Mikojan-Gurevič MiG-9
Mikojan-Gurevič MiG-9 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-9) bolo prvé sovietske prúdové stíhacie lietadlo, pomenované v kóde NATO ako "Fargo". Jeho vývoj začal v roku 1944, ale kvôli problémom s domácimi motormi sa oneskoril. Sovieti vďaka ukoristeným nemeckým materiálom, ktoré získali vďaka víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne, skopírovali nemecký motor BMW 003A. Prototyp s označením I-300 uskutočnil prvý let 24. apríla 1946. Lietadlo sa dostalo do výzbroje armády ZSSR na prelome rokov 1946–1947. Celkom bolo vyrobených 602 kusov.
| MiG-9 | |||
 | |||
| Typ | stíhacie lietadlo | ||
|---|---|---|---|
| Výrobca | Kujbyševský letecký závod č. 1 Stalina | ||
| Konštruktér | Arťom Mikojan Michail Gurevič | ||
| Prvý let | 24. apríla 1946 | ||
| Zavedený | 1946 | ||
| Vyradený | 50. roky | ||
| Charakter | vyradený | ||
| Hlavný používateľ | ZSSR Čína | ||
| Výroba | 1946 – 1948 | ||
| Vyrobených | 602 | ||
| |||
Verzie lietadla
- I-300 – Prototyp
- MiG-9 – Sériový variant
- MiG-9 I-301 – Cvičná dvojmiestna verzia určená pre výcvik pilotov a nácvik katapultáže. Boli postavené len dva prototypy (FT-1 a FT-2)
- MiG-9 I-302 – Prototyp jednomotorového lietadla s priamym krídlom
- MiG-9FL, I-305 – Prototyp jednomotorovej verzie s motorom Ľuľka TR-1A - nikdy nevzlietla
- MiG-9FF, I-307 – Verzia s motorom RD-20F s prídavným spaľovaním
- MiG-9FR, I-308 – Modernizovaná verzia s pretlakovou kabínou, vystreľovacou sedačkou, lepšou pancierovou ochranou, hlavňovou výzbrojou presunutou do bokov trupu a novými motormi RD-21, každý s ťahom 9,81 kN
- MiG-9UTI – Cvičná dvojmiestna verzia
- MiG-9PB – Verzia s prídavnými nádržami pod krídlami
- MiG-9B – Verzia s novo navrhnutým predkom, ktorý mal zabrániť vnikaniu splodín streľby do motorov
Špecifikácie (MiG-9)
Technické údaje
- Posádka: 1
- Dĺžka: 9,83 m
- Rozpätie: 10,00 m
- Výška: 3,22 m
- Plocha krídel: 18,20 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 3 420 kg
- Vzletová hmotnosť: 4 965 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 5 500 kg
- Pohonná jednotka: 2 × prúdový motor Kolesov RD-20, každý s ťahom 7,84 kN
Výkony
- Maximálna rýchlosť: 910 km/h (vo výške 4 500 m)
- Dolet: 800 km
- Dostup: 13 000 m
- Stúpavosť: 19,4 m/s
- Ťah/hmotnosť: 0,40
Výzbroj
- 1× kanón NS-37 kalibru 37 mm
- 2× kanón NS-23 kalibru 23 mm
- 400 kg bômb na vonkajších závesníkoch
Iné projekty
 |
Portál letectvo Ruský portál |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.