Železniční trať Žatec–Obrnice

Žatec–Obrnice
	; Nádraží Obrnice v roce 1900
Stát	Česko
Číslo	123
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Dopravce	ČD Cargo, RegioJet ÚK aj. (2020)
Technické informace
Délka	29,311 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální sklon	8 ‰
Počet kolejí	1 (2 v úseku Odb. Vrbka - Obrnice)
Maximální rychlost	80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Žatec západ – Obrnice je železniční trať v Ústeckém kraji spojující železniční stanice Žatec západ a Žatec se stanicí Obrnice. V jízdním řádu pro cestující je uvedena v tabulce 123, kde je k ní připojen i úsek Obrnice - Most společný s tratí Most – Louny – Rakovník, neboť všechny osobní vlaky pokračují do Mostu, resp. vycházejí z Mostu.

Trať je včetně spojek v Žatci součástí celostátní dráhy, větve trianglu v Postoloprtech znázorněné v grafickém průběhu jsou drahami regionálními.

Historie

Trať Žatec – Postoloprty – odbočka Vrbka – Počerady – Obrnice byla uvedena do provozu 16. září 1872. V roce 1985 byla trať elektrizována soustavou 3 kV DC.

Seznam stanic a zastávek

Obrnice – nádražní budova neobsazená pro osobní dopravu
Volevčice – zastávka
Počerady – nádražní budova neobsazená pro osobní dopravu
Výškov v Čechách – zastávka
Postoloprty – nádražní budova
Lišany u Žatce – nádražní budova
Dolejší Hůrky – zastávka
Tvršice – nádražní budova neobsazená pro osobní dopravu
Žatec – nádražní budova
Žatec západ – nádražní budova

Další objekty

Mezi stanicí Obrnice a zastávkou Volevčice se nachází hláska Stránce. Mezi zastávkou Výškov v Čechách a stanicí Postoloprty se nachází odbočka Vrbka (propojení na trať 114).

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Žatec–Obrnice na Wikimedia Commons

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.