Wrocław Główny

Wrocław Główny (česky Vratislav hlavní nádraží) je hlavní nádraží ve Vratislavi, města, nacházejícího se na jihozápadě Polska, v Dolnoslezském vojvodství.

Wrocław Główny
Vratislav hlavní nádraží
Pohled na staniční budovu
StátPolsko Polsko
VojvodstvíDolnoslezské
MěstoVratislav
Souřadnice51°5′54″ s. š., 17°2′14″ v. d.
Wrocław Główny
Provozovatel dráhyPKP PLK
Tratě132 Bytom – Wrocław Główny, 271 Wrocław Główny – Poznań Główny, 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, 276 Wrocław Główny - Lichkov, 285 Wrocław Główny – Jedlina Zdrój
V provozu od1857
Zabezpečovací zařízeníRZZ[1]
Dopravních kolejí11
Nástupišť (hran)5 (10)
Prodej jízdenek
Kód památky248
Webwww.kolej.one.pl
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie
Zbigniew Cybulski - pamětní deska na jednom z nástupišť

Železniční stanice byla vybudována v letech 1855-1857 v souvislosti s výstavbou železničních tratí do Poznaně a Hlohova. Stavba započala 10. září 1855, dokončena byla o dva roky později. Nádražní budovu navrhl architekt Wilhelm Grapow. Na stavbě pracovalo v průměru 250 zedníků, převažujícími stavebními materiály jsou cihla, žula, konstrukční ocel, vápno, portlandský cement. Celkové náklady stavby se vyšplhaly na 449 000 tolarů, nepočítaje náklady na nábytek a osvětlení ve výši 26 400 tolarů.

S ohledem na rostoucí potřeby železniční stanice, bylo koncem 80. let 19. století navrženo její další rozšíření. V letech 1899-1904 byla stanice rozšířena ve stylu kombinující prvky historismu a secese se zachovaním stávajících objektů. Rekonstrukci navrhl Bernard Klüschego.

Během druhé světové války byly postaveny podzemní sklady v prostoru před nádražím. Jednalo se o masivní železobetonovou konstrukci, kdy tloušťka stěn dosahovala až tří metrů. Po válce byly uzavřeny. Poškození, které železniční stanice utrpěla během války se odstraňovala do roku 1949, další rekonstrukce přišla v roce 1960.

Stavba nové haly (2011)

8. ledna 1967 se na jednom z nástupišť vážně zranil herec Zbigniew Cybulski, když se pokusil naskočit do jedoucího vlaku. Shodou okolností se navracel z natáčení polského kriminálního filmu Morderca zostawia ślad. Po převozu do nemocnice zemřel. K 30. výročí této tragické události, 8. ledna 1997, odhalil polský režisér Andrzej Wajda na nástupišti pamětní desku.

Na přelomu 80. a 90. let dvacátého století prošla železniční stanice další rekonstrukcí.

V roce 2009 bylo vypsáno výběrovém řízení na návrh revitalizace nádraží a jeho okolí. Vítězem se stala společnost GRUPA 5 z Varšavy. Stavební práce začaly 10. dubna 2010. Modernizace železniční stanice byla spolufinancována z prostředků Evropské unie (Operačního programu Infrastruktura a Životní prostředí). Celkové náklady na revitalizaci nádraží a jeho okolí se vyšplhaly na 162 mil. zlotých, z nichž 113 mil. zlotých spolufinancovala Evropská unie. Při rekonstrukci železniční stanice byl v roce 2011 objeven cihlový tunel pocházející pravděpodobně z počátku 20. století.[2] Stavební práce byly dokončeny do zahájení Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se v Polsku konalo v období od 8. června do 1. července 2012.

Obecný přehled

Od roku 1947 s krátkými přestávkami fungovalo v budově nádraží, západním křídle kino Dworcowe. Mimo jiné, navštěvoval jej i Zbigniew Cybulski. Za 60 let svého provozu, jim prošlo více než 7 milionů diváků. V roce 2007 bylo uzavřeno, avšak k znovuotevření došlo v roce 2008.

Železniční doprava

Vratislavské hlavní nádraží obsluhují dálkové vnitrostátní spoje jedoucí například do:

Galerie
  • Staniční budova
  • Příjezdová hala
  • Příjezdová hala
  • Konec nástupištní haly
  • Nástupiště 2
  • Nástupiště 3
  • Nástupiště 5
  • Nástupiště 5 a 6,příměstské jednotky
  • Rekonstrukce nádražní budovy (2011)
  • Stavba nové haly (2011)
  • Stavba nové haly (2011)

Reference
  1. Wrocław Główny. Baza Kolejowa [online]. 2011-07-16, rev. 2011-12-17 [cit. 2012-02-09]. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
  2. Wrocław: Odkryli tunel pod dworcem PKP. Gazeta Wrocławska [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.

Literatura
  • Wilhelm Grapow. Das Stationsgebäude zn Breslau, für die Schlesische und Breslau-Posen-Giogauer Eisenbahn. „Zeitschrift für Bauwesen”. 10 (1), s. 45-54, 1860. Berlin.
  • Arkadiusz Dobrzyniecki: Dworzec kolejowy Wrocław Główny, ul. Józefa Piłsudskiego 105. W: Jan Harasimowicz (red.): Atlas architektury Wrocławia. Tom I. Budowle sakralne, Świeckie budowle publiczne. Wrocław: 1997, s. 258-259.

Související články

Externí odkazy
Wrocław Główny
Trať 271 Wrocław Główny - Poznań Główny (km traťový: 0,000)
vzdálenost: 3,700 km
Wrocław Mikołajów
Trať 132 Bytom – Wrocław Główny (km traťový: 181,041)
vzdálenost: 4,752 km
Wrocław Brochów
Trať 273 Wrocław Główny - Szczecin Główny (km traťový: 0,000)
Wrocław Muchobór
vzdálenost: 4,900 km
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.