Dálnice 60 (Izrael)

Tunel a most na dálnici číslo 60 poblíž Guš Ecion

Dálnice číslo 60 v Jeruzalému při křižovatce s ulicí ha-Nevi'im

Tunel a most na dálnici číslo 60 poblíž Guš Ecion

Nový úsek dálnice číslo 60 poblíž Nazaretu

Tunel na novém úseku dálnice číslo 60 poblíž Nazaretu

Dálnice 60 začíná ve městě Beerševa na severním okraji Negevské pouště, odkud vede severovýchodním směrem do úbočí Judských hor (respektive jejich jižní části nazývané Hebronské hory – Har Chevron). Za městem Mejtar vstupuje na území Západního břehu Jordánu, kde zajišťuje dopravní spojení hlavně pro zdejší izraelské osady. Z východu obchází velkoměsto Hebron i jeho židovské předměstí Kirjat Arba a stáčí se k severu. Prochází historickým regionem Guš Ecion a ze západu obchází město Betlém. Pak pokračuje jako městská dopravní tepna v Jeruzalému, stále v severním směru. Dočasně zde opět vstupuje na území Izraele v jeho mezinárodně uznávaných hranicích (Západní Jeruzalém) na dotyku s hradbami Starého Města.

Dál k severu vstupuje trasa silnice opět na území Západního břehu Jordánu, kde opět prioritně slouží jako severojižní dopravní tepna pro tamní izraelské osady, přičemž z východu obchází palestinské město Ramalláh a ze západu Nábulus. Východně od izraelské osady Mevo Dotan v severním Samařsku vstupuje trasa silnice na území pod plnou kontrolou Palestinské autonomie a směřuje k severovýchodu do města Dženín. V tomto úseku je silnice nepřístupná izraelským řidičům a není tak sjízdná jako jeden dopravní tah (s výjimkou vojenských konvojů).

Opětovně je pro izraelské občany sjízdný až úsek severně od Dženínu, za Zelenou linií, tedy uvnitř izraelských mezinárodně uznávaných hranic. Jde o zemědělskou oblast v Jizre'elském údolí, kde dálnice prochází městem Afula a pak končí severně odtud v Nazaretu na křižovatce s dálnicí číslo 75.

V důsledku první intifády i druhé intifády, kdy se vyostřilo napětí mezi izraelskými osadníky a Palestinci na Západním břehu Jordánu, došlo podél silnice číslo 60 k sérii stavebních investic, jejichž cílem bylo minimalizovat styk mezi oběma populacemi. Jednalo se o několik obchvatů, které pozměnily původní trasování silnice mimo palestinská města. Přesná trasa i délka tohoto silničního tahu se tak výrazně proměnila. Délka silnice byla k roku 2008 udávána na 220 kilometrů. V roce 1987 měřila 226,5 km.

Výraznou proměnu například přinesla výstavba obchvatu Betlému po roce 1996, který je veden zčásti tunely (jeden o délce 300 metrů, druhý 900 metrů) a přímo napojuje blok izraelských osad Guš Ecion na Jeruzalém. Během druhé intifády počátkem 21. století byl tento obchvat terčem ostřelování z palestinského města Bajt Džalá a musel být pak v příslušném úseku vybaven betonovou ochranou.

Podobné investice ale probíhaly i mimo Západní břeh Jordánu. 19. listopadu 2008 byla například zprovozněna nová trasa silnice číslo 60 jižně od Nazaretu, kde vozovka koncipována jako těleso dálničního typu nově stoupá z Jizre'elského údolí pomocí estakády a tunelu. Náklady na tuto přeložku dosáhly cca 365 000 000 šekelů.[1] Nový úsek je pojmenován podle izraelského vojáka a politika Rafaela Ejtana (1929–2004). Starosta Nazaretu Ramiz Džaraisi kvůli tomu opustil slavnostní otevření komunikace.[2]

Výhledově plánuje státní dopravní společnost National Roads Company of Israel další přestavbu vybraných úseků silnice číslo 60, zejména mezi Beerševou a Jeruzalémem.

úsek silnice	stará trasa	km	nová trasa	km
Dálnice 60
Beerševa – Mejtar	Omer, křižovatka Šoket	18	beze změn	beze změn
Mejtar – křižovatka Otni'el	Tene Omarim, Ad-Dhahirija	18	nový východně položený obchvat skrz Šim'a a Otni'el	19
křižovatka Otni'el – Bejt Chagaj	uprchlický tábor Fawar	8	beze změn	beze změn
Bejt Chagaj – křižovatka u Karmej Cur	průtah městy Hebron a Chalchul	13	východní obchvat Hebronu a Chalchulu	19
křižovatka u Karmej Cur – křižovatka Šajarot Ecion u Neve Dani'el	Alon Švut, Efrat	12	beze změn	beze změn
křižovatka Šajarot Ecion u Neve Dani'el – Gilo (čtvrť Jeruzaléma)	Betlém	7,5	„tunelová trasa“, obchvat Betléma	8
Gilo – ha-Giv'a ha-Carfatit (čtvrť Jeruzaléma)	průtah Jeruzaléma, ulice Derech Chevron	9,5	beze změn	beze změn
ha-Giv'a ha-Carfatit (čtvrť Jeruzaléma) – Atarot	Bejt Chanina, Šu'afat	3,6	východní obchvat skrz Pisgat Ze'ev	3,8
Atarot – letiště Atarot	ar-Ram, průmyslová zóna Atarot	6	korekce trasy přes Pisgat Ze'ev	6
letiště Atarot – křižovatka u al-Mazra'a aš-Šarqíja	al-Bire, Bejt El	26	východní obchvat města Ramalláh přes Ofra	23
křižovatka u al-Mazra'a aš-Šarkíja – Eli	Šilo, Eli	17	beze změn	beze změn
Eli – křižovatka u Kfar Tapuach	údolí vádí aš-Ša'ari	4,5	nová komunikace přes vádí aš-Ša'ari	4,8
křižovatka u Kfar Tapuach – křižovatka východně od Jic'haru	Huwara	5,5	beze změn	beze změn
křižovatka východně od Jic'haru – Šavej Šomron	Nábulus	17	západní obchvat Nábulusu	19,5
Šavej Šomron – křižovatka Dotan nedaleko Mevo Dotan	Silat ad-Dhahr, Ajjah	25	beze změn	beze změn
křižovatka Dotan nedaleko Mevo Dotan – hranice Zelené linie u vesnice Mukejbla	Dženín	15	uzavřeno pro izraelskou dopravu	0
hranice Zelené linie u vesnice Mukejbla – Iksal	Afula	21	beze změn	beze změn
Iksal – Nazaret	trasa skrz Nachal Mizra'a	4	východní obchvat u Nazaretu	6