Pečky

Pečky jsou poměrně mladou vsí, ale dobu jejich vzniku lze pouze odhadovat. První písemně doložená zmínka o osadě zvané Pečky Podblatné, nebo také Pečky na Podblatí, je z roku 1225, kdy se v darovací listině krále Přemysla Otakara I. připomíná jako svědek zeman Jan z Peček. Obec často měnila majitele a byla rozdělena mezi několik panství. Roku 1651 zde bylo 15 usedlostí. Mezi lety 1727 až 1848 spadala ves do svojšického panství.[6]

K rozvoji obce dochází od poloviny 19. století v souvislosti s vybudováním železniční tratě Olomouc–Praha, které hospodářsky zhodnotilo úrodné zemědělské zázemí Polabské nížiny a její lidnatost. Nádraží zde bylo vybudováno v letech 1843–1845, původně jakožto stanice pro lázeňské město Poděbrady, se stejnojmenným názvem, V letech 1846 až 1847 tu byl díky tomu proslulým německým odborníkem Karlem Weinrichem starším postaven u železnice malý cukrovar na řepný sirup, později několikrát významně rozšířený.[7] Roku 1863 vznikl na jihu města při silnici na Radim další cukrovar, tentokrát rolnický akciový, zpracovávající surový cukr. Roku 1872 pak byla v dnešní třídě 5. května (dnes areál ZPA) založena Chemická továrna na umělá hnojiva, spódium, kostní klih a kyselinu sírovou. V továrně, která se stala roku 1898 filiálkou kolínské továrny na lučebniny, pracovalo asi 160 zaměstnanců. Roku 1882 byla ve stejné ulici blíže k nádraží postavena Továrna se slévárnou bratří Jouzů, podnik s asi 130 zaměstnanci vyrábějící zemědělské stroje i např. jízdní kola. Následovaly pak další strojírenské a chemické závody – v roce 1893 strojírna a slévárna Josefa Suchého v Chvalovické ulici (od 1956 TONA, dnes ZPA automotive), roku 1895 závod kamenicko-sochařský Antonína Svobody a továrna na cikorku (později Perla, produkce chemických výrobků pro pivovarnictví), roku 1891 Bauerova chemická továrna v Žerotínově ulici (od roku 1908 továrna Josefa Schulze na secí stroje). A nakonec v roce 1915 byly vedle železnice v ulici Petra Bezruče postaveny automatické mlýny (od 1922 bratří Havránků).[8][9]

Kostel sv. Václava v Pečkách s kašnou na Masarykově náměstí

Díky industrializaci se počet obyvatel Peček mezi lety 1850 až 1930 znásobil šestkrát a před druhou světovou válkou to již bylo více než čtyřtisícové město. Díky tomuto rozvoji se Pečky roku 1879 staly městysem, ale na město byly přes velké úsilí povýšeny až v roce 1925. V roce 1931 byl městu udělen městský znak, jehož horní část představuje symbol významného pečeckého průmyslu, dolní levá část cukrovou homoli (je paradoxní, že tehdy již cukr v Pečkách vyráběn nebyl) a pravá dolní část představuje zlatý klas, což je symbol zemědělských kořenů města.

Rostoucí Pečky stavěly nové reprezentativní stavby. Roku 1901 byla dokončena budova nové radnice na náměstí, v roce 1912 byly dokončeny nové nádraží a katolický kostel sv. Václava, roku 1914 byla vztyčena socha mistra Jana Husa od Stanislava Suchardy a v letech 1913 až 1915 byl pak postaven pozoruhodný kubistický kostel Českobratrské církve evangelické.[6] Pečky vybudovaly i novou školu a sokolovnu.

Velká hospodářská krize však město citlivě zasáhla, roku 1929 byla zrušena výroba v obou cukrovarech, ve kterých pracovalo dohromady přes 1000 lidí. Nicméně tehdy byl také postaven jeden z hlavních monumentů průmyslového města. V roce 1932 byl totiž dokončen pečecký vodojem. Ve stejném roce bylo postaveno i skladiště Hospodářského družstva v Kouřimi vedle železnice. Po válce byl průmysl samozřejmě znárodněn a hlavním průmyslovým zaměstnavatelem se postupně staly TONA a ZPA.[10] Nicméně město již stagnovalo a po roce 1989 průmyslová výroba klesala.

Vztah k dědictví průmyslové epochy, která toto město doslova stvořila, zatím není příliš vřelý. Ale zařazení vodojemu mezi kulturní památky v roce 2011 ukazuje velký potenciál Peček na poli rostoucího zájmu o industriální architekturu a její historii. Zachovaných průmyslových objektů a industriálu celkově je zde celá řada.[11] Dobře udržované jsou – vedle rekonstruované sokolovny – ostatní památky, např. oba kostely, oba vodní mlýny, radnice, nebo nádraží. Oproti tomu je velmi necitlivý zásah do historické zástavby při západní části Masarykova náměstí, kde byl na troskách starých budov postaven supermarket TESCO s přímým výhledem na kostel sv. Václava. Další informace o současném dění v obci jsou v podkapitole „Vývoj a investice ve městě po roce 1989“.

Interiér kostela sv. Václava

• Kostel sv. Václava na Masarykově náměstí byl postaven mezi lety 1906 a 1912 v pseudorománském stylu kolínským architektem Josefem Sklenářem podle návrhu Jaroslava Štěrby z Prahy. Objekt je jednolodní, má hranolovou věž a půlkruhovou apsidu. Interiér doplňují obrazy ze života sv. Václava od Františka Urbana a oltář se dvěma sochami v lodi od Františka Chraváta z roku 1943. Vysvěcen 1913. Roku 2001 rekonstruován.[21] Vedle kostela stojí funkcionalistická katolická fara z roku 1941, projektovaná Františkem Čermákem.[22]
• Kostel Českobratrské církve evangelické na Husově náměstí byl postaven v kubistickém slohu v letech 1913 až 1915 podle návrhů Oldřicha Lisky, slavnostně otevřen však byl až po první světové válce, roku 1918. Tento kostel je architektonicky velmi významný, neboť je jedním ze dvou kostelů na světě vybavených kubistickým interiérem (druhým je Betlémská kaple na Žižkově). Je jedinečným dokladem raného kubismu s omezenou barevností a zborcenými plochami. Na dobře zachovalém kostele je originální také zavěšení armovaného sádrového stropu na snýtovaných ocelových nosnících, posazených na betonovém věnci.[23] Vedle kostela stojí kubistická evangelická fara, postavená v letech 1912 až 1914 taktéž podle projektu Oldřicha Lisky.[24]

Areál Weinrichova cukrovaru naproti nádraží

• Weinrichův cukrovar je monumentální soubor budov naproti nádraží. Byl založen Karlem Weinrichem v letech 1846 až 1847. Malou továrnu roku 1860 převzal a postupně rozšířil po otcově smrti syn Mořic. V roce 1876 převzal pečecký rolnický cukrovar, ale roku 1884 zkrachoval. Od roku 1889 cukrovar fungoval už jako akciová společnost Pečecká refinerie cukru, byl rekonstruován, roku 1897 ale vyhořel a byl pak opět výrazně přestavěn. Cukrovar vyvážel svůj produkt do celého světa, ale roku 1929 byla výroba zrušena a areál sloužil jako sklad. Objekty pak často měnily majitele i využití, dnes je v majetku ZZN.[25] Převážná část dochovaných budov pochází z přestavby po požáru na sklonku 19. století, původní strojní zařízení zde však již není. Zbořeny byly také tři vysoké tovární komíny. Tento cukrovar je jedním ze symbolů města (cukrovou homoli mají Pečky ve znaku). Je sice částečně využíván, avšak potřeboval by důkladnou rekonstrukci a na zhodnocení svého významu stále čeká.

Památkově chráněný vodojem

• Vodojem byl postaven v letech 1930 až 1932 firmou Jana Vladimíra Hráského, pravděpodobně podle projektu architekta Františka Jandy. Roku 2011 byla zdaleka viditelná věž vodojemu, jedno z poznávacích znamení Peček, prohlášena za kulturní památku.[26]
• Silo, původně skladiště kouřimského hospodářského družstva v ulici Petra Bezruče (čp. 692) vedle železnice, pochází z let 1931 až 1932.[27] Dnes je areál využit k prodeji stavebnin.
• Hynkův mlýn, někdy též „Hoření mlýn“ v ulici 5. května na jihu města, je poprvé doložen roku 1520 jako majetek Karla Radimského ze Slavkova. Později měnil majitele, byl např. v držení rodiny Morávků či od roku 1897 knížete Jana z Lichtenštejna. Roku 1900 ho získal Benedikt Hynek, jehož rodina ho po restituování v roce 1992 vlastní dodnes. Budova mlýnice a brána pocházejí z roku 1808.[28]
• Křížův mlýn na východě města ve Sladkovského ulici (čp. 73) pochází z roku 1747, roku 1848 přestavěn a dnes slouží k výrobě krmných směsí.[29]
• Automatické válcové mlýny bratří Havránků (ulice Petra Bezruče, čp. 476) byly založeny roku 1915 a byly dimenzovány na kapacitu dvou vagónů denně. Několikrát změnily majitele, než se roku 1922 dostaly do majetku bratrů Havránkových z Olešky u Kostelce nad Černými lesy. Ti zde zařídili na krátkou dobu i velkopekárnu. Později je připomínán jako majitel již jen František Havránek, jehož jméno je na budově stále viditelné.[30]
• Radnice ve stylu české novorenesance na východní straně Masarykova náměstí se začala stavět koncem 90. let 19. století a byla dokončena stavitelem Janem Sklenářem roku 1901. Věžní hodiny dodal Karel Adamec st. z Čáslavi. Roku 2001 byla budova rekonstruována.[29] Před radnicí je v parku také pseudorenesanční kašna z 2. poloviny 19. století.[31]
• Železniční stanice Pečky byla postavena v roce 1912. Nahradila již nedostačující staniční budovu z roku 1845, přičemž Pečky o její stavbu zažádaly Ministerstvo železnic ve Vídni již v roce 1903.[32]
• Muzeum papírových betlémů[33]
• Lavička Vladimíra Renčína odhalená roku 2021[20]

Pečky leží v Nymburské kotlině asi 10 km jihozápadně od Poděbrad a jsou nejmladším městem kolínského okresu. Od jihu se k Pečkám přibližuje území Českobrodské tabule, která je současně s Nymburskou kotlinou součástí České tabule, zasahující na severu k Lužickým horám, na západě k Mostecké pánvi a na východě k Podorlické pahorkatině. Jihozápadně od Peček se zdvíhá Hornosázavská pahorkatina, která náleží k soustavě Českomoravské.

Území okolí města je typickým nížinným regionem s nadmořskou výškou kolem 200 metrů, a příznivými klimatickými a půdními podmínkami, předurčujícími ho k zemědělské výrobě.

• Josef Křovák (1884–1951), český geodet
• František Jiří Mach (1869–1952), český hudební pedagog a skladatel
• Vladimír Renčín (1941–2017), český kreslíř, karikaturista
• Václav Štěpán (1889–1944), český klavírista, skladatel, pedagog a muzikolog
• Karel Truksa (1885–?), architekt
• Jiří Kusý (1948–2016), operní sólista a římskokatolický kněz
• Tomáš Kuchař (* 1976), český fotbalista

Podle německého názvu Peček se jmenuje podnikatelská rodina Petschků.[34]

Nádraží v Pečkách s vodárenskou věží v pozadí

Dopravní síť

• Pozemní komunikace – Městem prochází silnice II/329 Křinec – Poděbrady – Pečky – Plaňany.
• Železnice – Město leží na železniční trati 011 Praha – Kolín, z níž odbočuje trať 012 Pečky – Kouřim. Železniční trať 011 Praha – Český Brod – Pečky – Kolín je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať zařazená do evropského železničního systému, součást 1. a 3. koridoru. Doprava byla zahájena roku 1845, po trati lze jezdit rychlostí 160 km/h. Železniční trať 012 Pečky – Kouřim je jednokolejná regionální trať, zahájení dopravy bylo roku 1882.

Veřejná doprava 2011

• Autobusová doprava – Z města vedly autobusové linky např. do těchto cílů: Český Brod, Tuklaty (dopravce ČSAD POLKOST, s. r. o.), Český Brod, Kolín, Nymburk, Poděbrady, Sadská, Tuklaty (dopravce Okresní autobusová doprava Kolín, s. r. o.).
• Železniční doprava – Po trati 011 vede linka S1 (Praha – Kolín) v rámci pražského systému Esko. Železniční stanicí Pečky po trati 011 jezdilo v pracovních dnech 30 párů osobních vlaků a 2 spěšné vlaky, o víkendu 23 párů osobních vlaků. Po trati 012 jezdilo v pracovní dny 14 párů osobních vlaků, o víkendu 9 párů osobních vlaků.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pečky na Wikimedia Commons
• Katastrální mapa Peček na webu ČÚZK
• Pečky v Registru územní identifikace, adres a nemovitostí (RÚIAN)
• Oficiální stránky města
• Historie a památky města s fotodokumentací
• Plán města
• Města a obce online
• Statistické údaje
• Webkamera v Pečkách
• Pečecká desítka - populární běžecký závod Archivováno 13. 12. 2007 na Wayback Machine
• Pečky virtuálně - web o dějinách města