Grand Prix Portugalska 1984
Grand Prix Portugalska 1984 (oficiálně 5o Grande Prémio de Portugal) se jela na okruhu Estoril v Estorilu v Portugalsku dne 21. října 1984. Závod byl šestnáctým a zároveň posledním v pořadí v sezóně 1984 šampionátu Formule 1.
16. závod v sezóně 1984 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 21. říjen 1984 |
Oficiální název | 5o Grande Prémio de Portugal |
Místo | Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4,350 km (2,702 mil) |
Délka závodu | 70 kol, 304,500 km (189,140 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:21.703 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:22.996 (v 51. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | ||||||
1 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:30.889 | 1:21.703 | — | |
2 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 1:28.276 | 1:21.774 | +0.071 | |
3 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 1:30.077 | 1:21.936 | +0.233 | |
4 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 1:32.269 | 1:22.049 | +0.346 | |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:28.428 | 1:22.291 | +0.588 | |
6 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:32.986 | 1:22.319 | +0.616 | |
7 | 15 | ![]() |
Renault | 1:29.409 | 1:22.583 | +0.880 | |
8 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:31.192 | 1:22.686 | +0.983 | |
9 | 16 | ![]() |
Renault | 1:35.913 | 1:22.801 | +1.098 | |
10 | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 1:28.991 | 1:22.942 | +1.239 | |
11 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 1:28.837 | 1:23.183 | +1.480 | |
12 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:37.154 | 1:24.048 | +2.345 | |
13 | 33 | ![]() |
Renault | 1:37.280 | 1:24.089 | +2.386 | |
14 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:34.809 | 1:24.235 | +2.532 | |
15 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 1:39.696 | 1:24.437 | +2.734 | |
16 | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:34.003 | 1:24.688 | +2.985 | |
17 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:36.634 | 1:24.848 | +3.145 | |
18 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:32.530 | 1:25.115 | +3.412 | |
19 | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | Bez času | 1:25.289 | +3.586 | |
20 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:33.398 | 1:26.082 | +4.379 | |
21 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:34.233 | 1:26.701 | +4.998 | |
22 | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:31.336 | 1:26.840 | +5.137 | |
23 | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 1:44.966 | 1:28.106 | +6.403 | |
24 | 30 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:33.540 | 1:28.229 | +6.526 | |
25 | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 1:36.483 | 1:29.001 | +7.298 | |
26 | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 1:40.344 | 1:29.397 | +7.694 | |
27 | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 1:34.839 | 1:30.406 | +8.703 | |
Zdroj:[1][2][3] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 70 | 1:41:11.753 | 2 | 9 |
2 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 70 | + 13.425 | 11 | 6 |
3 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 70 | + 20.042 | 3 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 70 | + 20.317 | 8 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 70 | + 1:32.169 | 5 | 2 |
6 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 69 | + 1 kolo | 1 | 1 |
7 | 15 | ![]() |
Renault | 69 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 69 | + 1 kolo | 12 | |
9 | 28 | ![]() |
Ferrari | 69 | + 1 kolo | 17 | |
10 | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 69 | + 1 kolo | 19 | |
11 | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 69 | + 1 kolo | 10 | |
12 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 69 | + 1 kolo | 20 | |
13 | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 68 | + 2 kola | 23 | |
14 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 67 | + 3 kola | 15 | |
15 | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 66 | + 4 kola | 25 | |
16 | 30 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 65 | Nedostatek paliva | 24 | |
17 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 64 | + 6 kol | 14 | |
Ret | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 60 | Motor | 22 | |
Ret | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 52 | Brzdy | 6 | |
Ret | 16 | ![]() |
Renault | 51 | Převodovka | 9 | |
Ret | 33 | ![]() |
Renault | 48 | Řazení | 13 | |
Ret | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 39 | Motor | 4 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 31 | Elektronika | 21 | |
Ret | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 24 | Řazení | 18 | |
Ret | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 19 | Převodovka | 26 | |
Ret | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 8 | Elektronika | 16 | |
Ret | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 2 | Motor | 27 | |
Zdroj:[4] |
Konečné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
72 | |
2 | ![]() |
71,5 | |
3 | ![]() |
34 | |
4 | ![]() |
30,5 | |
5 | ![]() |
29 | |
Zdroj:[5] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
143,5 | |
2 | ![]() |
57,5 | |
3 | ![]() |
47 | |
4 | ![]() |
38 | |
5 | ![]() |
34 | |
Zdroj:[5] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1984 Portuguese Grand Prix na anglické Wikipedii.
- 4. Grande Premio de Portugal - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- 4. Grande Premio de Portugal - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- 4. Grande Premio de Portugal - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- 1984 Portuguese Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2014. (anglicky)
- Portugal 1984 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-20]. Dostupné online. (anglicky)
Portály: Formule 1
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.