Městská autobusová doprava v Olomouci

Před zahájením oficiální městské linkové dopravy provozovali městští hoteliéři již od roku 1845 vlastní omnibusy, které jezdily z centra města k relativně vzdálenému hlavnímu vlakovému nádraží.

Provoz městské autobusové dopravy v Olomouci oficiálně zahájil 7. února 1927 podnikatel Rudolf Synovec na třech linkách, označených písmeny A, B, C. Vozový park čítal celkem 4 vozy, a to typu Praga AN a Škoda 505.

Roku 1933 městskou autobusovou dopravu převzaly Elektrické podniky hlavního města Olomouce. Roku 1952 byly autobusové linky přeznačeny z písmen na čísla. Roku 1994 bylo zavedeno elektronické odbavování cestujících. 1. ledna 1997 byl zaveden Integrovaný dopravní systém Olomoucka, který představoval především přenechání obsluhy některých okrajových částí Olomouce a přilehlých obcí souběžným příměstským linkám. 3. dubna 2004 byl nahrazen Integrovaným dopravním systémem Olomouckého kraje. V rámci nového rozdělení výkonů mezi příměstskými linkami a MHD od 1. ledna 2018 začaly být linkami MHD opět obsluhovány některé městské části (např. Nedvězí).

• 1959 – zakoupeny první autobusy Škoda 706 RTO
• 1969 – zakoupeny první vozy Karosa ŠM 11
• 1996 – zakoupeny 2 vozy SOR B 7,5 s plošinou pro vozíčkáře
• 2003 – 1. květen byl prvním dnem provozu nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12 v Olomouci
• 2005 – v lednu byl zahájen provoz prvního kloubového nízkopodlažního autobusu Solaris Urbino 18
• 2005 – 7. června byl ukončen provoz kloubových autobusů maďarské výroby Ikarus 280
• 2009 – jako náhrada za vůz SOR B 7,5 pořízen nízkopodlažní minibus Mave CiBus ENA 3X
• 2011 – vyřazeny poslední vozy typu Karosa B 731
• 2013 – vyřazen poslední autobus Karosa B 732, služební vůz č. 754
• 2013 – zahájení provozu midibusu Solaris Alpino 8,6 a vyřazení zbylého vozu SOR B 7,5
• 2014 – 30. září byl vyřazen poslední autobus Karosa B 741, vůz č. 306
• 2016 – 22. prosince vyjely na linky první autobusy Solaris Urbino IV. generace
• 2017 – od 26. května jsou vypravovány pouze nízkopodlažní autobusy
• 2018 – od října zařazen do provozu první elektrobus SOR NS 12

Současný vozový park se skládá z autobusů typu:

Snímek	Typ	Roky dodávek	Počet (k 23. 7. 2019)[3]
	Solaris Urbino 12	2004–2018	52
	Solaris Urbino 18	2004–2017	23
	Solaris Alpino 8.6	2013–2017	2
	SOR NS 12 Electric	2018	1

Většina linek je obsluhována krátkými (standardními) autobusy. Linky 16 a 19 jsou v pracovní dny obsluhovány výhradně kloubovými autobusy Solaris Urbino 18 (mimo večerních spojů), dále se kloubové autobusy vyskytují i na linkách 10, 12 a 17. V období turistické sezóny jsou od roku 2016 vypravovány také na spoje posilové expresní linky 111, vedoucí na Svatý Kopeček. Na linky 24, 25, 42 a ve dnech pracovního klidu i na linku 13 jsou nasazovány midibusy Solaris. Elektrobus SOR je nasazován na dělené směny linky 14 s přejezdy na linku 31, vůz se v období sedla nabíjí na odstavné ploše.

DPMO k 1. prosinci 2018 vlastnil 78 autobusů, z toho 23 kloubových autobusů Solaris Urbino 18 a 52 krátkých autobusů Solaris Urbino 12. Všechny autobusy ve vozovém parku DPMO jsou nízkopodlažní. K vyřazení posledních vysokopodlažních vozů Karosa B 961 a Karosa B 952 došlo v průběhu června 2017. V létě 2018 došlo též k vyřazení prvních devíti nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12.

Areál autobusových garáží v Dolní hejčínské ulici

Odstavná plocha autobusů je umístěna na Dolní hejčínské ulici v Hejčíně, nedaleko centra města. Polohově je sice umístěna ideálně,^[zdroj?] ale počet autobusů výrazně přesahuje maximální kapacitu.^[zdroj?] Odstavná plocha je doplněna o objekty mycí linky, STK, diagnostiky, dílny lehké údržby apod. Problém ovšem představuje těžká údržba, jejíž pracoviště se nachází v objektu tramvajové vozovny na Koželužské ulici a limituje tak opravárenské možnosti obou trakcí. V současnosti se^[kdo?] reálně uvažuje o přesunu autobusových garáží do areálu, kde by byla současně tramvajová vozovna.^[zdroj?] Umístění tohoto areálu je vytipováno,^[zdroj?] návrhy na realizaci jsou již zkompletovány,^[zdroj?] pro stavbu se však nedostává finančních prostředků.^[zdroj?]