Deák Ferenc tér (stanice metra v Budapešti)
Deák Ferenc tér je stanice metra v Budapešti. Až do otevření linky M4 na jaře 2014 to byla jediná přestupní stanice v celém systému; nachází se přímo v centru města na náměstí Ference Deáka. Kříží se zde linky M1, M2 a M3. V místě se nachází konečná stanice tramvajových linek 47, 48 a 49.
| Deák Ferenc tér | |
|---|---|
 Nástupiště stanice Deák Ferenc tér na lince M2 | |
| Stát | Maďarsko |
| Město | Budapešť |
| Vznik | 3. května 1896 |
| Linky | M1 M2 M3 |
| Externí odkazy | |
| Zeměpisné souřadnice | 47°29′51″ s. š., 19°3′17″ v. d. |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Charakter stanice
Deák Ferenc tér je ražená stanice (linky M2 a M3); umístěná hluboko pod zemí. Každá z linek má vlastní ostrovní nástupiště. Stanice linky M1 je hloubená, s bočními nástupišti. Ražená stanice linky M3 není koncipována jako klasická trojlodní stanice sovětského typu, ale byla budována ražbou pěti tunelů, z nichž tři střední tvoří střední loď. Pilíře jsou zde nahrazeny čtyřmi řadami sloupů. Klenutí stropu je zakryto podhledem. Jednotlivá nástupiště jsou propojena přestupními chodbami.
Nástupiště patřící žluté lince M1 jsou umístěna mělce pod povrchem, pod ním se nacházejí další dvě nástupiště linek M2 a M3; oproti nejstarším na M1 jsou pootočena o 90° a mezi sebou jsou zhruba v rovnoběžné poloze. Systém přestupních chodeb je relativně složitý; chodby jsou celkem dvě, jedna severní, z níž je umožněn přestup mezi všemi linkami i výstup na povrch, a jedna jižní, která vychází ze středu nástupiště linky M3 pod jeho vlastní úroveň do části stanice patřící lince červené, M2.
Historie
Deák Ferenc tér vznikla jako první ze stanic budapešťského metra, roku 1896. V 60. letech 20. století se budovalo nástupiště pro linku M2 (otevřeno roku 1970), o dalších sedm let později se zprovoznila pak i část patřící třetí lince. Kvůli rozsáhlé přestavbě okolí původní stanice muselo být nakonec i pro linku M1 vytvořeno nástupiště zcela nové (1973), a to původní bylo předěláno na dopravní muzeum, mapující vývoj budapešťského metra.
Na začátku 21. století probíhají rekonstrukce a modernizace též i na novějších částech stanice, nástupiště linky M2 bylo přestavěno v roce 2006.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Deák Ferenc tér na Wikimedia Commons
| ← směr Vörösmarty tér | Metro v Budapešti – M1 | směr Mexikói út → |
| Vörösmarty tér | Deák Ferenc tér | Bajcsy-Zsilinszky út |
| Vörösmarty tér – Deák Ferenc tér 2 3 – Bajcsy-Zsilinszky út – Opera – Oktogon – Vörösmarty utca – Kodály körönd – Bajza utca – Hősök tere – Széchenyi fürdő – Mexikói út | ||
| ← směr Déli pályaudvar | Metro v Budapešti – M2 | směr Örs vezér tere → |
| Kossuth Lajos tér | Deák Ferenc tér | Astoria |
| Déli pályaudvar – Széll Kálmán tér – Batthyány tér – Kossuth Lajos tér – Deák Ferenc tér 1 3 – Astoria – Blaha Lujza tér – Keleti pályaudvar 4 – Puskás Ferenc Stadion – Pillangó utca – Örs vezér tere | ||
| ← směr Kőbánya-Kispest | Metro v Budapešti – M3 | směr Újpest-központ → |
| Ferenciek tere | Deák Ferenc tér | Arany János utca |
| Kőbánya-Kispest – Határ út – Pöttyös utca – Ecseri út – Népliget – Nagyvárad tér – Semmelweis Klinikák – Corvin-negyed – Kálvin tér 4 – Ferenciek tere – Deák Ferenc tér 1 2 – Arany János utca – Nyugati pályaudvar – Lehel tér – Dózsa György út – Göncz Árpád városközpont – Forgách utca – Gyöngyösi utca – Újpest-városkapu – Újpest-központ | ||