Železniční trať Břeclav–Znojmo

Železniční trať Břeclav–Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrifikovaná železniční trať v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem spojující Břeclav a Znojmo. Jedná se o dráhu celostátní.

Břeclav–Znojmo

Zastávka Valtice město
StátČesko Česko
Číslo246
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka68,8 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrifikovaná trať
Počet kolejí1
Maximální rychlostVětšina trati 80 km/h

Boří les – Valtice 120 km/h

Valtice – Mikulov 100 km/h

Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
83,131 Břeclav
Dyje (řeka)
směr Kúty
do Vídně
Dyje (řeka - odlehčovací rameno)
vlečka Fosfa
86,044 Boří les
do Lednice
vlečka Muna
94,221 Valtice město
95,814 Valtice
100,447 Sedlec u Mikulova
106,873 Mikulov na Moravě
vlečka Stroj., Lom na Turoldu
112,432 Březí
114,149 Dobré Pole
117,468 Novosedly
do Laa an der Thaya
Dyje (řeka)
119,724 Jevišovka
z Hevlína
vlečka Agrocentrum, Cukrovar
126,296
0
Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
do Brna
7,309 Božice u Znojma
16,741 Hodonice
20,136 Dyje
do Okříšek
25,569 Znojmo
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Průběh trati

Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov na Moravě a Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma.

Provoz na trati

Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8. Vozbu zajišťují především motorové vozy 854 s přípojným vozem Bdtn756/757 nebo Bdt754, případně motorový vůz 842 s řídícím vozem Bfbrdtn794.[1]

Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.

Historie trati

Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň – Hrušovany n.J. – Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo postavila jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna. Provoz na úseku Hrušovany n. J. – Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav – Mikulov – Hrušovany n.J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Na tuto trať navazovala dnes již neexistující trať z Novosedel do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále až do Sigmundsherbergu na trati císaře Františka Josefa. Úsek z Novosedel do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) byl po vzniku Československa zrušen 5. října 1930. V letech 20172018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku Břeclav–Mikulov na Moravě. Od roku 2018 je ze železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice.

Strategický význam trati

Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.

Břeclav

  • Železniční trať Břeclav–Kúty/Železniční trať Břeclav–Brno ((Kúty ŽSR –) Lanžhot st. hr. – Břeclav st. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. n. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod)
  • Železniční trať Přerov–Břeclav (Břeclav – Hodonín – Rohatec – Moravský Písek – Staré Město u Uherského Hradiště – Otrokovice – Hulín – Přerov)
  • Železniční trať Břeclav – Vídeň

Boří les

Novosedly

  • zrušená železniční trať Novosedly – Láva nad Dyjí

Hrušovany nad Jevišovkou

Znojmo

Stanice a zastávky

Reference

  1. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať IDSJMK-S8. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-03-10]. Dostupné online.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.