Toyota TF109

Toyota TF109 je 9. vozem formule 1 týmu Toyota, který se účastnil mistrovství světa v roce 2009. Monopost byl představen 15. ledna v Kolíně nad Rýnem.

Toyota TF109
KategorieFormule 1
Konstruktér Toyota
Technická specifikace
Šasiuhlíková vlákna a voštinová konstrukce
MotorToyota RVX-09
PřevodovkaToyota,
PalivoEsso
PneumatikyBridgestone Potenza
Výsledky v sezóně
TýmPanasonic Toyota Racing
Jezdci9. Jarno Trulli
10. Timo Glock
10. Kamui Kobajaši
První startGrand Prix Austrálie 2009
Závody17
Vítězství0
Pole position1
Nej. kolo2
Pohár konstruktérů5. místo 59,5 b.
Mistr světa8. místo Jarno Trulli 32,5 b.
10. místo Timo Glock 24 b.
18. místo Kamui Kobajaši 3 b.

Popis

Tak jako všechny vozy i Toyota vychází z platných předpisů a pravidel pro sezónu 2009. Změny v aerodynamice jsou nejvíce patrné na obou přítlačných křídlech. Přední přítlačné křídlo je nízké a široké přes celý rozchod předních kol, zatímco zadní přítlačné křídlo se výrazně zúžilo a zvýšilo. Celá karoserie je uhlazená, bez přídavných aerodynamických plošek a křidélek, která pravidla pro nadcházející sezónu nepovolují. Ve voze je namontován systém na rekuperaci kinetické energie (KERS).

Technická data

  • Délka: 4 636 mm
  • Šířka: 1 800 mm
  • Výška: 950 mm
  • Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
  • Rozchod kol vpředu:
  • Rozchod kol vzadu:
  • Rozvor:
  • Převodovka: Toyota L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
  • Brzdy: Brembo
  • Motor: RVX-09
    • V8 90°
    • Zdvihový objem: 2.398 cm³
    • Výkon: 740cv/18 000 otáček
    • Vrtání:
    • Zdvih:
    • Ventily: 32
    • Mazivo: Esso
    • Palivo: Esso
    • Váha: > 95 kg
    • Vstřikování Magneti Marelli
    • Palivový systém Magneti Marelli
  • Pneumatiky: Bridgestone

Testy vozu TF109

Trať Datum Jezdec Pořadí Čas Kol
Algarve 18.1. Kamui Kobajaši 1. 1:37.554 7
19.1. Kamui Kobajaši 5. 1:50.989 26
20.1. Jarno Trulli 3. 1:42.399 30
21.1. Timo Glock 4. 1:30.878 64
Sakhir 10.2. Timo Glock 1. 1:33,501 82
11.2. Timo Glock 3. 1:34,902 14
13.2. Jarno Trulli 2. 1:33,429 127
16.2. Jarno Trulli 3. 1:33,064 141
17.2. Jarno Trulli 2. 1:32,230 149
18.2. Timo Glock 1. 1:32,492 132
19.2. Timo Glock 3. 1:32,445 62
Jerez 1.3. Kamui Kobajaši 3. 1:20,699 79
2.3. Timo Glock 1. 1:30,979 89
3.3. Timo Glock 1. 1:19,814 141
4.3. Jarno Trulli 4. 1:20,540 131
5.3. Jarno Trulli 6. 1:23,119 38
Barcelona 9.3. Jarno Trulli 3. 1:20,937 118
10.3. Jarno Trulli 4. 1:21,182 121
11.3. Timo Glock 4. 1:20,410 132
12.3. Timo Glock 3. 1:20,091 128

Hlavní sponzoři

AlpineStars, Dassault Systèmes, Denso, EMC² Information Storage, Bridgestone, Ebbon-Dacs, KDDI , KTC, MAN, Magneti Marelli, Panasonic, Time Inc., Würth

Výsledky v sezoně 2009

Závod a kvalifikace

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Body Pořadí
2009 Toyota F1 Toyota
RVX-09 2.4 V8
B Závod AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 59,5 5
Jarno Trulli 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7
Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS
Kamui Kobajaši PO 9 6
Kvalifikace AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Průměr
Jarno Trulli 20 1 2 6 1 7 18 5 4 14 11 18 2 11 14 4 2 4 6 8,53 10,18
Timo Glock 19 1 3 19 2 2 6 19 13 8 20 3 13 13 7 16 6 5 14 6 11,87
Kamui Kobajaši 11 12 11,5
  • 1 - FIA zrušila kvalifikační časy obou jezdců týmu Toyota z důvodů porušení technických pravidel. Horní element zadního křídla u vozů č. 9 a 10 vykazuje extrémní pružnost, což je v rozporu s požadavky článku 3.15. Oba jezdci nastoupí do závodu jedině za předpokladu, že jejich vozy budou opatřeny legálními křídly.
  • 2 - Timo Glock penalizován posunutím o pět míst, za výměnu převodovky (14.⇒ 19.)
  • 3 - Timo Glock penalizován posunutím o tři místa, za blokování Alonsa (17.⇒ 20.)
  • 4 - Jarno Trulli, posun na startovním roštu o 1 místo dopředu kvůli penalizaci Nicka Heidfelda (15.⇒ 14.)
  • 5 - Timo Glock, posun na startovním roštu o 1 místo dopředu kvůli penalizaci Rubense Barrichella (7.⇒ 6.)
  • 6 - Timo Glock skončil 14., kvůli nehodě v kvalifikaci se nemohl zúčastnit závodu

Přehled umístění v tréninku

Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2009 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU
Toyota F1 I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III.
Jarno Trulli 12 3 2 11 12 4 6 6 2 15 3 9 2 19 6 20 14 20 3 6 2 7 8 3 4 5 7 6 8 12 18 12 9 1 7 2 19 13 13 16 13 10 13 8 1 11 6 8 10 14 7
Timo Glock 8 6 8 10 14 5 8 8 20 17 8 1 8 18 8 19 18 17 13 14 3 16 13 7 19 15 12 14 10 6 19 15 16 18 2 5 20 6 9 15 8 8 14
Kamui Kobajaši 19 12 18 13 20 19 5 13

Odkazy

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.