-4
Závodní verze, která byla předchůdcem modelu Lancer EVO. Objevilo se v roce na americké Olympus rallye 1988. Bylo to první Mitsubishi s pohonem všech kol, šestnáctiventilovým dvoulitrovým motorem řízením zadních kol. Oproti konkurenci bylo větší a těžší. Vůz byl upraven pro skupinu N a Michael Lieu s ním zvítězil. O rok později se představila verze pro skupinu A. Mikael Ericsson vyhrál Rallye 1000 jezer 1989 a Pentti Arikkala RAC rallye 1989 a tým byl úspěšnější než konkurenční Toyota. O rok později Mitsubishi testovalo 3 druhy diferenciálů a tak si připsalo jen jedno vítězství na Rallye Pobřeží slonoviny 1990. To zopakovali i v letech 1991 a 1992. V roce 91 vyhrál ještě Keneth Eriksson Švédskou rally. V roce 1992 získal Erwin Weber titul mistra Evropy.
Technická data
- Objem motoru - 1997 cm³
- Výkon - 295 k
Motory
Naftové
- 1,8l TD 75Hp
Benzínové
- 1,6l
- 1,8l 85 Hp (carburator)
- 1,8l 90 Hp (injection)
- 2,0l 8v 109 HP (injection)
- 2,0l 16v 135, 143, 150 HP (injection)
- 2,0l 16v Turbo 197 HP (injection + turbo)
Rozměry
- Rozvor - 2600 mm
- Délka - 4540 mm
- Výška - 1440 mm
- Šířka - 1695 mm
- Váha - 940 kg
Sedmá generace
Vyráběla se v letech 1992 až 1998. Ve Spojených státech začal prodej v roce 1994. Po nástupu typu Lancer do rallye se již tento typ nezúčastňoval automobilových soutěží.
Motory
- 1,8l
- 2,0l
- 2,4l
- 1.8 L V6
- 2.0 L V6
- 2.5 L V6
- 2.0 L V6 Twin turbo
Rozměry
- Rozvor - 2635 mm
- Délka - 4640 mm
- Výška - 1730 mm
- Šířka - 1400 mm
Osmá generace
Vyráběla se v letech 1996 až 2004. Navazovala na design předchozí generace. V letech 1996 a 1997 vyhrála titul Auto roku Japonska. Opět se objevila sportovní verze kombi, která nesla jméno Legnum se šestiválcovým motorem 2,5l a dvěma turbodmychadly.
Motory
- 2,0 TD
- 2,0
- 2,4 GDI
- 2.5 L V6
- 2.5 L V6 TT
Rozměry
- Rozvor - 2635 mm
- Délka - 4660 mm
- Výška - 1420 mm
- Šířka - 1740 mm
Devátá generace
Vyrábí se od roku 2004 jako čtyřdveřový sedan. Design vytvořil Olivier Boulay. Poprvé byla představena na autosalonu v New Yorku v roce 2003. Prodává se ve státech USA, Kanada, Mexiko, Rusko, Ukrajina, Tchaj-wan, Čína, Austrálie, Nový Zéland a Saúdská Arábie. Divize Ralliart vytvořila na základě Galantu sportovní model.
Motory
- 2,4l
- 3,8l
- 3.8l V6
Rozměry
- Rozvor - 2750 mm
- Délka - 4850 mm
- Výška - 1840 mm
- Šířka - 1480 mm
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Mitsubishi Galant na Wikimedia Commons
- Český fanklub
- Facelift deváté generace
Reference
- https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mitsubishi-ceo-no-more-lancer-galant-pajero.html
- http://www.sellanycar.com/cars-related/production-mitsubishi-galant-halted/
- ING. BISKUP, P. Opět Japonci: 4WD + 4WS. Svět Motorů. Prosinec 1988, roč. 42, čís. 50, s. 14, 15.