Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant je automobil střední třídy, který vyrábí japonská automobilka Mitsubishi od roku 1969. Jméno Galant pochází z francouzštiny a znamená v překladu rytířský nebo galantní. Vyrábí se už jeho devátá generace.

Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant GTO
VýrobceMitsubishi
Další jménaDodge Colt, Mitsubishi Colt Galant, Plymouth Colt, Plymouth Cricket, Chrysler Valiant Galant, Chrysler Sigma, Mitsubishi Lambda, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Scorpion, Dodge Challenger, Plymouth Sapporo
Roky produkce1969–2017[1][2]
Místa výrobyJaponsko
Třídavyšší střední
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace

Vyráběla se do roku 1973 jako dvou- (od roku 1970) nebo čtyřdveřový sedan. Prodávala se pod názvy Mitsubishi Colt Galant nebo Dodge Colt. Bylo to první Mitsubishi prodávané v USA a to od roku 1971. V roce 1970 se objevilo i kupé s karoserií fastback. Šlo o sportovní model který nesl označení GTO. To napodobovalo vzhled amerických Muscle cars a prodávalo se do roku 1975.

Motory
  • 1,3l
  • 1,5l

Rozměry
  • Rozvor - 2420 mm
  • Délka - 4080 mm
  • Výška - 1560 mm
  • Šířka - 1370 mm

Druhá generace

V podstatě se jednalo o důkladnou modernizaci první generace. Prodávala se po dobu dvou let do roku 1975. Na americkém kontinentě se prodávala pod názvy Dodge Colt, Plymouth Colt, Plymouth Cricket a Chrysler Valiant Galant v Austrálii.

Motory
  • 1,6l

Rozměry
  • Rozvor - 2420 mm
  • Délka - 4204 mm
  • Výška - 1600 mm
  • Šířka - 1397 mm
  • Váha - 940 kg

Třetí generace

Vyráběla se v letech 1976 až 1980. Z karosářských variant zmizel dvoudveřový sedan, ale objevilo se kombi. Označovala se řeckým písmenem Σ (Sigma). Prodávalo se pod názvem Chrysler Sigma. Nové kupé, které nahradilo Galant GTO neslo označení Lambda. Třetí generace vyhrála titul Auto roku Jihoafrické republiky roku 1977.

Motory
  • 1,6l
  • 1,8l
  • 2,0l
  • 2,6l

Rozměry
  • Rozvor - 2420 mm
  • Délka - 4204 mm
  • Výška - 1600 mm
  • Šířka - 1397 mm
  • Váha - 940 kg

Čtvrtá generace
verze kombi

Vyráběla se v letech 1980 až 1987. Prodávala se také pod názvem Mitsubishi Eterna. Poprvé se zde v japonském voze objevil vznětový motor. Tentokrát vyhrálo titul Auto roku Nového Zélandu v roce 1981. Kupé se prodávalo pod názvy Mitsubishi Scorpion v Austrálii a Dodge Challenger nebo Plymouth Sapporo v USA. Čtvrtá generace byla větší, spolehlivější a bezpečnější než předchůdce. Byla přesto brzy nahrazena novým modelem, pouze kombi zůstalo ve výrobě do roku 1987

Pátá generace

Vyráběla se v letech 1983 až 1990. Galant měl poprvé pohon předních kol.

Motory
  • 1,6l
  • 1,8l
  • 2,0l
  • 2,0l Turbo
  • 3,0l
  • 1,8 TD

Šestá generace
sedan

Vyráběla se v letech 1987 až 1993. Objevila se i varianta hatchback a pohon všech kol. Některé vozy s pohonem všech kol byly vybaveny i systémem řízení všech kol.[3] Vyhrála titul Auto roku v Japonsku pro rok 1987. Od roku 1988 bylo k dispozici kupé s názvem Eterna. V roce 1989 byla v nabídce sportovní verze upravená firmou AMG s bodykitem a sportovními doplňky.

Galant VR-4

Závodní verze, která byla předchůdcem modelu Lancer EVO. Objevilo se v roce na americké Olympus rallye 1988. Bylo to první Mitsubishi s pohonem všech kol, šestnáctiventilovým dvoulitrovým motorem řízením zadních kol. Oproti konkurenci bylo větší a těžší. Vůz byl upraven pro skupinu N a Michael Lieu s ním zvítězil. O rok později se představila verze pro skupinu A. Mikael Ericsson vyhrál Rallye 1000 jezer 1989 a Pentti Arikkala RAC rallye 1989 a tým byl úspěšnější než konkurenční Toyota. O rok později Mitsubishi testovalo 3 druhy diferenciálů a tak si připsalo jen jedno vítězství na Rallye Pobřeží slonoviny 1990. To zopakovali i v letech 1991 a 1992. V roce 91 vyhrál ještě Keneth Eriksson Švédskou rally. V roce 1992 získal Erwin Weber titul mistra Evropy.

Technická data
  • Objem motoru - 1997 cm³
  • Výkon - 295 k

Motory

 
Naftové
  • 1,8l TD 75Hp
Benzínové
  • 1,6l
  • 1,8l 85 Hp (carburator)
  • 1,8l 90 Hp (injection)
  • 2,0l 8v 109 HP (injection)
  • 2,0l 16v 135, 143, 150 HP (injection)
  • 2,0l 16v Turbo 197 HP (injection + turbo)

Rozměry
  • Rozvor - 2600 mm
  • Délka - 4540 mm
  • Výška - 1440 mm
  • Šířka - 1695 mm
  • Váha - 940 kg

Sedmá generace
sedmá generace

Vyráběla se v letech 1992 až 1998. Ve Spojených státech začal prodej v roce 1994. Po nástupu typu Lancer do rallye se již tento typ nezúčastňoval automobilových soutěží.

Motory
  • 1,8l
  • 2,0l
  • 2,4l
  • 1.8 L V6
  • 2.0 L V6
  • 2.5 L V6
  • 2.0 L V6 Twin turbo

Rozměry
  • Rozvor - 2635 mm
  • Délka - 4640 mm
  • Výška - 1730 mm
  • Šířka - 1400 mm

Osmá generace
verze kombi

Vyráběla se v letech 1996 až 2004. Navazovala na design předchozí generace. V letech 1996 a 1997 vyhrála titul Auto roku Japonska. Opět se objevila sportovní verze kombi, která nesla jméno Legnum se šestiválcovým motorem 2,5l a dvěma turbodmychadly.

Motory
  • 2,0 TD
  • 2,0
  • 2,4 GDI
  • 2.5 L V6
  • 2.5 L V6 TT

Rozměry
  • Rozvor - 2635 mm
  • Délka - 4660 mm
  • Výška - 1420 mm
  • Šířka - 1740 mm

Devátá generace
devátá generace

Vyrábí se od roku 2004 jako čtyřdveřový sedan. Design vytvořil Olivier Boulay. Poprvé byla představena na autosalonu v New Yorku v roce 2003. Prodává se ve státech USA, Kanada, Mexiko, Rusko, Ukrajina, Tchaj-wan, Čína, Austrálie, Nový Zéland a Saúdská Arábie. Divize Ralliart vytvořila na základě Galantu sportovní model.

Motory
  • 2,4l
  • 3,8l
  • 3.8l V6

Rozměry
  • Rozvor - 2750 mm
  • Délka - 4850 mm
  • Výška - 1840 mm
  • Šířka - 1480 mm

Externí odkazy

Reference
  1. https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mitsubishi-ceo-no-more-lancer-galant-pajero.html
  2. http://www.sellanycar.com/cars-related/production-mitsubishi-galant-halted/
  3. ING. BISKUP, P. Opět Japonci: 4WD + 4WS. Svět Motorů. Prosinec 1988, roč. 42, čís. 50, s. 14, 15.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.