Železniční trať Mladá Boleslav – Stará Paka

Železniční trať Mladá Boleslav - Stará Paka (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 064, od GVD 2018/2019 je úsek Lomnice nad Popelkou– Stará Paka vyčleněn do samostatné tabulky 046) je jednokolejná regionální trať kromě úseku Mladá Boleslav hl. n. - Mladá Boleslav město, který je úsekem celostátní dráhy. Trať vede z Mladé Boleslavi hl. n. přes Dolní Bousov a Libuň do Staré Paky. Trať byla zprovozněna v roce 1905 z Mladé Boleslavi do Sobotky a 1906 dále do Staré Paky. V roce 2003 byl zahlouben úsek z Mladé Boleslavi město do hlavního nádraží.

Mladá Boleslav - Stará Paka
nádraží Stará Paka
Stát	Česko Česko
Číslo	064, 046
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Dopravce	ČD Cargo, České dráhy aj.
Technické informace
Délka	60 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C2
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	30 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 13,869 Mladá Boleslav hlavní nádraží trať do Mělníka trať do Turnova Jizera 17,465 Mladá Boleslav město 17,909 začátek vlečky Škoda Auto Dálnice D10 Silnice I/16 20,569 20,637 Řepov 21,195 vlečka Preymesser 22,238 Kolomuty 24,392 Březno u Mladé Boleslavi Klenice 26,943 Dlouhá Lhota 30,725 Bechov 32,331 Rohatsko Klenice trať do Bakova nad Jizerou Klenice 34,385 Dolní Bousov trať do Kopidlna Silnice I/16 38,834 Sobotka 41,550 Libošovice 43,830 Malechovice 47,106 Mladějov v Čechách 50,356 Hrdoňovice 53,286 vlečka Sklopísek Střeleč 53,362 trať do Turnova 53,452 Libuň trať do Hradce Králové 55,207 Kněžnice Silnice I/35 56,706 Cidlina 59,835 Kyje u Jičína 61,866 Ploužnice 64,548 Lomnice nad Popelkou 67,395 Nová Ves nad Popelkou 69,690 Syřenov trať do Turnova 71,518 Ústí u Staré Paky trať do Trutnova 73,779 Stará Paka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

K tabulce trati 064 byl v knižním jízdním řádu 2014-2015 připojen ještě úsek Mšeno - Mladá Boleslav z trati uváděné původně v tabulce 076[1]; úprava souvisí se zavedením náhradní autobusové dopravy na zbytku trati 076, tento stav zůstal zachován i po ukončení výluky.^[zdroj?]