Ethiopian Airlines

Boeing 757-200 společnosti Ethiopian Airlines přistává na letišti Heathrow v Londýně. (1998)

Fokker 50 na Mezinárodním letišti Egal. (2005)

Po osvobození Etiopie od italské okupace požádal císař Haile Selassie Američany, Brity a Francouze, aby mu pomohli vybudovat leteckou společnost, ve snaze o modernizaci země. Podle BBC News se císař snažil díky letecké společnosti smazat Etiopii image chudé země.[9] Američané usoudili, že se země může stát důležitá pro letecký provoz v oblasti Rudého moře a rozhodli se císaři v jeho snahách pomoci.[10]

Společnost byla založena dne 21. prosince 1945 pod jménem Ethiopian Air Lines[1], s pomocí aerolinek Transcontinental Air Transport a Western Air Express, které se později sloučily do TWA.[10] Ethiopian spoléhaly na pracovní síly z Ameriky – piloty, techniky, administrativní pracovníky,[10] a dokonce na generální manažery TWA.[11] Teprve v roce 1971 byla společnost připravena na fungování bez zahraniční podpory. Od té doby zaměstnávají Ethiopian etiopský personál. Prvním ethiopským generálním manažerem společnosti byl plukovník Semret Medhane,[12] který sloužil v této pozici v období let 1971–1975.[10]

První let se uskutečnil 8. dubna 1946[1] z Addis Abeby přes Asmaru do Káhiry. Let byl uskutečněn jedním z pěti strojů Douglas C-47 Skytrain, které měla společnost zapůjčené od americké vlády.[12] Tato trasa byla později využívaná jednou týdně pro pravidelné lety.[12] Douglas C-47 Skytrain byly původně určeny pro vojenské účely, ale pro Ethiopian fungovaly v úpravě pro lety s pasažéry a nákladem. Proto bylo běžnou praxí, že v prvních letech fungování společnosti se náklad a pasažéři přepravovali v jedné neoddělené kabině.[13][14]

Brzy poté společnost zahájila lety do Adenu a Džíbútí, a stejně tak vnitrostátní lety do Jimmy.[12] Na konci roku byly do flotily letadel zařazeny čtyři Douglas C-47 Skytrain a další tři v roce 1947.[12] Na konci čtyřicátých let 20. století byly do sítě linek zařazeny města Bombaj, Nairobi a Port Sudan.[12] Stejně tak začala firma poskytovat charterové lety do Džiddy v období Hadždž.[12] V roce 1950 přibyly společnosti tři letadla Convair CV-240, jejichž úkolem byly lety na mezinárodních trasách.[12] Dálkové linky do Frankfurtu byla zahájeny v roce 1957.[12] V témže roce společnost zahájila provoz vlastního servisu.[12] V roce 1958 bylo do flotily zařazeno letadlo Douglas DC-6, které bylo určeno pro dálkové lety.[12]

Na začátku šedesátých let přibyly mezi cílové destinace města Akra, Chartúm a Monrovia. Bylo také rozhodnuto o vybudování nového letiště, které mělo nahradit stávající letiště Lidetta. Důvodem byl plánovaný nákup typu Boeing 720 Jetliner, a stávající letiště bylo pro toto letadlo nevyhovující. Toto rozhodnutí znamenalo zrod Mezinárodního letiště Bole, kde má společnost až do současnosti své sídlo.[12] Následně společnost začala létat také do Atén a Madridu. Roku 1965 se aerolinky staly akciovou společností, a také změnily název z Ethiopian Air Lines na Ethiopian Airlines.

Na konci sedmdesátých let nahradil Boeing 720 ve flotile Boeing 727.[12] Na začátku osmdesátých let se flotila rozrostla o stroj DHC-5 Buffalo.

Roku 1996 společnost začala provozovat lety do Bankoku, Durbanu a Johannesburgu. Na konci devadesátých let přibyly města Kodaň, Maputo, New York a Washington, D.C.. Vypuknutí války mezi Etiopií a Eritreou v roce 1998 přerušilo lety do města Asmara.

Na začátku roku 2000 začala Ethiopian Airlines s obnovou své flotily. Přibyly letouny Boeing 737, Boeing 767-300ER, v plánu je též nákup strojů Boeing 787 Dreamliner a Airbus A350-900.[12]

V září roku 2010 byly aerolinky oficiálně přizvány do letecké aliance Star Alliance. Společnost tak bude třicátým členem aliance a třetím z Afriky. Integrační proces do aliance bude probíhat přibližně 12 měsíců.[15]

Časopis "The Economist" uvedl aerolinky jako příklad vynikajících výsledků na konci roku 1987,[16] ekonom Paul B. Henze v roce 2000 prohlásil, že Ethiopian Airlines jsou "jednou z nejspolehlivějších a ziskových společností zemí třetího světa."[17] V roce 2007 začala společnost poskytovat letecký výcvik a výcvik v údržbě pro účastníky z jiných afrických zemí – Čadu, Džibutska, Madagaskaru, Rwandě, Súdánu a Tanzanie. Další vzdělávací program podporoval společnost Kenya Airways, Air Zimbabwe, Bellview Airlines, Cape Verde Airlines a Air Madagascar.[18]

V roce 2005 představily aerolinky program "Vision 2010", jehož cílem bylo do roku 2010 zvýšit počet přepravených cestujících na 3 milióny ročně, zvýšit příjmy na 1 miliardu amerických dolarů a zaměstnávat 6 tisíc lidí. Ve fiskálním období 2007/2008 přepravila společnost 2,5 miliónu pasažérů a příjmy činily 900 miliónů amerických dolarů.[19] Tento výsledek byl nejlepším výsledkem společnosti za celou její 64 letou historii a byl přičítán především agresivnímu marketingu a radikálnímu snižování nákladů.[20]

Letecká síť společnosti dnes zahrnuje 39 měst v Africe, 7 v Evropě a Americe, 14 na Středním východě a v Asii a také 17 v Etiopii. Podobně je na tom nákladní síť, která má 18 destinací v Africe, 5 na Středním východě a v Asii a 2 v Evropě.[1]

Etiopský Boeing 777-200LR v Dubaji

Etiopský Boeing 737-800

Boeing 767-300ER (ET-ALL) Etiopských Aerolinek přistává na londýnském letišti Heathrow

V květnu 2011 se flotila Ethiopian Airlines skládala z následujících letadel s průměrným stářím 9,8 let.[31]

V únoru 2005 Ethiopian Airlines oznámila předběžnou dohodu o nákupu 10 letadel Boeing 787 Dreamliner (5 jistých objednávek a 5 předběžných), a tak se stala první společností na africkém kontinentě s tímto typem letadla.[2] 31. května 2005 Boeing oznámil, že aerolinky potvrdily objednávku všech 10 letadel. Nová letadla by měla být dodána v roce 2011. Společnost se také stala první v Africe, která využívá Boeing 777-200LR.

Tento výčet nehod není kompletní

• Let Ethiopian Airlines 302 – 10. března 2019 se letoun Boeing 737 MAX Ethiopian Airlines zřítil krátce po vzletu z Addis Abeby, nepřežilo všech 157 lidí na palubě.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ethiopian Airlines na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ethiopian Airlines na Wikimedia Commons