Avia B.135
Avia B.135 bolo moderné česko-slovenské stíhacie lietadlo, pokračovateľ lietadla Avia B.35. Stroj mal zaťahovací podvozok (konečne – počítalo sa s ním už pre B.35), takže aj s pôvodným motorom dosahoval lepších výkonov, než jeho predchodca a mohol sa stať ekvivalentom nemeckého Bf 109E. Aviu B.135 poháňal motor Avia HS 12Ycrs, umožňujúci montáž kanóna v osi vrtule (v Avii licenčne vyrábaný Hispano-Suiza) s max. výkonom 850 k (625 kW) pri 2400 ot./min. Výzbroj sériových lietadiel mali tvoriť dva synchronizované guľomety vzor 30 kalibru 7,92 mm a medzi blokmi valcov motora mal byť jeden kanón Oerlikon FFS kalibru 20 mm, strieľajúci dutou osou vrtule.
Avia B.135 | |||
| |||
Typ | stíhacie lietadlo | ||
---|---|---|---|
Výrobca | Avia | ||
Konštruktér | František Novotný | ||
Prvý let | 28. septembra 1938 (Avia B.35.1) 20. júna 1940 (Avia B.35.3, resp. Av.135.1) | ||
Hlavný používateľ | Bulharsko | ||
Vyrobených | 12+1 | ||
Nakoniec bolo popri prototypoch vyrobených iba dvanásť sériových lietadiel pre Bulharsko. Tie boli pod označením Av.135.101 až Av.135.112 dokončené medzi aprílom a septembrom 1942 a dodané začiatkom roku 1943. K nim bolo dodaných aj 35 náhradných motorov. Lietadlá boli odovzdané stíhacej leteckej škole na základni Dolna Mitropolja. Bulharsko uvažovalo o sériovej výrobe lietadla pod označením DAR-11 v továrni DAR v Božurišti neďaleko Sofie, tá sa však neuskutočnila.
Špecifikácie (B.135)
Technické údaje
- Posádka: 1 (pilot)
- Dĺžka: 8,50 m
- Rozpätie: 10,85 m
- Výška: 2,60 m
- Nosná plocha: 17,00 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 2 063 kg
- Vzletová hmotnosť: 2 462 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 2 547 kg
- Pohonná jednotka: 1 × kvapalinou chladený dvanásťvalcový vidlicový motor Avia HS 12Ycrs s výkonom 625 kW (850 k) pri 2400 ot./min.
Výkony
- Maximálna rýchlosť: 535 km/h (vo výške 4 000 m)
- Cestovná rýchlosť: 460 km/h
- Dolet: 550 km
- Dostup: 9 500 m
- Stúpavosť: 13,5 m/s
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Avia B-135 na českej Wikipédii.