Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny
Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 110) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať o délce 61 km, jeden z úseků celostátní dráhy, která vede z Kralup nad Vltavou do Loun přes stanice Kralupy nad Vltavou předměstí (původním názvem Mikovice), Podlešín, Slaný a Zlonice.
Trať zahrnuje čtyři navazující úseky s různou historií. V podobě spojující uvedené koncové stanice vznikla až roku 1922. Úsek Kralupy nad Vltavou – Kralupy nad Vltavou předměstí (původním názvem Mikovice) náleží trati do Velvar a byl uveden do provozu roku 1882. Na něj navázala roku 1884 dráha z Kralup nad Vltavou předměstí do Zvoleněvsi (roku 1886 prodloužená do Vinařic jiným investorem a nakonec vedoucí až do Kladna-Dubí). Ve zmíněném roce 1922 byla vybudována spojka mezi Zvoleněvsí a Podlešínem, ležícím na trati z Prahy-Smíchova přes Louny do severních Čech, otevřené jako Pražsko-duchcovská dráha v roce 1873. Do té doby se obě původní dráhy mimoúrovňově křížily Podlešínským viaduktem.
V roce 1975 byla zprovozněna přeložka tratě v Kralupech nad Vltavou z polohy sledující Knovízský potok již od jeho ústí do Zákolanského potoka do polohy, kdy se přimyká k trati od Kladna.
Trať dnes
V dnešní době[kdy?] jsou na trať vypravovány motorové vozy 810 v hodinovém taktu v pracovní dny a ve dvouhodinovém taktu o víkendech. V březnu 2014 byl na trati zaveden Specifický způsob odbavení cestujících.
Trať je zařazena do systému Pražské integrované dopravy jako linka S40, a to v úseku Kralupy nad Vltavou až Slaný, a do ústeckého systému jako linka RegioTakt U40, a to v úseku Telce až Louny.
Stanice a zastávky
- Kralupy nad Vltavou
- Zeměchy
- Olovnice
- Neuměřice
- Kamenný Most
- Podlešín
- Telce
- Peruc
- Louny
Odkazy
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny na Wikimedia Commons
- popis trati na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí