Deutschland (ťažký krížnik)

Kýl lode bol položený 5. februára 1929 v lodeniciach Deutsche Werke v Kiele. Spustenia na vodu sa dočkala 19. mája 1931, a Kriegsmarine si ju prevzala do služby 1. apríla 1933. Na tomto plavidle sa ako na prvom na svete, pri takej veľkosti lode, použilo elektrické zváranie.

Pohon zabezpečovali dieselové motory MAN (typ M9Z 42/58) s výkonom 41 748 kW ktorý sa prevodovkou Vulcan prevádzal na lodné skrutky, ktoré dokázali plavidlu pri ideálnych podmienkach udeliť rýchlosť až 30 u, v praxi bola maximálna rýchlosť okolo 28,5 – 29 u. Ako prvá jednotka bola mierne odlišná, keďže sa na nej vyskúšalo množstvo nových technológií a postupov. Hlavnými rozdielmi oproti ostatným jednotkám triedy bol tvar veliteľskej veže a tvar mostíka. Deustchland mal takisto menší výtlak, a pancierovanie, ako jeho sesterské lode.

Bočný pás, chrániaci kotolne, strojovne, sklady munície a ostatné dôležité časti lode mal hrúbku len 80 mm, čo bolo na tú dobu málo na bojovú loď, i preto nikdy nebola oficiálne klasifikovaná ako bojová. Tento pás sa mierne prekrýval s protitorpédovými oddielmi. Na prove mal hrúbku od 30 do 60 mm, na korme 18-60 mm. Podhladinová časť bola chránená ešte 45 mm prepážkou (dvojité dno). Pancierovanie paluby dosahovalo hrúbku do 40 mm, delovej veže 100 mm, barbety a veliteľskej veže až 140 mm.

Hlavná výzbroj pozostávala zo šiestich diel kalibru 280 mm v dvoch trojhlavňových vežiach Derh C/28, s dostrelom 36 475 m. Pomocnú výzbroj tvorilo osem diel kalibru 150 mm uložených v jednohlavňových vežiach typu MPL, s dostrelom 23 000 m. Proti lietadlám bolo nainštalovaných šesť 88 mm kanónov vo dvojhlavňových vežiach Dopp LC/31, osem 37 mm a šesť kanónov kalibru 20 mm. Pôvodne aj osem torpédometov kalibru 500 mm, neskôr 533 mm v zadnej časti lode po dvoch štvorhlavňových kompletoch. Katapult uprostred lode bol nainštalovaný v roku 1936. Najskôr boli použité lietadlá Heinkel He 60 a neskôr Arado Ar 196.

Do konca roku 1933, boli prevádzané skúšobné plavby a výcvik. O dva roky neskôr bola podniknutá plavba do južnej Afriky, na otestovanie hnacej sústavy. Za 32 dní urazila loď 12 268 námorných míľ. S krížnikom Admiral Scheer a s ľahkým krížnikom Emden sa v lete 1935 zúčastnil na rutinných hliadkových plavbách v Atlantickom oceáne a Severnom mori. Počas španielskej občianskej vojny blokoval spolu s krížnikom Admiral Scheer Španielsko. Kde bola aj poškodený pri útoku republikánskym lietadlom. 15. decembra 1939 bola loď premenovaná na Lützow. Jedna z teórií hovorí, že po potopení lode Admirál Speer sa Hitler obával, aby podobný osud nezastihlo aj loď nesúcu meno „Veľkého Nemecka“.

Na jar 1946 Lützow vyzdvihla Červená armáda a premiestnila ho do Kaliningradu alebo Leningradu kde slúžil ako experimentálne plavidlo. Nie je jasné, či bol zničený ako cvičný cieľ, alebo potopený, alebo šiel do šrotu.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Deutschland (ťažký krížnik)

Stránka o ťažkom krížniku Deutschland (po česky)

Ťažké krížniky: Trieda Deutschland
Predchádzajúca trieda: nebola	Nasledujúca trieda: Trieda Admiral Hipper
Deutschland (neskôr Lützow) · Admiral Scheer · Admiral Graf Spee