RER A

RER A je jedna ze současných pěti tras příměstské železnice RER v Paříži. Je nejstarší, první její úsek pochází z roku 1977 a je označena červenou barvou. Vede východo-západním směrem. S více než 1,4 miliónem cestujících denně je jednou z nejvytíženějších příměstských linek na světě.

RER A
StátFrancie Francie
Provozovatel dráhyRégie autonome des transports parisiens a Société nationale des chemins de fer français
Technické informace
Délka108 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Maximální rychlost120 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Zóna
5 Cergy–Le Haut (A3)
5 CergySaint-Christophe
5 Cergy-Préfecture
5 Neuville-Université
5 ConflansFin d'Oise
5 Achères-Ville
5 Poissy (A5)
5 Achères–Grand Cormier
4 Maisons-Laffitte
4 SartrouvilleSaint-Germain-en-Laye
4 HouillesCarrières-sur-Seine
4 Saint-Germain-en-Laye (A1)
4 Le VésinetLe Pecq
4 Le Vésinet-Centre
4 ChatouCroissy
3 Rueil-Malmaison
3 Nanterre-Ville
3 Nanterre-Université
3 Nanterre-Préfecture
3 La Défense – Grande Arche
nad tunelem linky RER C
1 Charles-de-Gaulle – Étoile
1 Auber
směr Gare du Nord (RER B a D)
1 Châtelet – Les Halles
směr Saint-Michel–Notre-Dame (RER B)
1 Gare de Lyon
směr Maisons-AlfortAlfortville (RER D)
1 Nation
2 Vincennes
3 Fontenay-sous-Bois
3 Nogent-sur-Marne
3 Joinville-le-Pont
3 Saint-MaurCréteil
3 Le Parc de Saint-Maur
3 Champigny
3 La VarenneChennevières
4 SucyBonneuil
4 Boissy-Saint-Léger (A2)
3 Val de Fontenay
3 Neuilly-Plaisance
4 Bry-sur-Marne
4 Noisy-le-GrandMont d'Est
4 Noisy-Champs
5 Noisiel
5 Lognes
5 Torcy
5 Bussy-Saint-Georges
5 Val d'Europe
5 Marne-la-Vallée–Chessy (A4)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Chronologie otevírání jednotlivých úseků

  • 14. prosince 1969 – Společnost RATP (pařížský dopravní podnik) zakoupila od SNCF (francouzské železnice) linku do Vincennes dnes tvořící východní část linky RER A. Ve stanici Nation byl otevřen nový podzemní terminál.
  • 1. února 1970 – RATP zakoupilo i část dosavadní železniční tratě, vedoucí do Saint-Germain-en-Laye
  • 23. listopadu 1971 – západní část linky (tehdy ještě nebyla provozovaná jako RER) byla prodloužena do stanice Auber, trať vedla v nově vyraženém tunelu.
  • 9. prosince 1977 – Východní a západní linka jsou spojeny a sjednoceny pod dnešním názvem RER A. Zároveň také došlo k zprovoznění první větve, vedoucí z Vincennes do Noisy-le-Grand.
  • 19. prosince 1980 – Prodloužení větve z Noisy-le-Grand do Torcy.
  • 29. května 1988 – Otevřena byla další větev, tato vedla z Nanterre do Cergy.
  • 1989 – Otevřena větev Maisons-LaffittePoissy.
  • 1994 – Úsek končící v Torcy byl prodloužen do Marne-la-Vallée, kde se nachází pařížský Eurodisneyland. Zároveň ještě byl otevřen jeden úsek, a to z Cergy-St-Christophe do Cergy-Le Haut.

Charakteristika

RER A spojuje města Saint-Germain-en-Laye, Nanterre, Vincennes a Boissy-Saint-Léger s centrem Paříže a mnoha jejími důležitými dopravními uzly (například La Défense, Gare de Lyon, Châtelet – Les Halles, Nation). Je dlouhá 108,5 km a na několika místech se větví. Díky tomu tak na jedné trase je provozováno pět linek (označovány jsou A1-A5). Stanic se zde nachází 46, z toho třináct je podzemních, průměrný mezistaniční úsek pak dosahuje délky 2 411 m. Po svém zprovoznění v roce 1977 (některé úseky dnešní trasy však již v provozu byly, jen ne jako RER) byla označena jako nejvytíženější trať městské dopravy na světě, toto však zpochybnilo japonské ministerstvo dopravy, tvrdící že linka JR Chuo Line v Tokiu je vytížená dvakrát tolik. Ročně přepraví RER A 272 800 000 cestujících.

Mapa linky RER A

Vozový park

Provoz na lince RER A zahajovaly jednopodlažní a jednosystémové (1,5 kV) jednotky MS 61. V osmdesátých letech dorazily první dvousystémové jednotky MI 84, které umožnily zajíždění RER A do stanic Cregy a Poissy po tratích elektrifikovaných střídavým systémem 25 kV 50 Hz. Vzhledem k velké oblíbenosti linky a s tím souvisejícím prudkým nárůstem počtu cestujících byl pařížský dopravní podnik RATP nucen v devadesátých letech minulého století investovat do nákupu nových, patrových elektrických jednotek. První jednotka MI 2N začala vozit cestující v polovině roku 1997, v roce 2011 se k nim přidaly modernější jednotky MI 09. Dodávky těchto vlaků umožnily v roce 2016 ukončit provoz původních jednotek MS 61 a o rok později také MI 84. První jmenované byly vyřazeny úplně, druhé byly přesunuty na linku RER B.

Galerie

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ligne A du RER d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.